EQS電動(dòng)轎車

近日，在接受 虎嗅 采訪時(shí)，奔馳CEO康林松（Ola K llenius）就 奔馳的純電動(dòng)車EQ系列在**銷量不好，這事兒你怎么看？ 做出了回應(yīng)。其表示：

如果觀察**市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)階段，**的政策鼓勵(lì)的是價(jià)格比較低的電動(dòng)車，基本上**市場(chǎng)所有的電動(dòng)車售價(jià)都在30萬(wàn)**幣以下，競(jìng)爭(zhēng)也極其激烈。

我們都很清楚，同級(jí)別的電動(dòng)車成本肯定比同級(jí)別燃油車高。但如果我們看**車，甚至是豪華車市場(chǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)還沒(méi)開(kāi)始，50萬(wàn)**幣以上的電動(dòng)車幾乎是沒(méi)有的。

我不覺(jué)得打價(jià)格戰(zhàn)對(duì)奔馳是好事兒。耐心一些，做好產(chǎn)品才是正事兒。

我們初期投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，EQS和EQE，不是單純的把E級(jí)或者S級(jí)的油車改成電動(dòng)車就完事兒了。我們做了很多特定的創(chuàng)新和調(diào)整，來(lái)彌補(bǔ)一些S級(jí)車的市場(chǎng)空缺。因此，我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)非常受歡迎。

但在**，如果像EQE或者是EQS這樣的轎車車型，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)就是我們自己的S級(jí)燃油轎車。這事兒有點(diǎn)兒尷尬，但我們會(huì)向**市場(chǎng)投放更多的純電動(dòng)車型。

不過(guò)這些，只是我們戰(zhàn)略層面的第一步。在我們下一步的規(guī)劃中，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺(tái)(MMA)打造的新生代豪華車型和基于MB.EA純電平臺(tái)打造的核心豪華車型都會(huì)投放到**市場(chǎng)。

當(dāng)然在現(xiàn)在這個(gè)轉(zhuǎn)型時(shí)期，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我自己開(kāi)EQS，我覺(jué)得從品質(zhì)感，從豪華感從技術(shù)上都做的不錯(cuò)。但我也會(huì)開(kāi)很多競(jìng)品車型，還是會(huì)認(rèn)真評(píng)估每一個(gè)對(duì)手。這其中不光是新勢(shì)力，還有所有的傳統(tǒng)廠商。

值得一提的是，由于奔馳EQ系列電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷，不少經(jīng)銷商不得已開(kāi)啟了大幅降價(jià)促銷，日前，有博主曝光了其在群內(nèi)銷售公布的奔馳EQS交付信息，車輛車價(jià)優(yōu)惠接近40萬(wàn)元，降價(jià)幅度相當(dāng)夸張。

• 1、EQ電動(dòng)車**表現(xiàn)欠佳 奔馳CEO：打價(jià)格戰(zhàn)不是好事，共享汽車現(xiàn)在的情況怎么樣？
• 2、奔馳gle53amg輪胎尺寸？
• 3、奔馳eqb有電磁預(yù)加熱嗎？
• 4、奔馳eqc能加油嗎？
• 5、奔馳概念車速度多快？

1、EQ電動(dòng)車**表現(xiàn)欠佳 奔馳CEO：打價(jià)格戰(zhàn)不是好事，共享汽車現(xiàn)在的情況怎么樣？

**度剖析共享汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)！

近年來(lái)，“共享經(jīng)濟(jì)”理念的不斷滲透，“綠色出行”在國(guó)家層面被大力倡導(dǎo)，共享汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的扶持下不斷成熟，以新能源汽車作為主要運(yùn)營(yíng)車輛的共享汽車項(xiàng)目可謂是遍地開(kāi)花。在此背景下，某研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2017年**共享汽車研究報(bào)告》，從共享汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展前景等方面做了詳細(xì)的研究。

