多年來，特斯拉一直致力于開發(fā)全自動駕駛汽車。盡管該公司在這方面取得了顯著進展，但這些車輛仍無法實現(xiàn)全自動駕駛。

此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車型即將問世。有報道稱，該公司正考慮推出2.5萬美元的緊湊型汽車或掀背車。雖然這些報道還沒有完全證實，但特斯拉的高管和馬斯克都承認需要一款更便宜的車型。

在2020年舉辦的“電池日”的活動上，馬斯克表示，特斯拉應該能夠在三年內推出一款2.5萬美元的小型全自動駕駛電動汽車。

今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動上重申，計劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車，成本將是Model 3和Model Y的一半。

馬斯克在當?shù)貢r間周二提到的下一代小型汽車與他在2020年做出的承諾類似。據(jù)外媒報道，這款車將是一款緊湊型汽車，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。

今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動上確認，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車平臺的下一代電動汽車。

幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長Samuel García表示，特斯拉可能明年開始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-08/2921924.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運行，成本應該是Model 3的一半左右。

多年來，特斯拉一直致力于開發(fā)全自動駕駛汽車。盡管該公司在這方面取得了顯著進展，但這些車輛仍無法實現(xiàn)全自動駕駛。

此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車型即將問世。有報道稱，該公司正考慮推出2.5萬美元的緊湊型汽車或掀背車。雖然這些報道還沒有完全證實，但特斯拉的高管和馬斯克都承認需要一款更便宜的車型。

在2020年舉辦的“電池日”的活動上，馬斯克表示，特斯拉應該能夠在三年內推出一款2.5萬美元的小型全自動駕駛電動汽車。

今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動上重申，計劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車，成本將是Model 3和Model Y的一半。

馬斯克在當?shù)貢r間周二提到的下一代小型汽車與他在2020年做出的承諾類似。據(jù)外媒報道，這款車將是一款緊湊型汽車，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。

今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動上確認，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車平臺的下一代電動汽車。

幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長Samuel García表示，特斯拉可能明年開始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。

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【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運行，成本應該是Model 3的一半左右。

多年來，特斯拉一直致力于開發(fā)全自動駕駛汽車。盡管該公司在這方面取得了顯著進展，但這些車輛仍無法實現(xiàn)全自動駕駛。

此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車型即將問世。有報道稱，該公司正考慮推出2.5萬美元的緊湊型汽車或掀背車。雖然這些報道還沒有完全證實，但特斯拉的高管和馬斯克都承認需要一款更便宜的車型。

在2020年舉辦的“電池日”的活動上，馬斯克表示，特斯拉應該能夠在三年內推出一款2.5萬美元的小型全自動駕駛電動汽車。

今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動上重申，計劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車，成本將是Model 3和Model Y的一半。

馬斯克在當?shù)貢r間周二提到的下一代小型汽車與他在2020年做出的承諾類似。據(jù)外媒報道，這款車將是一款緊湊型汽車，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。

今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動上確認，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車平臺的下一代電動汽車。

幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長Samuel García表示，特斯拉可能明年開始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。

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【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運行，成本應該是Model 3的一半左右。

多年來，特斯拉一直致力于開發(fā)全自動駕駛汽車。盡管該公司在這方面取得了顯著進展，但這些車輛仍無法實現(xiàn)全自動駕駛。

此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車型即將問世。有報道稱，該公司正考慮推出2.5萬美元的緊湊型汽車或掀背車。雖然這些報道還沒有完全證實，但特斯拉的高管和馬斯克都承認需要一款更便宜的車型。

在2020年舉辦的“電池日”的活動上，馬斯克表示，特斯拉應該能夠在三年內推出一款2.5萬美元的小型全自動駕駛電動汽車。

今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動上重申，計劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車，成本將是Model 3和Model Y的一半。

馬斯克在當?shù)貢r間周二提到的下一代小型汽車與他在2020年做出的承諾類似。據(jù)外媒報道，這款車將是一款緊湊型汽車，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。

今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動上確認，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車平臺的下一代電動汽車。

幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長Samuel García表示，特斯拉可能明年開始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。

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根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風聲，稱將在三年內制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構成了強大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實上，這距離全自動駕駛仍有明顯的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構，在減輕電池組容量的同時，進一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關于下一代汽車更多的細節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風。

