3月1日，多家新能源車企如期公布了2月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對優(yōu)勢處在第一梯隊。新勢力這邊，理想銷量再度突破1.5萬輛，并且隨著L7的上市未來潛力巨大，已經成功站穩(wěn)新勢力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷3萬輛

比亞迪銷量依然開掛，2月銷量193655輛，同比增長112.6%。其中，EV純電車型銷量90639輛，DM混動車型101025輛。2023年已累計銷售34.5萬輛，其中1月銷量151,341輛。

具體到各車型，比亞迪王朝網銷量140925輛，海洋網網銷量43414輛；騰勢品牌2月銷售7325輛，環(huán)比增長 13.8%，平均車價來到了41.5萬元，穩(wěn)坐35萬以上新能源豪華MPV銷量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會的預測，2023年2月新能源車零售銷量約為40萬輛左右，如果按照這個數(shù)據(jù)計算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車48.4%的市場份額，只能用恐怖來形容。

目前比亞迪多款車型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬元的起售價開啟“油電同價”的新時代，降維打擊合資燃油車。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車型也將于近期上市，價格方面預計還將帶來驚喜。

廣汽埃安在經歷了1月的低迷之后，2月迎來了觸底反彈，銷量30086輛再度突破3萬輛關口，同比增長253%，環(huán)比增長195%；2023年1-2月累計銷量40292輛。

埃安目前在市場份額方面已經處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問題是高端車型賣不動，其中AION Y和AION S兩款車型占據(jù)了2月銷量的96%左右，而相對高端的AION V和AION LX賣的卻不盡如人意。

今年上半年，售價在30萬元左右的高端純電轎跑車型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷量有些擔心。

埃安2023年的銷量目標是保50萬輛、沖60萬輛，以前兩個月的情況來看，后面的壓力會很大。

理想站穩(wěn)新勢力頭把交椅，小鵬危機還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長97.5%；自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289,095輛。

在新勢力品牌當中，理想應該已經毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，并且在去年12月以超過2萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀錄。

隨著大五座SUV車型L7的上市，理想也進入到了更加廣闊的市場空間。L7即將于3月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達到新高度。

在2022年四季度財報電話會議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

蔚來目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長98.3%。其中，SUV車型交付5,037輛，轎車交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來共交付新車20,663輛，同比增長30.9%。截止2月底，蔚來新車已累計交付 310,219輛。

目前蔚來老款的866車型清庫存已經基本到位，今后將主要以第二代技術平臺車型為主。蔚來對于2023年的銷量目標是相比去年翻倍，李斌在財報電話會議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標是能夠實現(xiàn)2萬臺一個月的銷量；ET7、 ES7， ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺之間的銷量，加起來可能差不多是在8000臺到1萬臺左右；EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺一個月的銷量。

小鵬在經歷了1月銷量腰斬的情況之后，2月迎來了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場表現(xiàn)也為達到預期，銷量不僅沒有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說小鵬的危機還遠沒有解除。

哪吒迎來強勢反彈，問界銷量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來反彈的還有哪吒汽車，2月哪吒汽車交付10073輛，同比增長41.5%。其中，哪吒V車系交付5013輛；哪吒U車系交付3012輛；高端車型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長35%，占當月總銷量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車累計交付264,138輛。

作為去年國內新勢力品牌的銷量冠軍，哪吒一直主打20萬元以下市場，去年12月才開始交付的哪吒S是首款高端車型，目前來看表現(xiàn)還是十分不錯的。此外，哪吒的首款轎跑車型哪吒E也將在今年上半年問世，值得期待。

正處于新老車型交替期的零跑汽車2月銷量3198輛，在新勢力品牌當中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷量有所提升。3月1日，零跑全系車型迎來了換新，同時價格方面也帶來了不小的驚喜，相信會為今后提振銷量帶來很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價被直接干到了14.98萬元，比預售價直接下降了1萬元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價也只要16.58萬元，零跑汽車表示不僅要“油電同價”，還要比燃油車價格更低。此外，2023款C11 純電版本售價15.58 萬-21.98 萬元；2023款C01售價14.98 萬-22.88 萬元；2023款T03售價5.99 萬-8.99 萬元。

極氪2月交付新車5455輛，同比增長約 87%，環(huán)比增長 75.1%；截止目前已累計交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元。不過根據(jù)上**數(shù)據(jù)來看，極氪009的銷量并不盡如人意，整個2月的實際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來也面臨了不少來自消費者的質疑，車機系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購車協(xié)議內容等問題短時間內沖上了投訴平臺的榜首。此外，在極氪車主面對面直播活動中，不少車主在提意見時被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車主感到十分無語。

問界2月銷量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計交付超過8.4萬輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務目標是2026年實現(xiàn)新能源汽車產銷達到100萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:”/>

<script type="text/javascript,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】經歷了平淡的1月之后，國內新能源車市場在2月迎來了回暖的同時還開啟了價格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車企加入其中，降價促銷似乎成為了2月市場的主旋律。

3月1日，多家新能源車企如期公布了2月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對優(yōu)勢處在第一梯隊。新勢力這邊，理想銷量再度突破1.5萬輛，并且隨著L7的上市未來潛力巨大，已經成功站穩(wěn)新勢力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷3萬輛

比亞迪銷量依然開掛，2月銷量193655輛，同比增長112.6%。其中，EV純電車型銷量90639輛，DM混動車型101025輛。2023年已累計銷售34.5萬輛，其中1月銷量151,341輛。

具體到各車型，比亞迪王朝網銷量140925輛，海洋網網銷量43414輛；騰勢品牌2月銷售7325輛，環(huán)比增長 13.8%，平均車價來到了41.5萬元，穩(wěn)坐35萬以上新能源豪華MPV銷量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會的預測，2023年2月新能源車零售銷量約為40萬輛左右，如果按照這個數(shù)據(jù)計算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車48.4%的市場份額，只能用恐怖來形容。

目前比亞迪多款車型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬元的起售價開啟“油電同價”的新時代，降維打擊合資燃油車。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車型也將于近期上市，價格方面預計還將帶來驚喜。

廣汽埃安在經歷了1月的低迷之后，2月迎來了觸底反彈，銷量30086輛再度突破3萬輛關口，同比增長253%，環(huán)比增長195%；2023年1-2月累計銷量40292輛。

埃安目前在市場份額方面已經處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問題是高端車型賣不動，其中AION Y和AION S兩款車型占據(jù)了2月銷量的96%左右，而相對高端的AION V和AION LX賣的卻不盡如人意。

今年上半年，售價在30萬元左右的高端純電轎跑車型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷量有些擔心。

