根據(jù)競賽組委會的消息，今年賽制分為預(yù)選賽和決賽。預(yù)選賽面向所有人，不限資格、不限年齡，只要熱愛數(shù)學就可參加。考試是線上舉行，開卷形式，允許查閱資料和使用編程軟件。為了便于大家自由發(fā)揮，預(yù)選賽時間長達48小時，從4月15日8點持續(xù)到4月17日8點。不過，組委會也提醒，比賽為個人賽，需**做題，請勿與人交流。

今年命題組陣容豪華，來自全球高校的33名數(shù)學家精心設(shè)計和打磨，為選手們提供梯度豐富、創(chuàng)意新穎的賽題，不僅考察知識儲備，更考察數(shù)學潛能和素質(zhì)。如同經(jīng)典賽題“張師傅扭寬面”，今年預(yù)選賽的賽題仍將以場景化、生活化的面目出現(xiàn)，以激發(fā)全民對于數(shù)學的熱情。專業(yè)賽題之外，更有來自社會征集的奇思妙想的大眾賽題，相信會讓不少選手驚喜，去年的“虎虎生威”集盲盒就曾引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。組委會透露，2月開始征題以來，已經(jīng)收到多個神奇的題目，不少來自于往屆獲獎選手，他們今年紛紛轉(zhuǎn)型做出題人，想和大家換個方式“過過招”。

更值得一提的是，今年競賽組委會率先向全社會公布了預(yù)選賽的開放題：“用數(shù)學方式講述你和數(shù)學的故事”。這道題不計分，也和決賽晉級、獎金名次都無關(guān)，但非?？简灁?shù)學素質(zhì)和巧思，優(yōu)秀的回答者將受邀參加今年夏天的西溪數(shù)學講壇，獲得向張益唐等數(shù)學**請教和交流的機會。

張益唐今年也特地為賽事向所有數(shù)學熱愛者發(fā)出邀請：“不管你的數(shù)學程度如何，只要有興趣，就可以參賽，因為這有助于提升整體思維能力?！倍鴮τ谝詳?shù)學為專業(yè)、對數(shù)學有志向的年輕人，張益唐鼓勵他們膽子大一點，敢于做大的東西，敢于挑戰(zhàn)數(shù)學史上的難題，不要因為別人沒做出來就擔心自己也不能。張益唐認為**的數(shù)學學子已經(jīng)足夠聰明，只是需要更多一點的信心和堅持，他希望能培養(yǎng)更多的**數(shù)學人才。

據(jù)了解，今年已是第五屆阿里巴巴全球數(shù)學競賽，該項賽事由**科學技術(shù)協(xié)會、阿里巴巴公益基金會、阿里達摩院共同舉辦，是全球唯一面向所有人的在線數(shù)學比賽，以不設(shè)報名門檻、趣味十足聞名，四年來吸引了近二十萬人參加，已成為全球數(shù)學愛好者們的年度盛宴。

報名鏈接：https://damo.alibaba.com/alibaba-global-mathematics-competition

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根據(jù)競賽組委會的消息，今年賽制分為預(yù)選賽和決賽。預(yù)選賽面向所有人，不限資格、不限年齡，只要熱愛數(shù)學就可參加?？荚囀蔷€上舉行，開卷形式，允許查閱資料和使用編程軟件。為了便于大家自由發(fā)揮，預(yù)選賽時間長達48小時，從4月15日8點持續(xù)到4月17日8點。

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 資料顯示，王堅2008年加入阿里巴巴，2009年創(chuàng)建阿里云。2019年，王堅當選**工程院院士，成為首位**互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)院士。根據(jù)**工程院官網(wǎng)，王堅屬于“工程管理學部”，專業(yè)為“新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理”。

 過去10多年，王堅主持研發(fā)了**唯一自研的云**作系統(tǒng)——飛天，突破世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)**云計算從0到1的突破，推動**IT產(chǎn)業(yè)從IOE（IBM小型機、Oracle數(shù)據(jù)庫和EMC存儲）向云計算轉(zhuǎn)變。

 王堅多次提出，云計算是數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)，就像電是工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)，而算力未來一定會成為企業(yè)和國家發(fā)展的核心能力。

 作為阿里巴巴云計算業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人，王堅長期關(guān)注前沿科技領(lǐng)域。在上個月舉行的南方電網(wǎng)第四屆電力調(diào)度AI應(yīng)用大賽上，王堅說：“人工智能的每次跨越，都是圍繞著對某一個問題的攻堅?！彼J為，問題定義得好，可以反過來帶動人工智能學科的發(fā)展。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921521.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

阿里巴巴方面消息，**工程院院士、阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅當選第十四屆全國政協(xié)委員。王堅院士本次帶來的提案，涉及中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及企業(yè)如何作為創(chuàng)新主體發(fā)揮作用等。

 資料顯示，王堅2008年加入阿里巴巴，2009年創(chuàng)建阿里云。2019年，王堅當選**工程院院士，成為首位**互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)院士。根據(jù)**工程院官網(wǎng)，王堅屬于“工程管理學部”，專業(yè)為“新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理”。