該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中對(duì)共享汽車給出了廣義和狹義的定義。從廣義角度來(lái)講，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為共享汽車即許多人合用一輛車，既包括傳統(tǒng)的汽車租賃模式， P2P汽車共享模式，汽車共享出行提供模式，也包括正在興起的分時(shí)汽車租賃模式。而狹義的共享汽車主要指汽車分時(shí)租賃模式，即同一輛汽車在不同時(shí)段由不同用戶使用，按時(shí)間或里程為計(jì)量單位的租賃業(yè)務(wù)。該機(jī)構(gòu)在《2017年**共享汽車研究報(bào)告》中重點(diǎn)研究以分時(shí)租賃為代表的狹義的共享汽車行業(yè)。

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從產(chǎn)業(yè)政策來(lái)看，該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中認(rèn)為以分時(shí)租賃為代表的共享汽車正迎來(lái)政策紅利。在國(guó)家層面，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》，鼓勵(lì)“探索新能源汽車及電池租賃、充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)?！?016年，十部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，“支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃、民宿出租、舊物交換利用等?！币幌盗械姆ㄒ?guī)政策、規(guī)范以鼓勵(lì)新能源汽車共享行業(yè)的發(fā)展。2017年，交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》中明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃規(guī)范有序發(fā)展”。在地方層面，北京、上海、天津等32個(gè)省市出臺(tái)的政策里也提及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃相關(guān)政策，其中上海、合肥、湖南等省市給予分時(shí)租賃新能源汽車運(yùn)營(yíng)購(gòu)車補(bǔ)貼。

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從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中梳理了從1948年以來(lái)，全球共享汽車的發(fā)展歷程，尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能鑰匙和衛(wèi)星**系統(tǒng)的發(fā)展，共享汽車不僅擁有技術(shù)保障，而且增加了許多新的內(nèi)涵。

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全球范圍內(nèi)，以Zipcar、Uber、Getaround、Car2go等為代表的汽車共享企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，推動(dòng)了汽車共享在全世界范圍內(nèi)發(fā)展。

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在**市場(chǎng)，該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中認(rèn)為**汽車共享市場(chǎng)正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，且已經(jīng)呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?。截止?017年Q1，該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)在運(yùn)營(yíng)的共享汽車已經(jīng)達(dá)到4.5萬(wàn)，以新能源汽車為主。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)輛，成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)。

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從共享汽車企業(yè)來(lái)看，該機(jī)構(gòu)在發(fā)布的《2017年**共享汽車研究報(bào)告》中，對(duì)國(guó)內(nèi)主要共享汽車**的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)做了統(tǒng)計(jì)。其中微公交以9400輛的運(yùn)營(yíng)車輛排名第一，第三為Evcard、盼達(dá)汽車、Gofun、Greengo等企業(yè)。隨著2016年EVcard和e享天開(kāi)合并為新的環(huán)球車享后，其運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量超過(guò)微公交而排名第一。大部分**的運(yùn)營(yíng)車輛仍在500輛以下，尚不具備規(guī)模效應(yīng)。

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整體來(lái)看，環(huán)球車享、重慶盼達(dá)、EVcard及微公交運(yùn)營(yíng)車輛在5000輛以上，目前暫處于第一陣營(yíng)。首汽Gofun，綠狗租車，e享天開(kāi)緊隨其后，數(shù)量在2000到4000輛之間；易開(kāi)、一度用車、途歌、長(zhǎng)安出行等數(shù)量均在1000輛左右，其中戴姆勒旗下的Car2go目前僅在重慶試點(diǎn)，考慮到其分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已在在華盛頓、柏林、多倫多等29個(gè)城市有成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，且背靠奔馳母公司戴姆勒整車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不排除其在積累國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后開(kāi)啟更全面的布局。該機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為由于共享汽車正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不穩(wěn)定，且該行業(yè)在前期屬于重資產(chǎn)行業(yè)，未來(lái)獲得資本扶持而快速擴(kuò)張的企業(yè)有望在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能提前勝出。

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從國(guó)內(nèi)主要城市來(lái)看，該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中指出上海是共享汽車保有量最多的城市，合計(jì)達(dá)到19560輛，第三是杭州、北京、成都、深圳和重慶等城市。部分城市共享汽車的快速發(fā)展與地方**的大力扶持政策密切相關(guān)。另一方面，由于新能源汽車補(bǔ)貼的政策性影響，以及牌照易獲得，分時(shí)汽車租賃運(yùn)營(yíng)車型以電動(dòng)車為主，占比達(dá)95%，除TOGO、Car2go、Car2share選擇燃油車奔馳**art外，其余均為電動(dòng)車。