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3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風聲，稱將在三年內制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構成了強大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實上，這距離全自動駕駛仍有明顯的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構，在減輕電池組容量的同時，進一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關于下一代汽車更多的細節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風聲，稱將在三年內制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構成了強大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實上，這距離全自動駕駛仍有明顯的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構，在減輕電池組容量的同時，進一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關于下一代汽車更多的細節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風。

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3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風聲，稱將在三年內制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構成了強大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實上，這距離全自動駕駛仍有明顯的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構，在減輕電池組容量的同時，進一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關于下一代汽車更多的細節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風。

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特斯拉上海超級工廠

2月份批發(fā)銷量超過7.4萬輛，也就意味著國產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過了14萬輛。

乘聯(lián)會此前發(fā)布的報告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國產(chǎn)特斯拉在今年前兩個月的批發(fā)銷量就已達到140,453輛，同比增長20.71%。

位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級工廠，是在2019年的1月7日動工建設的，一期在當年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開始向公眾用戶交付。在開始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級工廠的二期也開始了建設，并在2020年年底建成，開始生產(chǎn)Model Y。

隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國內用戶交付，還大量出口歐洲等市場，是他們的重要出口基地。

在周五發(fā)布的2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊中，乘聯(lián)會并未披露2月份國產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國乘用車市場分析報告中，乘聯(lián)會披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個月的出口量預計不會低于6萬輛。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-05/2921582.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，乘聯(lián)會發(fā)布的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊顯示，2月份特斯拉**的批發(fā)銷量為74,402輛，高于上一個月的66,051輛，環(huán)比增長12.64%；也高于去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。

特斯拉上海超級工廠

2月份批發(fā)銷量超過7.4萬輛，也就意味著國產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過了14萬輛。

乘聯(lián)會此前發(fā)布的報告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國產(chǎn)特斯拉在今年前兩個月的批發(fā)銷量就已達到140,453輛，同比增長20.71%。

位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級工廠，是在2019年的1月7日動工建設的，一期在當年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開始向公眾用戶交付。在開始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級工廠的二期也開始了建設，并在2020年年底建成，開始生產(chǎn)Model Y。

隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國內用戶交付，還大量出口歐洲等市場，是他們的重要出口基地。

在周五發(fā)布的2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊中，乘聯(lián)會并未披露2月份國產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國乘用車市場分析報告中，乘聯(lián)會披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個月的出口量預計不會低于6萬輛。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-05/2921582.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，乘聯(lián)會發(fā)布的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊顯示，2月份特斯拉**的批發(fā)銷量為74,402輛，高于上一個月的66,051輛，環(huán)比增長12.64%；也高于去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。

特斯拉上海超級工廠

2月份批發(fā)銷量超過7.4萬輛，也就意味著國產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過了14萬輛。

乘聯(lián)會此前發(fā)布的報告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國產(chǎn)特斯拉在今年前兩個月的批發(fā)銷量就已達到140,453輛，同比增長20.71%。

位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級工廠，是在2019年的1月7日動工建設的，一期在當年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開始向公眾用戶交付。在開始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級工廠的二期也開始了建設，并在2020年年底建成，開始生產(chǎn)Model Y。

隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國內用戶交付，還大量出口歐洲等市場，是他們的重要出口基地。

在周五發(fā)布的2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊中，乘聯(lián)會并未披露2月份國產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國乘用車市場分析報告中，乘聯(lián)會披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個月的出口量預計不會低于6萬輛。

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【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，乘聯(lián)會發(fā)布的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊顯示，2月份特斯拉**的批發(fā)銷量為74,402輛，高于上一個月的66,051輛，環(huán)比增長12.64%；也高于去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。

特斯拉上海超級工廠

2月份批發(fā)銷量超過7.4萬輛，也就意味著國產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過了14萬輛。

乘聯(lián)會此前發(fā)布的報告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國產(chǎn)特斯拉在今年前兩個月的批發(fā)銷量就已達到140,453輛，同比增長20.71%。

位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級工廠，是在2019年的1月7日動工建設的，一期在當年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開始向公眾用戶交付。在開始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級工廠的二期也開始了建設，并在2020年年底建成，開始生產(chǎn)Model Y。

隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國內用戶交付，還大量出口歐洲等市場，是他們的重要出口基地。

在周五發(fā)布的2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊中，乘聯(lián)會并未披露2月份國產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國乘用車市場分析報告中，乘聯(lián)會披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個月的出口量預計不會低于6萬輛。

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