埃安2023年的銷量目標是保50萬輛、沖60萬輛，以前兩個月的情況來看，后面的壓力會很大。

理想站穩(wěn)新勢力頭把交椅，小鵬危機還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長97.5%；自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289,095輛。

在新勢力品牌當中，理想應該已經毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，并且在去年12月以超過2萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀錄。

隨著大五座SUV車型L7的上市，理想也進入到了更加廣闊的市場空間。L7即將于3月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達到新高度。

在2022年四季度財報電話會議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

蔚來目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長98.3%。其中，SUV車型交付5,037輛，轎車交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來共交付新車20,663輛，同比增長30.9%。截止2月底，蔚來新車已累計交付 310,219輛。

目前蔚來老款的866車型清庫存已經基本到位，今后將主要以第二代技術平臺車型為主。蔚來對于2023年的銷量目標是相比去年翻倍，李斌在財報電話會議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標是能夠實現(xiàn)2萬臺一個月的銷量；ET7、 ES7， ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺之間的銷量，加起來可能差不多是在8000臺到1萬臺左右；EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺一個月的銷量。

小鵬在經歷了1月銷量腰斬的情況之后，2月迎來了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場表現(xiàn)也為達到預期，銷量不僅沒有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說小鵬的危機還遠沒有解除。

哪吒迎來強勢反彈，問界銷量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來反彈的還有哪吒汽車，2月哪吒汽車交付10073輛，同比增長41.5%。其中，哪吒V車系交付5013輛；哪吒U車系交付3012輛；高端車型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長35%，占當月總銷量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車累計交付264,138輛。

作為去年國內新勢力品牌的銷量冠軍，哪吒一直主打20萬元以下市場，去年12月才開始交付的哪吒S是首款高端車型，目前來看表現(xiàn)還是十分不錯的。此外，哪吒的首款轎跑車型哪吒E也將在今年上半年問世，值得期待。

正處于新老車型交替期的零跑汽車2月銷量3198輛，在新勢力品牌當中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷量有所提升。3月1日，零跑全系車型迎來了換新，同時價格方面也帶來了不小的驚喜，相信會為今后提振銷量帶來很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價被直接干到了14.98萬元，比預售價直接下降了1萬元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價也只要16.58萬元，零跑汽車表示不僅要“油電同價”，還要比燃油車價格更低。此外，2023款C11 純電版本售價15.58 萬-21.98 萬元；2023款C01售價14.98 萬-22.88 萬元；2023款T03售價5.99 萬-8.99 萬元。

極氪2月交付新車5455輛，同比增長約 87%，環(huán)比增長 75.1%；截止目前已累計交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元。不過根據(jù)上**數(shù)據(jù)來看，極氪009的銷量并不盡如人意，整個2月的實際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來也面臨了不少來自消費者的質疑，車機系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購車協(xié)議內容等問題短時間內沖上了投訴平臺的榜首。此外，在極氪車主面對面直播活動中，不少車主在提意見時被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車主感到十分無語。

問界2月銷量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計交付超過8.4萬輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務目標是2026年實現(xiàn)新能源汽車產銷達到100萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:”/>

<script type="text/javascript,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】經歷了平淡的1月之后，國內新能源車市場在2月迎來了回暖的同時還開啟了價格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車企加入其中，降價促銷似乎成為了2月市場的主旋律。

3月1日，多家新能源車企如期公布了2月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對優(yōu)勢處在第一梯隊。新勢力這邊，理想銷量再度突破1.5萬輛，并且隨著L7的上市未來潛力巨大，已經成功站穩(wěn)新勢力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷3萬輛

比亞迪銷量依然開掛，2月銷量193655輛，同比增長112.6%。其中，EV純電車型銷量90639輛，DM混動車型101025輛。2023年已累計銷售34.5萬輛，其中1月銷量151,341輛。

具體到各車型，比亞迪王朝網銷量140925輛，海洋網網銷量43414輛；騰勢品牌2月銷售7325輛，環(huán)比增長 13.8%，平均車價來到了41.5萬元，穩(wěn)坐35萬以上新能源豪華MPV銷量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會的預測，2023年2月新能源車零售銷量約為40萬輛左右，如果按照這個數(shù)據(jù)計算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車48.4%的市場份額，只能用恐怖來形容。

目前比亞迪多款車型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬元的起售價開啟“油電同價”的新時代，降維打擊合資燃油車。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車型也將于近期上市，價格方面預計還將帶來驚喜。

廣汽埃安在經歷了1月的低迷之后，2月迎來了觸底反彈，銷量30086輛再度突破3萬輛關口，同比增長253%，環(huán)比增長195%；2023年1-2月累計銷量40292輛。

埃安目前在市場份額方面已經處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問題是高端車型賣不動，其中AION Y和AION S兩款車型占據(jù)了2月銷量的96%左右，而相對高端的AION V和AION LX賣的卻不盡如人意。

今年上半年，售價在30萬元左右的高端純電轎跑車型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷量有些擔心。

埃安2023年的銷量目標是保50萬輛、沖60萬輛，以前兩個月的情況來看，后面的壓力會很大。

理想站穩(wěn)新勢力頭把交椅，小鵬危機還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長97.5%；自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289,095輛。

在新勢力品牌當中，理想應該已經毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，并且在去年12月以超過2萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀錄。

隨著大五座SUV車型L7的上市，理想也進入到了更加廣闊的市場空間。L7即將于3月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達到新高度。

在2022年四季度財報電話會議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

蔚來目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長98.3%。其中，SUV車型交付5,037輛，轎車交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來共交付新車20,663輛，同比增長30.9%。截止2月底，蔚來新車已累計交付 310,219輛。

目前蔚來老款的866車型清庫存已經基本到位，今后將主要以第二代技術平臺車型為主。蔚來對于2023年的銷量目標是相比去年翻倍，李斌在財報電話會議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標是能夠實現(xiàn)2萬臺一個月的銷量；ET7、 ES7， ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺之間的銷量，加起來可能差不多是在8000臺到1萬臺左右；EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺一個月的銷量。

小鵬在經歷了1月銷量腰斬的情況之后，2月迎來了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場表現(xiàn)也為達到預期，銷量不僅沒有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說小鵬的危機還遠沒有解除。

哪吒迎來強勢反彈，問界銷量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來反彈的還有哪吒汽車，2月哪吒汽車交付10073輛，同比增長41.5%。其中，哪吒V車系交付5013輛；哪吒U車系交付3012輛；高端車型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長35%，占當月總銷量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車累計交付264,138輛。

