聯(lián)想s300筆記本怎么樣:聯(lián)想s300筆記本參數(shù)
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這次,比亞迪徹底沒(méi)油了
文/ 金錯(cuò)刀頻道
比亞迪,最近正上演著一場(chǎng)大型黑轉(zhuǎn)粉現(xiàn)場(chǎng)。
這兩天,比亞迪宣布:正式停產(chǎn)燃油汽車(chē)。
毫無(wú)懸念,它成為了全球首個(gè)停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的車(chē)企,打了所有造車(chē)新勢(shì)力一個(gè)措手不及。
還有,這項(xiàng)決策并不是在未來(lái)幾年內(nèi)執(zhí)行,也不是4月起執(zhí)行,而是在官宣前一個(gè)月就這么干了。
悶聲辦大事,這就很比亞迪。
做電池,三年成為**之首;做新能源 ,連續(xù)九年全球第一;
2021年,比亞迪的市值甚至突破了9000億,超越了**銀行。
不過(guò),在**電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),最高調(diào)也是最愿意跟特斯拉互撕的,一直是努力走出“PPT”的造車(chē)新勢(shì)力。
但誰(shuí)也沒(méi)想到,這次比亞迪竟然走在了所有車(chē)企的最前面。
第一個(gè)“對(duì)燃油車(chē)說(shuō)不”,比亞迪膽子憑什么這么大?
因?yàn)楸葋喌媳澈蟮牟莞袢?,王傳福?/p>
人狠話不多:起于抄襲,卻用技術(shù)擺脫抄襲
王傳福言語(yǔ)溫和,說(shuō)起話來(lái)向來(lái)單刀直入。
他不善應(yīng)酬,在他的理解里,“企業(yè)家更要埋頭苦干、多干少說(shuō)”。
2003年,剛帶領(lǐng)比亞迪奪得全球電池第二的王傳福,向外界宣布:下半輩子就干汽車(chē)了。
結(jié)果過(guò)了一年,比亞迪虧損已經(jīng)高達(dá)7000多萬(wàn)。
但比虧損更伴隨比亞迪一生的黑料,是山寨和抄襲。
當(dāng)時(shí),王傳?;ㄒ粋€(gè)多億請(qǐng)日本企業(yè)開(kāi)了模具,但經(jīng)銷(xiāo)商并不買(mǎi)賬,還認(rèn)為不符合**人審美。
王傳福忍痛放棄了整套設(shè)計(jì),親手砸掉樣車(chē),上億投入就這樣打了水漂。
沒(méi)基礎(chǔ)、沒(méi)技術(shù)、沒(méi)設(shè)計(jì),怎么造?
王傳福拿出自己的奔馳S300,讓手下人拆了。幾個(gè)人看著價(jià)值百萬(wàn)的奔馳不敢下手。他拿起車(chē)鑰匙,在車(chē)身上狠狠劃了一道,說(shuō),“這樣你們就可以動(dòng)手了?!?/p>
結(jié)果可想而知,2005年的首款量產(chǎn)車(chē)比亞迪F3,到后來(lái)改良版的F6,王傳福不僅沒(méi)有做出一款有說(shuō)服力的車(chē)型,而且“山寨味”濃厚。
“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)靠采購(gòu),而且是別人淘汰的技術(shù),外觀全靠抄作業(yè)。
不光被外人罵,公司內(nèi)部也出現(xiàn)了極大的爭(zhēng)議。
甚至高管都勸王傳福別自討苦吃,“我們電池做得好好的,為什么要去碰汽車(chē)?汽車(chē)的技術(shù)壁壘太高了……”
王傳福嗤之以鼻,“所有的技術(shù)壁壘,都是給后來(lái)者營(yíng)造一種恐懼,逼你放棄的紙老虎”。
王傳福的真正厲害之處在于:在早期,他讓比亞迪扣上抄襲的帽子,日后,卻讓比亞迪成為了**車(chē)企中技術(shù)腰板挺的最直的公司。
這歸功于一個(gè)幾乎違背汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的慣例的戰(zhàn)略——垂直整合。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)全都自研自造。王傳福的解釋更狠,除了輪胎、玻璃和少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)件,比亞迪幾乎所有配套產(chǎn)品都能自己生產(chǎn)。
這一戰(zhàn)略的好處容易理解:降低成本。
但這套打法需要對(duì)技術(shù)的絕對(duì)**磕,也需要極度自信——在所有現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,只有比亞迪一家車(chē)企這么玩。
“我們是被逼出來(lái)的。十來(lái)年前比亞迪規(guī)模較小,沒(méi)人看好也不愿意配套,不敢陪著比亞迪冒險(xiǎn)?!?/p>