 過去10多年，王堅主持研發(fā)了**唯一自研的云**作系統(tǒng)——飛天，突破世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)**云計算從0到1的突破，推動**IT產(chǎn)業(yè)從IOE（IBM小型機、Oracle數(shù)據(jù)庫和EMC存儲）向云計算轉(zhuǎn)變。

 王堅多次提出，云計算是數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)，就像電是工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)，而算力未來一定會成為企業(yè)和國家發(fā)展的核心能力。

 作為阿里巴巴云計算業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人，王堅長期關(guān)注前沿科技領(lǐng)域。在上個月舉行的南方電網(wǎng)第四屆電力調(diào)度AI應(yīng)用大賽上，王堅說：“人工智能的每次跨越，都是圍繞著對某一個問題的攻堅?！彼J為，問題定義得好，可以反過來帶動人工智能學科的發(fā)展。

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阿里巴巴方面消息，**工程院院士、阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅當選第十四屆全國政協(xié)委員。王堅院士本次帶來的提案，涉及中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及企業(yè)如何作為創(chuàng)新主體發(fā)揮作用等。

 資料顯示，王堅2008年加入阿里巴巴，2009年創(chuàng)建阿里云。2019年，王堅當選**工程院院士，成為首位**互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)院士。根據(jù)**工程院官網(wǎng)，王堅屬于“工程管理學部”，專業(yè)為“新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理”。

 過去10多年，王堅主持研發(fā)了**唯一自研的云**作系統(tǒng)——飛天，突破世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)**云計算從0到1的突破，推動**IT產(chǎn)業(yè)從IOE（IBM小型機、Oracle數(shù)據(jù)庫和EMC存儲）向云計算轉(zhuǎn)變。

 王堅多次提出，云計算是數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)，就像電是工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)，而算力未來一定會成為企業(yè)和國家發(fā)展的核心能力。

 作為阿里巴巴云計算業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人，王堅長期關(guān)注前沿科技領(lǐng)域。在上個月舉行的南方電網(wǎng)第四屆電力調(diào)度AI應(yīng)用大賽上，王堅說：“人工智能的每次跨越，都是圍繞著對某一個問題的攻堅?！彼J為，問題定義得好，可以反過來帶動人工智能學科的發(fā)展。

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阿里巴巴方面消息，**工程院院士、阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅當選第十四屆全國政協(xié)委員。王堅院士本次帶來的提案，涉及中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及企業(yè)如何作為創(chuàng)新主體發(fā)揮作用等。

 資料顯示，王堅2008年加入阿里巴巴，2009年創(chuàng)建阿里云。2019年，王堅當選**工程院院士，成為首位**互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)院士。根據(jù)**工程院官網(wǎng)，王堅屬于“工程管理學部”，專業(yè)為“新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理”。

 過去10多年，王堅主持研發(fā)了**唯一自研的云**作系統(tǒng)——飛天，突破世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)**云計算從0到1的突破，推動**IT產(chǎn)業(yè)從IOE（IBM小型機、Oracle數(shù)據(jù)庫和EMC存儲）向云計算轉(zhuǎn)變。

 王堅多次提出，云計算是數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)，就像電是工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)，而算力未來一定會成為企業(yè)和國家發(fā)展的核心能力。

 作為阿里巴巴云計算業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人，王堅長期關(guān)注前沿科技領(lǐng)域。在上個月舉行的南方電網(wǎng)第四屆電力調(diào)度AI應(yīng)用大賽上，王堅說：“人工智能的每次跨越，都是圍繞著對某一個問題的攻堅?！彼J為，問題定義得好，可以反過來帶動人工智能學科的發(fā)展。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921521.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領(lǐng)域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務(wù)，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預(yù)警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預(yù)測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設(shè)成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務(wù)器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預(yù)訓練大模型的合作，以加速AI應(yīng)用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預(yù)訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關(guān)注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應(yīng)用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭?，也為吉利拉開技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎(chǔ)。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施也將為吉利的國際業(yè)務(wù)保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設(shè)施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目。基于阿里云飛天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領(lǐng)先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領(lǐng)域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務(wù)，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預(yù)警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預(yù)測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設(shè)成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務(wù)器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預(yù)訓練大模型的合作，以加速AI應(yīng)用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預(yù)訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關(guān)注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應(yīng)用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭?，也為吉利拉開技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎(chǔ)。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施也將為吉利的國際業(yè)務(wù)保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設(shè)施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目?；诎⒗镌骑w天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領(lǐng)先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領(lǐng)域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務(wù)，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預(yù)警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預(yù)測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設(shè)成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務(wù)器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預(yù)訓練大模型的合作，以加速AI應(yīng)用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預(yù)訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關(guān)注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應(yīng)用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭矠榧_技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎(chǔ)。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施也將為吉利的國際業(yè)務(wù)保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設(shè)施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目?；诎⒗镌骑w天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領(lǐng)先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領(lǐng)域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務(wù)，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預(yù)警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預(yù)測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設(shè)成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務(wù)器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預(yù)訓練大模型的合作，以加速AI應(yīng)用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預(yù)訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關(guān)注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應(yīng)用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭?，也為吉利拉開技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎(chǔ)。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施也將為吉利的國際業(yè)務(wù)保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除