作為去年國內新勢力品牌的銷量冠軍，哪吒一直主打20萬元以下市場，去年12月才開始交付的哪吒S是首款高端車型，目前來看表現(xiàn)還是十分不錯的。此外，哪吒的首款轎跑車型哪吒E也將在今年上半年問世，值得期待。

正處于新老車型交替期的零跑汽車2月銷量3198輛，在新勢力品牌當中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷量有所提升。3月1日，零跑全系車型迎來了換新，同時價格方面也帶來了不小的驚喜，相信會為今后提振銷量帶來很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價被直接干到了14.98萬元，比預售價直接下降了1萬元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價也只要16.58萬元，零跑汽車表示不僅要“油電同價”，還要比燃油車價格更低。此外，2023款C11 純電版本售價15.58 萬-21.98 萬元；2023款C01售價14.98 萬-22.88 萬元；2023款T03售價5.99 萬-8.99 萬元。

極氪2月交付新車5455輛，同比增長約 87%，環(huán)比增長 75.1%；截止目前已累計交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元。不過根據(jù)上**數(shù)據(jù)來看，極氪009的銷量并不盡如人意，整個2月的實際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來也面臨了不少來自消費者的質疑，車機系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購車協(xié)議內容等問題短時間內沖上了投訴平臺的榜首。此外，在極氪車主面對面直播活動中，不少車主在提意見時被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車主感到十分無語。

問界2月銷量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計交付超過8.4萬輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務目標是2026年實現(xiàn)新能源汽車產銷達到100萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:”/>

<script type="text/javascript,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】經歷了平淡的1月之后，國內新能源車市場在2月迎來了回暖的同時還開啟了價格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車企加入其中，降價促銷似乎成為了2月市場的主旋律。

3月1日，多家新能源車企如期公布了2月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對優(yōu)勢處在第一梯隊。新勢力這邊，理想銷量再度突破1.5萬輛，并且隨著L7的上市未來潛力巨大，已經成功站穩(wěn)新勢力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷3萬輛

比亞迪銷量依然開掛，2月銷量193655輛，同比增長112.6%。其中，EV純電車型銷量90639輛，DM混動車型101025輛。2023年已累計銷售34.5萬輛，其中1月銷量151,341輛。

具體到各車型，比亞迪王朝網銷量140925輛，海洋網網銷量43414輛；騰勢品牌2月銷售7325輛，環(huán)比增長 13.8%，平均車價來到了41.5萬元，穩(wěn)坐35萬以上新能源豪華MPV銷量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會的預測，2023年2月新能源車零售銷量約為40萬輛左右，如果按照這個數(shù)據(jù)計算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車48.4%的市場份額，只能用恐怖來形容。

目前比亞迪多款車型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬元的起售價開啟“油電同價”的新時代，降維打擊合資燃油車。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車型也將于近期上市，價格方面預計還將帶來驚喜。

廣汽埃安在經歷了1月的低迷之后，2月迎來了觸底反彈，銷量30086輛再度突破3萬輛關口，同比增長253%，環(huán)比增長195%；2023年1-2月累計銷量40292輛。

埃安目前在市場份額方面已經處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問題是高端車型賣不動，其中AION Y和AION S兩款車型占據(jù)了2月銷量的96%左右，而相對高端的AION V和AION LX賣的卻不盡如人意。

今年上半年，售價在30萬元左右的高端純電轎跑車型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷量有些擔心。

埃安2023年的銷量目標是保50萬輛、沖60萬輛，以前兩個月的情況來看，后面的壓力會很大。

理想站穩(wěn)新勢力頭把交椅，小鵬危機還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長97.5%；自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289,095輛。

在新勢力品牌當中，理想應該已經毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，并且在去年12月以超過2萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀錄。

隨著大五座SUV車型L7的上市，理想也進入到了更加廣闊的市場空間。L7即將于3月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達到新高度。

在2022年四季度財報電話會議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

蔚來目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長98.3%。其中，SUV車型交付5,037輛，轎車交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來共交付新車20,663輛，同比增長30.9%。截止2月底，蔚來新車已累計交付 310,219輛。

目前蔚來老款的866車型清庫存已經基本到位，今后將主要以第二代技術平臺車型為主。蔚來對于2023年的銷量目標是相比去年翻倍，李斌在財報電話會議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標是能夠實現(xiàn)2萬臺一個月的銷量；ET7、 ES7， ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺之間的銷量，加起來可能差不多是在8000臺到1萬臺左右；EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺一個月的銷量。

小鵬在經歷了1月銷量腰斬的情況之后，2月迎來了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場表現(xiàn)也為達到預期，銷量不僅沒有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說小鵬的危機還遠沒有解除。

哪吒迎來強勢反彈，問界銷量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來反彈的還有哪吒汽車，2月哪吒汽車交付10073輛，同比增長41.5%。其中，哪吒V車系交付5013輛；哪吒U車系交付3012輛；高端車型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長35%，占當月總銷量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車累計交付264,138輛。

作為去年國內新勢力品牌的銷量冠軍，哪吒一直主打20萬元以下市場，去年12月才開始交付的哪吒S是首款高端車型，目前來看表現(xiàn)還是十分不錯的。此外，哪吒的首款轎跑車型哪吒E也將在今年上半年問世，值得期待。

正處于新老車型交替期的零跑汽車2月銷量3198輛，在新勢力品牌當中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷量有所提升。3月1日，零跑全系車型迎來了換新，同時價格方面也帶來了不小的驚喜，相信會為今后提振銷量帶來很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價被直接干到了14.98萬元，比預售價直接下降了1萬元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價也只要16.58萬元，零跑汽車表示不僅要“油電同價”，還要比燃油車價格更低。此外，2023款C11 純電版本售價15.58 萬-21.98 萬元；2023款C01售價14.98 萬-22.88 萬元；2023款T03售價5.99 萬-8.99 萬元。

極氪2月交付新車5455輛，同比增長約 87%，環(huán)比增長 75.1%；截止目前已累計交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元。不過根據(jù)上**數(shù)據(jù)來看，極氪009的銷量并不盡如人意，整個2月的實際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來也面臨了不少來自消費者的質疑，車機系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購車協(xié)議內容等問題短時間內沖上了投訴平臺的榜首。此外，在極氪車主面對面直播活動中，不少車主在提意見時被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車主感到十分無語。

問界2月銷量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計交付超過8.4萬輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務目標是2026年實現(xiàn)新能源汽車產銷達到100萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:”/>

<script type="text/javascript,如有侵權,請聯(lián)系刪除

李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動車降價之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對手。對于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱榆囯姵乜梢圆毁u給消費者，電動車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額;2030年要成為全球領先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。