這種自研自產(chǎn)的心酸陣痛,是**自主的必然代價(jià)。
據(jù)王傳福的員工說(shuō),他每天在研發(fā)大樓里可以走夠一萬(wàn)步。
過(guò)去兩年,比亞迪的研發(fā)投入分別達(dá)到84.21億元、85.56億元,是研發(fā)投入最多的民營(yíng)車(chē)企。
現(xiàn)在,有人給比亞迪算過(guò)一筆賬,即便不計(jì)軌道交通,只是將電池、電子、汽車(chē)等幾大業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單相加,估值也超過(guò)3000億。
國(guó)產(chǎn)扛把子:看似斷臂,其實(shí)是實(shí)力
評(píng)判一個(gè)人不光要看他說(shuō)了什么,更重要的是做了什么。
停產(chǎn)燃油車(chē),并不是光靠膽子大,一拍腦門(mén)的決定——而為了新能源這一刻的爆發(fā),比亞迪其實(shí)蟄伏了15年。
自始至終,王傳福堅(jiān)信汽車(chē)行業(yè)將發(fā)生一場(chǎng)新能源革命,當(dāng)時(shí)被許多人嘲笑。
王傳福說(shuō),石油是汽車(chē)的“血液”,而**70%油基本是靠進(jìn)口,年花費(fèi)萬(wàn)億,這很可怕。
2008年,**第一款新能源車(chē)比亞迪F3DM正式亮相。
比亞迪F3DM使用的是鐵電池,王傳福砸了10億**幣,并為此申請(qǐng)了多達(dá)600項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利,掌握電池、電機(jī)、電控、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
現(xiàn)在用上帝視角來(lái)看,這是**汽車(chē)在新能源車(chē)行業(yè)零的突破。
但當(dāng)時(shí),因?yàn)樘靶l(wèi),沒(méi)幾個(gè)友商有意愿花精力去研發(fā)新能源車(chē),外界更不看好這個(gè)被王傳福視為夢(mèng)想和未來(lái)的產(chǎn)品。
有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論,“比亞迪造手機(jī)電池行,造電動(dòng)車(chē)是忽悠?!?/p>
2009年一整年,比亞迪只賣(mài)出48輛F3DM。
在深圳坪山的總部,只有王傳福每天駕駛著F3DM上下班,“孤獨(dú)”的開(kāi)啟了**電動(dòng)車(chē)行業(yè)。
此后數(shù)年,仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn),比亞迪的研發(fā)重心一直緊緊圍繞著新能源汽車(chē)。
2011年,比亞迪大幅減少燃油車(chē)研發(fā),又試圖提高產(chǎn)能,口碑一落千丈。
王傳福焦頭爛額,比亞迪跌入谷底。
他召開(kāi)媒體發(fā)布會(huì),對(duì)待錯(cuò)誤的坦承與率直,甚至大大出乎外界的意料:
比亞迪犯了三個(gè)錯(cuò) ,第一是渠道發(fā)展過(guò)多,擴(kuò)張過(guò)快,太關(guān)注數(shù)量,忽略了質(zhì)量;2003年開(kāi)始做汽車(chē),我們稀里糊涂就成功了,但沒(méi)有理解品牌的內(nèi)涵。第三就是在品質(zhì)方面沒(méi)有做好。
沒(méi)打太極,更沒(méi)說(shuō)任何借口。
2020年,韜光養(yǎng)晦的王傳?;淼朵h戰(zhàn)士——比亞迪推出刀片電池,向三元鋰電池行業(yè)發(fā)動(dòng)了一輪真正意義上的猛攻。
寧德時(shí)代追求更高續(xù)航里程,而比亞迪則**磕電池安全。
從技術(shù)上來(lái)看,刀片電池完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池的架構(gòu)創(chuàng)新,最大殺手锏是杜絕了電動(dòng)車(chē)自燃的可能。
即使被一輛46噸滿載重碾壓過(guò),刀片電池包依然完好,無(wú)漏液、無(wú)變形、無(wú)冒煙現(xiàn)象,裝回去還能正常使用。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),王傳福說(shuō)出了那句 ,“安全,是純電動(dòng)汽車(chē)最大的豪華?!?/p>
比亞迪通過(guò)刀片電池解決用戶最關(guān)心的安全痛點(diǎn),通過(guò)超級(jí)混動(dòng)DM-i加速新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代。
比亞迪的混動(dòng)DM這項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)到什么地步?