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在《2017年**共享汽車研究報(bào)告》，該機(jī)構(gòu)對(duì)用于共享汽車的車型做了統(tǒng)計(jì)，北汽EV和奇瑞EQ是共享汽車選用最多的車型。

對(duì)于共享汽車行業(yè)目前存在的問(wèn)題，該機(jī)構(gòu)在研究報(bào)告中也明確指出目前共享汽車仍處于發(fā)展初期，存在著電動(dòng)汽車充電設(shè)施不完善、不能隨意租還車、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少、汽車違章處理不方便、汽車保險(xiǎn)等方面的問(wèn)題。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為隨著共享汽車保有量的快速增加，規(guī)模效應(yīng)在汽車共享行業(yè)中逐步顯現(xiàn)，汽車共享“隨租隨?！钡哪Ｊ綄⒂型占?，從而推動(dòng)整個(gè)汽車共享行業(yè)的發(fā)展。

2、奔馳gle53amg輪胎尺寸？

gle53amg輪胎尺寸標(biāo)配20英寸輪胎，樣式比較普通。 AMG GLE 53 4MATIC搭載帶渦 輪增壓 功能和電動(dòng) 輔助壓縮機(jī)的電氣化3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),9AT變速箱。這款直列六缸發(fā) 動(dòng)機(jī)的 最大輸 出 功率為320千瓦，最大扭 矩為520牛·米。它的EQ Boost啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可短 時(shí)提供額外的16千瓦輸出功率 和250牛·米扭矩，并為48伏智能 電機(jī)系統(tǒng)供電，強(qiáng)勁高效。

3、奔馳eqb有電磁預(yù)加熱嗎？

奔馳eqb有電磁預(yù)加熱

近期奔馳似乎加快了自己EQ電動(dòng)系列的進(jìn)程，做到了在售的燃油車型一切皆可“EQ”化的態(tài)度，雖然我認(rèn)為相比于隔壁寶馬對(duì)于電動(dòng)化的講究，奔馳作為傳統(tǒng)豪華大牌就顯得沒(méi)那么有誠(chéng)意了。

奔馳EQB其實(shí)就是基于奔馳GLB打造而來(lái)的，不過(guò)對(duì)比燃油的GLB，EQB的家族化設(shè)計(jì)算是做出了區(qū)別，新車在上半年就已經(jīng)有在國(guó)內(nèi)路試的消息

4、奔馳eqc能加油嗎？

不能。

這款車的輪穀就是 GLC ，但因?yàn)槭请妱?dòng)，所以叫 EQC ，它的設(shè)計(jì)要更夸張時(shí)尚一些，獨(dú)特的貫穿式日間行車燈前衛(wèi)感十足。新車汲取了此前 Generation EQ 概念車的設(shè)計(jì)理念，總的來(lái)說(shuō)，辨識(shí)度極高。

尺寸方面， EQC 的長(zhǎng)寬高為

4761/1884/1624mm，軸距

2873mm，尺寸比 GLC 大一些，軸距是一樣。

5、奔馳概念車速度多快？

奔馳EQ雖然為概念車，但是官方給出的數(shù)據(jù)是每小時(shí)能跑600公里，這可比高鐵要快多了。

而奔馳EQ是一款單人座的電動(dòng)跑車，車身是由纖維所制。而坐在加駕駛室里就好像玩電子游戲一樣，把真實(shí)的道路投到駕駛室內(nèi)的大屏上，就連路上的車也成為屏幕中的虛擬車型似的。

這樣給人帶來(lái)不一樣的駕駛**。由于車是電動(dòng)的，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而車上帶有F1賽車或AMG V-8的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，讓駕駛者體驗(yàn)駕駛的**。如果要是上市的話，那么讓它和布加迪來(lái)一場(chǎng)速度之戰(zhàn)，我想秒殺布加迪是完全沒(méi)問(wèn)題的。