李想表示，理想汽車的標簽就是「家庭」，他強調，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個地方，「出問題的企業(yè)，內部管理亂得一塌糊涂，因為每個人各懷鬼胎?！?/p>

李想還特別強調了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達到上萬億。他認為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長期投資?！负芏嗥髽I(yè)在學習特斯拉和蘋果，但沒有學到關鍵，沒有意識到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921361.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經營理念。

李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動車降價之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對手。對于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非常可期，尤其如果未來電動車電池可以不賣給消費者，電動車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額;2030年要成為全球領先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。

李想表示，理想汽車的標簽就是「家庭」，他強調，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個地方，「出問題的企業(yè)，內部管理亂得一塌糊涂，因為每個人各懷鬼胎。」

李想還特別強調了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達到上萬億。他認為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長期投資。「很多企業(yè)在學習特斯拉和蘋果，但沒有學到關鍵，沒有意識到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921361.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經營理念。

李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動車降價之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對手。對于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱榆囯姵乜梢圆毁u給消費者，電動車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額;2030年要成為全球領先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。

李想表示，理想汽車的標簽就是「家庭」，他強調，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個地方，「出問題的企業(yè)，內部管理亂得一塌糊涂，因為每個人各懷鬼胎?！?/p>

李想還特別強調了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達到上萬億。他認為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長期投資?！负芏嗥髽I(yè)在學習特斯拉和蘋果，但沒有學到關鍵，沒有意識到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病。」他開玩笑稱。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921361.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經營理念。

李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動車降價之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對手。對于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱榆囯姵乜梢圆毁u給消費者，電動車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標是2027年要占據(jù)20萬元以上乘用車市場35%的份額;2030年要成為全球領先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。

李想表示，理想汽車的標簽就是「家庭」，他強調，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個地方，「出問題的企業(yè)，內部管理亂得一塌糊涂，因為每個人各懷鬼胎?！?/p>

李想還特別強調了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達到上萬億。他認為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長期投資?！负芏嗥髽I(yè)在學習特斯拉和蘋果，但沒有學到關鍵，沒有意識到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921361.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

理想汽車：交付16620輛，同比增長97.5%

2月，理想汽車交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

關于理想L系列產品，理想汽車董事長兼CEO李想表示，2月8日已發(fā)布家五座新旗艦理想L7。L7也將3月初開啟首批用戶交付。同時，理想L8新增Air版本，加強了市場中的競爭力。家庭六座旗艦車型的理想L9自交付以來，在細分市場持續(xù)領先，已經連續(xù)五個月蟬聯(lián)**大型SUV銷量榜首。

蔚來汽車：交付12157輛，同比增長98.3%

蔚來2月交付新車12157臺，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%。其中包括5037臺高端智能電動SUV，7120臺高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663臺，同比增長30.9%。

同日，蔚來汽車發(fā)布2022年Q4財報。數(shù)據(jù)顯示，蔚來Q4營收160.6億元，市場預期的171億元，同比增長62.2%，環(huán)比增長23.5%，這也是連續(xù)十一個季度同比正增長。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來已成為**智能電動汽車市場最具競爭力的高端品牌。今年計劃基于蔚來第二代技術平臺推出五款全新產品，增設1000個換電站以進一步提升全程用戶體驗，持續(xù)鞏固在智能電動汽車關鍵領域的競爭優(yōu)勢。

小鵬汽車：交付6010輛，環(huán)比增長15%

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環(huán)比增長15%；去年同期交付6215臺。

小鵬汽車表示，今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業(yè)并投入使用。

在此之前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向員工發(fā)布的一封內部信中表示，今年小鵬將對P7、G3i以及P5三款車型進行改款，其中P7改款車型預計在今年3月正式亮相。小鵬汽車今年也會發(fā)布兩款新車，其中一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7，另一臺車是一臺MPV。

哪吒汽車2月交付10073輛，同比增長41.5%

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環(huán)比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048臺，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138臺。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

此前，哪吒汽車針對旗下多款車型進行調價，其中哪吒S漲價幅度3000元，調整后售價區(qū)間為20.28-34.18萬元；哪吒U-II漲價幅度6000元，調整后售價區(qū)間為13.58-16.58萬元；哪吒V漲價幅度4000元，調整后售價區(qū)間為8.39萬-12.38萬元。

極氪：2月交付5455輛，同比增長約87%

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環(huán)比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪：2月新能源汽車銷量193655輛

比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

銷量方面，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增長119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

賽力斯：2月銷量同比增長230%

賽力斯發(fā)布2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

不久之前，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務協(xié)議，進一步深化雙方合作，2026年新能源汽車產銷規(guī)模達到100萬臺。中信證券研報認為，在智選模式下，華為從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車，預計問界品牌2023/2024年銷量為23萬/34萬輛，2022-2024年收入預測為330億/686億/1021億元，換而言之，賽力斯未來快速成長或將獲得強大支撐。

零跑汽車：2月交付新車3198臺

零跑汽車2月交付新車3198臺，同比下降6.9%，環(huán)比增長180.77%。

今日，零跑汽車舉行了新品發(fā)布會。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款車型，售價區(qū)間14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11有4款車型，售價區(qū)間15.58萬元-21.98萬元；2023款零跑C01有5款車型，售價14.98萬元-22.88萬元。

汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情

受春節(jié)時間提前影響，2023年初車市整體銷售節(jié)奏明顯提前。2月節(jié)后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態(tài)。上旬車市處于節(jié)后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態(tài)。各地方補貼的發(fā)放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節(jié)后恢復正常水平。

據(jù)乘聯(lián)會預測，2月狹義乘用車零售銷量135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%；其中新能源車零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

今日工信部、**也釋放關于新能源汽車方面的利好政策。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)布會上表示，結合前兩個月產銷數(shù)據(jù)，綜合研判今年新能源汽車產業(yè)將保持良好發(fā)展態(tài)勢。他還透露，將盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策。

**也表示，對于購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。降低部分優(yōu)質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

國家**數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車為例，免征車購稅后，購車可節(jié)省2萬多元。

中信建投表示，2023年經濟復蘇下汽車需求回升、結構性增長動能（電動化及出口）延續(xù)及自主品牌市占率持續(xù)提升，汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情。

國融證券指出，總體來看，汽車行業(yè)隨著經濟運行回歸正常和各項**政策的加持，行業(yè)觸底反彈態(tài)勢明朗，景氣度持續(xù)回升。隨著2022年**平價技術全面兌現(xiàn)，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快于燃油車，2023年**新能源汽車銷量有望達900萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921367.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月1日，多家新能源車企相繼公布2月造車成績單。最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車繼續(xù)“霸榜”，位列交付榜首位，蔚來、哪吒緊隨其后。值得關注的是，哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

理想汽車：交付16620輛，同比增長97.5%

2月，理想汽車交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

關于理想L系列產品，理想汽車董事長兼CEO李想表示，2月8日已發(fā)布家五座新旗艦理想L7。L7也將3月初開啟首批用戶交付。同時，理想L8新增Air版本，加強了市場中的競爭力。家庭六座旗艦車型的理想L9自交付以來，在細分市場持續(xù)領先，已經連續(xù)五個月蟬聯(lián)**大型SUV銷量榜首。

蔚來汽車：交付12157輛，同比增長98.3%

蔚來2月交付新車12157臺，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%。其中包括5037臺高端智能電動SUV，7120臺高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663臺，同比增長30.9%。

同日，蔚來汽車發(fā)布2022年Q4財報。數(shù)據(jù)顯示，蔚來Q4營收160.6億元，市場預期的171億元，同比增長62.2%，環(huán)比增長23.5%，這也是連續(xù)十一個季度同比正增長。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來已成為**智能電動汽車市場最具競爭力的高端品牌。今年計劃基于蔚來第二代技術平臺推出五款全新產品，增設1000個換電站以進一步提升全程用戶體驗，持續(xù)鞏固在智能電動汽車關鍵領域的競爭優(yōu)勢。

小鵬汽車：交付6010輛，環(huán)比增長15%

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環(huán)比增長15%；去年同期交付6215臺。

小鵬汽車表示，今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業(yè)并投入使用。

在此之前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向員工發(fā)布的一封內部信中表示，今年小鵬將對P7、G3i以及P5三款車型進行改款，其中P7改款車型預計在今年3月正式亮相。小鵬汽車今年也會發(fā)布兩款新車，其中一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7，另一臺車是一臺MPV。

哪吒汽車2月交付10073輛，同比增長41.5%

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環(huán)比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048臺，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138臺。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

此前，哪吒汽車針對旗下多款車型進行調價，其中哪吒S漲價幅度3000元，調整后售價區(qū)間為20.28-34.18萬元；哪吒U-II漲價幅度6000元，調整后售價區(qū)間為13.58-16.58萬元；哪吒V漲價幅度4000元，調整后售價區(qū)間為8.39萬-12.38萬元。

極氪：2月交付5455輛，同比增長約87%

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環(huán)比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪：2月新能源汽車銷量193655輛

比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

銷量方面，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增長119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

賽力斯：2月銷量同比增長230%

賽力斯發(fā)布2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

不久之前，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務協(xié)議，進一步深化雙方合作，2026年新能源汽車產銷規(guī)模達到100萬臺。中信證券研報認為，在智選模式下，華為從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車，預計問界品牌2023/2024年銷量為23萬/34萬輛，2022-2024年收入預測為330億/686億/1021億元，換而言之，賽力斯未來快速成長或將獲得強大支撐。

零跑汽車：2月交付新車3198臺

零跑汽車2月交付新車3198臺，同比下降6.9%，環(huán)比增長180.77%。

今日，零跑汽車舉行了新品發(fā)布會。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款車型，售價區(qū)間14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11有4款車型，售價區(qū)間15.58萬元-21.98萬元；2023款零跑C01有5款車型，售價14.98萬元-22.88萬元。

汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情

受春節(jié)時間提前影響，2023年初車市整體銷售節(jié)奏明顯提前。2月節(jié)后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態(tài)。上旬車市處于節(jié)后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態(tài)。各地方補貼的發(fā)放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節(jié)后恢復正常水平。

據(jù)乘聯(lián)會預測，2月狹義乘用車零售銷量135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%；其中新能源車零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

今日工信部、**也釋放關于新能源汽車方面的利好政策。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)布會上表示，結合前兩個月產銷數(shù)據(jù)，綜合研判今年新能源汽車產業(yè)將保持良好發(fā)展態(tài)勢。他還透露，將盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策。

**也表示，對于購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。降低部分優(yōu)質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

國家**數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車為例，免征車購稅后，購車可節(jié)省2萬多元。

中信建投表示，2023年經濟復蘇下汽車需求回升、結構性增長動能（電動化及出口）延續(xù)及自主品牌市占率持續(xù)提升，汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情。

國融證券指出，總體來看，汽車行業(yè)隨著經濟運行回歸正常和各項**政策的加持，行業(yè)觸底反彈態(tài)勢明朗，景氣度持續(xù)回升。隨著2022年**平價技術全面兌現(xiàn)，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快于燃油車，2023年**新能源汽車銷量有望達900萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921367.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月1日，多家新能源車企相繼公布2月造車成績單。最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車繼續(xù)“霸榜”，位列交付榜首位，蔚來、哪吒緊隨其后。值得關注的是，哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

理想汽車：交付16620輛，同比增長97.5%

2月，理想汽車交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

關于理想L系列產品，理想汽車董事長兼CEO李想表示，2月8日已發(fā)布家五座新旗艦理想L7。L7也將3月初開啟首批用戶交付。同時，理想L8新增Air版本，加強了市場中的競爭力。家庭六座旗艦車型的理想L9自交付以來，在細分市場持續(xù)領先，已經連續(xù)五個月蟬聯(lián)**大型SUV銷量榜首。

蔚來汽車：交付12157輛，同比增長98.3%

蔚來2月交付新車12157臺，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%。其中包括5037臺高端智能電動SUV，7120臺高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663臺，同比增長30.9%。

同日，蔚來汽車發(fā)布2022年Q4財報。數(shù)據(jù)顯示，蔚來Q4營收160.6億元，市場預期的171億元，同比增長62.2%，環(huán)比增長23.5%，這也是連續(xù)十一個季度同比正增長。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來已成為**智能電動汽車市場最具競爭力的高端品牌。今年計劃基于蔚來第二代技術平臺推出五款全新產品，增設1000個換電站以進一步提升全程用戶體驗，持續(xù)鞏固在智能電動汽車關鍵領域的競爭優(yōu)勢。

小鵬汽車：交付6010輛，環(huán)比增長15%

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環(huán)比增長15%；去年同期交付6215臺。

小鵬汽車表示，今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業(yè)并投入使用。

在此之前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向員工發(fā)布的一封內部信中表示，今年小鵬將對P7、G3i以及P5三款車型進行改款，其中P7改款車型預計在今年3月正式亮相。小鵬汽車今年也會發(fā)布兩款新車，其中一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7，另一臺車是一臺MPV。

哪吒汽車2月交付10073輛，同比增長41.5%

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環(huán)比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048臺，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138臺。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

此前，哪吒汽車針對旗下多款車型進行調價，其中哪吒S漲價幅度3000元，調整后售價區(qū)間為20.28-34.18萬元；哪吒U-II漲價幅度6000元，調整后售價區(qū)間為13.58-16.58萬元；哪吒V漲價幅度4000元，調整后售價區(qū)間為8.39萬-12.38萬元。

極氪：2月交付5455輛，同比增長約87%

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環(huán)比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪：2月新能源汽車銷量193655輛

比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

銷量方面，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增長119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

賽力斯：2月銷量同比增長230%

賽力斯發(fā)布2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

不久之前，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務協(xié)議，進一步深化雙方合作，2026年新能源汽車產銷規(guī)模達到100萬臺。中信證券研報認為，在智選模式下，華為從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車，預計問界品牌2023/2024年銷量為23萬/34萬輛，2022-2024年收入預測為330億/686億/1021億元，換而言之，賽力斯未來快速成長或將獲得強大支撐。

零跑汽車：2月交付新車3198臺

零跑汽車2月交付新車3198臺，同比下降6.9%，環(huán)比增長180.77%。

今日，零跑汽車舉行了新品發(fā)布會。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款車型，售價區(qū)間14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11有4款車型，售價區(qū)間15.58萬元-21.98萬元；2023款零跑C01有5款車型，售價14.98萬元-22.88萬元。

汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情

受春節(jié)時間提前影響，2023年初車市整體銷售節(jié)奏明顯提前。2月節(jié)后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態(tài)。上旬車市處于節(jié)后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態(tài)。各地方補貼的發(fā)放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節(jié)后恢復正常水平。

據(jù)乘聯(lián)會預測，2月狹義乘用車零售銷量135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%；其中新能源車零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

今日工信部、**也釋放關于新能源汽車方面的利好政策。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)布會上表示，結合前兩個月產銷數(shù)據(jù)，綜合研判今年新能源汽車產業(yè)將保持良好發(fā)展態(tài)勢。他還透露，將盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策。

**也表示，對于購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。降低部分優(yōu)質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

國家**數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車為例，免征車購稅后，購車可節(jié)省2萬多元。

中信建投表示，2023年經濟復蘇下汽車需求回升、結構性增長動能（電動化及出口）延續(xù)及自主品牌市占率持續(xù)提升，汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情。

國融證券指出，總體來看，汽車行業(yè)隨著經濟運行回歸正常和各項**政策的加持，行業(yè)觸底反彈態(tài)勢明朗，景氣度持續(xù)回升。隨著2022年**平價技術全面兌現(xiàn)，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快于燃油車，2023年**新能源汽車銷量有望達900萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921367.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月1日，多家新能源車企相繼公布2月造車成績單。最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車繼續(xù)“霸榜”，位列交付榜首位，蔚來、哪吒緊隨其后。值得關注的是，哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

理想汽車：交付16620輛，同比增長97.5%

2月，理想汽車交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

關于理想L系列產品，理想汽車董事長兼CEO李想表示，2月8日已發(fā)布家五座新旗艦理想L7。L7也將3月初開啟首批用戶交付。同時，理想L8新增Air版本，加強了市場中的競爭力。家庭六座旗艦車型的理想L9自交付以來，在細分市場持續(xù)領先，已經連續(xù)五個月蟬聯(lián)**大型SUV銷量榜首。

蔚來汽車：交付12157輛，同比增長98.3%

蔚來2月交付新車12157臺，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%。其中包括5037臺高端智能電動SUV，7120臺高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663臺，同比增長30.9%。

同日，蔚來汽車發(fā)布2022年Q4財報。數(shù)據(jù)顯示，蔚來Q4營收160.6億元，市場預期的171億元，同比增長62.2%，環(huán)比增長23.5%，這也是連續(xù)十一個季度同比正增長。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來已成為**智能電動汽車市場最具競爭力的高端品牌。今年計劃基于蔚來第二代技術平臺推出五款全新產品，增設1000個換電站以進一步提升全程用戶體驗，持續(xù)鞏固在智能電動汽車關鍵領域的競爭優(yōu)勢。

小鵬汽車：交付6010輛，環(huán)比增長15%

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環(huán)比增長15%；去年同期交付6215臺。

小鵬汽車表示，今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業(yè)并投入使用。

在此之前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向員工發(fā)布的一封內部信中表示，今年小鵬將對P7、G3i以及P5三款車型進行改款，其中P7改款車型預計在今年3月正式亮相。小鵬汽車今年也會發(fā)布兩款新車，其中一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7，另一臺車是一臺MPV。

哪吒汽車2月交付10073輛，同比增長41.5%

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環(huán)比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048臺，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138臺。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月后銷量重回萬輛水平。

此前，哪吒汽車針對旗下多款車型進行調價，其中哪吒S漲價幅度3000元，調整后售價區(qū)間為20.28-34.18萬元；哪吒U-II漲價幅度6000元，調整后售價區(qū)間為13.58-16.58萬元；哪吒V漲價幅度4000元，調整后售價區(qū)間為8.39萬-12.38萬元。

極氪：2月交付5455輛，同比增長約87%

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環(huán)比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪：2月新能源汽車銷量193655輛

比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

銷量方面，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增長119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。

賽力斯：2月銷量同比增長230%

賽力斯發(fā)布2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

不久之前，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務協(xié)議，進一步深化雙方合作，2026年新能源汽車產銷規(guī)模達到100萬臺。中信證券研報認為，在智選模式下，華為從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車，預計問界品牌2023/2024年銷量為23萬/34萬輛，2022-2024年收入預測為330億/686億/1021億元，換而言之，賽力斯未來快速成長或將獲得強大支撐。

零跑汽車：2月交付新車3198臺

零跑汽車2月交付新車3198臺，同比下降6.9%，環(huán)比增長180.77%。

今日，零跑汽車舉行了新品發(fā)布會。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款車型，售價區(qū)間14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11有4款車型，售價區(qū)間15.58萬元-21.98萬元；2023款零跑C01有5款車型，售價14.98萬元-22.88萬元。

汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情

受春節(jié)時間提前影響，2023年初車市整體銷售節(jié)奏明顯提前。2月節(jié)后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態(tài)。上旬車市處于節(jié)后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態(tài)。各地方補貼的發(fā)放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節(jié)后恢復正常水平。

據(jù)乘聯(lián)會預測，2月狹義乘用車零售銷量135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%；其中新能源車零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

今日工信部、**也釋放關于新能源汽車方面的利好政策。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)布會上表示，結合前兩個月產銷數(shù)據(jù)，綜合研判今年新能源汽車產業(yè)將保持良好發(fā)展態(tài)勢。他還透露，將盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策。

**也表示，對于購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。降低部分優(yōu)質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

國家**數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車為例，免征車購稅后，購車可節(jié)省2萬多元。

中信建投表示，2023年經濟復蘇下汽車需求回升、結構性增長動能（電動化及出口）延續(xù)及自主品牌市占率持續(xù)提升，汽車板塊有望站上新一輪復蘇行情。

國融證券指出，總體來看，汽車行業(yè)隨著經濟運行回歸正常和各項**政策的加持，行業(yè)觸底反彈態(tài)勢明朗，景氣度持續(xù)回升。隨著2022年**平價技術全面兌現(xiàn)，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快于燃油車，2023年**新能源汽車銷量有望達900萬輛。

本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921367.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

• 1、理想打印機，802墨盒加墨后不識別怎么補救？
• 2、電腦上有哪些堪稱黑科技的軟件？
• 3、彩色激光打印機選哪個牌子的好？
• 4、三色打印機是哪三色？
• 5、理想ev3760c速印機不上油墨？

1、理想打印機，802墨盒加墨后不識別怎么補救？

打印機不識別墨盒的解決方法：

1.打開電腦開始，點擊選項中的打印機和傳真，將鼠標放置打印機軟件處：右鍵→打印首選項→維護→更換墨盒；

2.按提示點擊下一步，讓打印頭移到墨盒更換的位置，點擊確定；

3.打開墨盒蓋，捏住需更換的墨盒的兩側，從打印機中取出墨盒；

4.用紙巾搽搽墨盒出水頭，再搽搽放置墨盒的墨盒艙；

5.將墨盒放入墨盒艙，按下墨盒直到它鎖住，第二關閉墨盒蓋；

6.再試著打印一張紙，這時會發(fā)現(xiàn)打印機好了，不會再出現(xiàn)不能識別墨水。

2、電腦上有哪些堪稱黑科技的軟件？

本文源于微信**《技能Tools》科研工具，效率利器，神級網站APP，干貨滿滿。

作為一枚科研狗，平常學習生活中get到了不少高效率技能包和科研工具軟件，也算的上是一批良心的軟件，確實感覺黑科技滿滿，具體軟件看下圖（當然不只這些），有用過的小伙伴可以一起交流，一起自豪，但別驕傲哦！

效率工具類1.冰點文庫下載

冰點文庫下載器可以免費下載百度文庫，豆丁，道客巴巴等文庫文檔且無需積分，無需注冊和登錄。解壓壓縮包點擊文件夾中的Fish程序即可使用。再把文庫文檔頁面的網址**到冰點文庫下載器的輸入框內，即可生成PDF文件。

2.截屏Snipaste

Snipaste是一個簡單但強大的截圖工具，也可以讓你將截圖貼回到屏幕上。下載并打開按下F1來開始截圖，再按F3截圖就在桌面置頂顯示了。你可以縮放、旋轉這些貼圖窗口，或者把它們變成半透明，甚至讓鼠標能穿透它們！如果你是程序員、設計師，或者你大部分工作時間都是花在電腦上,我相信你能體會到Snipaste給你帶來的效率提升。

3.滾動截屏FSCapture

FSCapture具有很棒的圖像瀏覽、編輯和抓屏工具，支持諸多主流圖片格式。此外FSCapture是一款非常好的屏幕截圖軟件，該軟件擁有不規(guī)則抓圖、滾動抓圖、活動窗口抓圖、圖片簡單處理、屏幕錄制等很多很多實用的功能，個人認為它的滾動截屏功能特別好用。

4.錄屏ApowerREC

ApowerREC是一款包含注釋、創(chuàng)建計劃任務、上傳視頻、截圖等多功能錄屏軟件。**作簡單，功能強大，自帶教程。

5.拖把更名器—批量文件改名神器

拖把更名器是一款批量文件改名工具，當有大批文件需要命名備注的時候，一個個去改是不是很繁瑣，那么這時候拖把更名器就派上用場了，拖把更名器根據(jù)文件名批量寫入文件標簽，根據(jù)文件標簽批量更改文件名，批量移除文件標簽，支持MP3/APE/WMA。6.天若OCR—PC端文字識別工具現(xiàn)在智能手機上的文字識別很方便，但是當你PC端遇見不能**文字的網頁，或者想要提取電腦圖片中的文字，這時候你通常是不是借助于手機，頓時你的學習工作效率大打折扣。那么推薦你用天若OCR文字識別工具，打開即用，集文字識別和翻譯兩大功能為一體，右鍵設置，自行設置快捷鍵，再也不用為PC端提取文字而發(fā)愁了，更多快捷，自己發(fā)掘。7.WGestures—全局鼠標手勢軟件神器WGestures是一款免費且開源的國產軟件。作為一個全局的鼠標手勢軟件，WGestures可以作用于幾乎所有的Windows程序！你可以設置手勢來執(zhí)行前進、后退、關閉窗口、最大化、最小化、**、粘貼、執(zhí)行命令代碼、輸出文本、打開網址、運行程序、執(zhí)行快捷鍵等等實用的**作。8.Windows效率神器 — ListaryListaryPro是一款非常優(yōu)秀的Windows文件瀏覽和搜索增強工具，只有5M大小，就可以為你電腦上的“文件瀏覽對話框”、“資源管理器”等增加非常方便的文件快速**、實時全盤搜索、常用文件夾收藏、打開歷史、快速切換到已打開的路徑、快捷右鍵菜單、雙擊桌面進入設置好的菜單選項和最近瀏覽文檔等一系列非常實用和高效的功能，它能將你Windows的便捷性提高到一個新的高度！9.動圖GIF制作神器GifCam是非常簡單好用的GIF錄制編輯軟件（大小幾百K），不需安裝，點擊即用。你可以通過將軟件置頂在所有窗口之上，像相機一樣調整錄制區(qū)域，移動或縮放窗口來錄制GIF。ScreenToGif除了包含GifCam的功能外，還能對動圖進行文本之類的編輯。其中白板功能可以錄制自定義的畫板動作保存為GIF等功能。10.拼圖神器—海量圖片處理CollageIt Pro是一個非常簡便的圖片拼貼制作軟件，可用于海量的圖片編輯處理，制作精美的海報，只要導入圖片到軟件中就會自動生成華麗的拼圖圖片。此外，CollageIt Pro還提供多種自定義拼圖布局的方法，如可以限制圖片數(shù)量、設定圖片間距、旋轉角度、稀疏度等，讓您隨心所欲打造個性化圖片拼貼，有需要的可以一試。CollageIt Pro制作的拼圖可以導出為bmp、gif、jpg、png、tiff等常見圖片格式。Shape Collage Pro是另一款免費的圖片拼貼制作工具?？梢暂p松制作任意形狀的圖片拼圖，如矩形、心形、圓形、字母形狀，甚至繪制自定義形狀。該軟件允許你調整拼貼大小、圖片大小、圖片數(shù)量、圖片間距等一系列參數(shù)，其他包括背景、邊框顏色等，從而制作出精美的拼貼效果。11.方片收集 | 高效收集碎片化知識的神器如今是屏讀時代，無論是專業(yè)文章，行業(yè)資料，有趣的故事，都會在電腦或者手機屏幕上完成。當我們要收集這些資料時，傳統(tǒng)的瀏覽器收藏夾或者手機記事軟件，都顯得極度笨重和繁瑣。今天推薦的這款應用叫“方片收集”，主要特點只有一個：滿足1秒內完成收集的需求，可以在PC端瀏覽器上安裝“方片收集”插件圖片、文字、網址、視頻，而且還能在電腦/手機各端同步和分享。收集方法：只需一步，在瀏覽器中將您需要的資料（圖片/文字/網址/視頻）向左拖拽即收集完成，效率哇哇的！手機端方片收集的機制是：**=收集，確實非常方便。對了，收集之前，你只需要預先打開方片收集的APP即可。你甚至可以連續(xù)不停的**，方片就不停的幫你收集，這效率，驚呆了！科研處理類待更新。。。。。微信搜索關注**《技能Tools》查看獲取以上軟件?？蒲泄ぞ?，效率利器，神級網站APP，干貨滿滿。

3、彩色激光打印機選哪個牌子的好？

目前市場上彩色激光打印機的品牌很多，老牌的兄弟、聯(lián)想（**）、施樂、京瓷、愛普生，等等，無論選什么品牌的彩色激光打印機一般情況下都承受不起高昂的耗材價格。

彩色激光打印機的精密程度很高，對耗材的成分要求很苛刻，因為需要四種不同顏色的粉倉，占用打印機的空間又不能太大，所以只能減少每種顏色粉倉的體積，裝入的墨粉量自然很少，也就限制了打印數(shù)量。一套粉倉打印不了多少頁就沒了。

現(xiàn)在市場上的彩色激光打印機廠商為了知識產權保護，或者說為了銷售原廠耗材，都設計了墨粉識別系統(tǒng)，一旦用戶使用了替代墨粉，或者自行加粉，就會被識別出來，輕者提示使用原裝粉倉，重者會出現(xiàn)故障無法使用，拿到售后維修站維修，因為是人為未使用原裝墨粉，維修費價格不菲。

還有就是加入打印計數(shù)芯片，這個也是為了限制用戶使用替代墨粉而設計的，也就是說，即便用戶買到了兼容的墨粉自行加粉，也只能用到計數(shù)芯片滿了為止，不換新粉倉或者更換計數(shù)芯片無法使用。

說說彩色激光打印機的打印效果，如果購買彩色激光打印機是為了打印照片，就目前來說還不是很理想，能達到專業(yè)彩色照片沖印社級別的還不是很多，價格低的想都不用想，如果購買彩色激光打印機是用來辦公打印彩色圖文，效果還是可以的。

綜上所述，彩色激光打印機精密嬌貴，耗材價格昂貴，一套原裝粉倉往往價格上千，一般單位真的養(yǎng)不起，如若沒有特殊需要真的沒必要購買。

如果辦公用，不妨購買一臺彩色噴墨打印機，一套六色墨水價格才幾十元，足夠用半年的。好一些的彩色噴墨打印機打印照片的效果是不錯的，但在光線下長期放置容易褪色，這是彩色噴墨打印機的唯一缺點，放在不透光的影集、檔案袋里是沒問題的。

4、三色打印機是哪三色？

三色打印機的三色，指的是墨盒包括青、品紅、黃這三種顏色;四色的只是在原有三色的基礎上外加黑色。五色的則是外加淺青、淺品紅這兩種顏色,同樣六色的是一黑色;七色是在六色基礎上還要外加一淺灰色。

從色彩原理來說，C(青色）M（品紅）Y（**）可以混合出黑色。但是三基色混合出的黑色并不是理想中的黑色，打印機就另外添加了K（黑色）以彌補不足。所以，彩色打印機最少需要使用4個墨盒打印

5、理想ev3760c速印機不上油墨？

速印機不上油墨有這么幾個原因

1、噴頭軟性堵頭

軟性堵頭堵塞指的是因種種原因造成墨水在噴頭上粘度變大所致。一般用原裝墨水盒經過多次清洗就可恢復，但這樣的方法太浪費墨水。

方法：利用空墨盒來進行噴頭的清洗。用空墨盒清洗前，先要用針管將墨盒內殘余墨水盡量抽出，越干凈越好，第二加入專用清洗液。加注清洗液時，應在干凈的環(huán)境中進行，將加好清洗液的墨盒按打印機正常的**作上機，不斷按打印機的清洗鍵對其進行清洗。利用墨盒內殘余墨水與清洗液混合的淡顏色進行打印測試，正常之后換上好墨盒就可以使用了。

2、噴頭硬性堵頭

硬性堵頭指的是噴頭內有凝固物或雜質造成的堵頭，此故障的排除比較困難，必須用人工的方法來處理，建議找專業(yè)人員?；蛘吒鼡Q噴頭。

3、墨水流動性差

建議使用原裝墨盒，不同廠家的墨水之間可以發(fā)生反應會堵塞導管和噴頭。

4、其他原因

如果墨盒內空氣過多也會造成不吸墨或者出現(xiàn)斷線情況，此時排進墨盒內的空氣即可。

解決方法：

1、墨瓶的瓶塞是否打開，如果瓶塞蓋上了不能流通空氣，肯定吸不上墨水；

2、傾斜一下，讓小槽的墨水量低于三分之一，不行就用注射器抽出來一點。

3、墨盒拿出來，用注射器從下面抽，把墨盒或**的空氣抽出來，注意墨水進入注射器之后徹底停止流動了在拔出注射器，避免又進空氣

• 1、理想19可以預訂了嗎？

• 2、最近試駕了理想ONE，又看了蔚來，左右搖擺不定，感謝推薦？

• 3、理想ONE現(xiàn)接受預定，值得買嗎？

• 4、請問預約試駕是什么意思？

• 5、理想汽車ONE靠譜嗎？