這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)寫(xiě)進(jìn)清華大學(xué)教材《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理》中。
德國(guó)大眾高管專(zhuān)程來(lái)**試駕比亞迪全新一代唐DM,借來(lái)的車(chē),沒(méi)想到在上海超速被拍。
被網(wǎng)友調(diào)侃,“百公里加速4.5s太快沒(méi)hold住”、“德國(guó)沒(méi)有限速習(xí)慣了”,白給比亞迪打了活廣告。
日本車(chē)企也從**進(jìn)口了6臺(tái)比亞迪唐回去研究。
2020年,比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例為44.4%,去年,比例幾乎翻了一倍,達(dá)到81.2%。
到今年,被嘲笑的王傳福,讓比亞迪新能源汽車(chē)連續(xù)9年拿下全國(guó)第一。
草根硬剛高富帥,憑什么是比亞迪?
宣布徹底停產(chǎn)燃油車(chē),到底意味著什么?
從此,全球市場(chǎng)中將會(huì)出現(xiàn)兩大真正意義上百萬(wàn)的新能源巨頭,一家是特斯拉,另一家是比亞迪。
巨頭背后的兩個(gè)創(chuàng)始人,一個(gè)是借錢(qián)創(chuàng)業(yè)的**草根工程師,一個(gè)是15歲就寫(xiě)下“我的使命是拯救人類(lèi)”的美國(guó)鋼鐵俠。
小鵬汽車(chē)說(shuō)對(duì)特斯拉放話,“我要打得你找不到東!”
零跑汽車(chē)揚(yáng)言,“三年趕超特斯拉!”
蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)布會(huì)上,李斌說(shuō),“不要再捧特斯拉的臭腳了?!?/p>
但事實(shí)上,無(wú)論是銷(xiāo)量還是技術(shù),能豁出去跟特斯拉抗衡的,只有比亞迪。
王傳福頭腦很清醒,他懟的并不盲目:“特斯拉只是富人的玩具,比亞迪做的是面向大眾的產(chǎn)品?!?/p>
這里的“大眾”有兩個(gè)意思:一個(gè)是比亞迪的性價(jià)比,人人買(mǎi)得起;另一層意思是,比亞迪同步推動(dòng)著許多公共交通類(lèi)產(chǎn)品,適用于所有人,銷(xiāo)往全世界。
比如云巴和云軌。
王傳福一次去東京發(fā)現(xiàn),東京有800萬(wàn)輛車(chē),比北京還多了300萬(wàn),但市區(qū)遠(yuǎn)不如北京擁堵。于是,他開(kāi)始換乘各種公共交通工具,觀察路況,調(diào)研東京交通。
最后,王傳福發(fā)現(xiàn)東京的軌道交通體系雖然龐大,但其中地鐵所占比例并不高,絕大多數(shù)都是輕軌。
因?yàn)榈罔F造價(jià)太貴,每公里要5億-12億元不等,全世界的地鐵公司,只有**的港鐵能實(shí)現(xiàn)盈利,還是靠的沿線物業(yè)開(kāi)發(fā)和商業(yè)收入。
而輕軌,同樣不占道路面積,乘客吞吐量大,且造價(jià)低。
就這樣,王傳?;?年時(shí)間,又砸了50億,終于研發(fā)成功,并在比亞迪廠區(qū)先運(yùn)行。
這一次,外界又質(zhì)疑聲一片:“云軌”是什么鬼?一個(gè)民營(yíng)企業(yè)怎么可能做得起來(lái)軌道交通?
現(xiàn)在,比亞迪已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市投建了云軌。
云軌的造價(jià)只有地鐵的1/5,建設(shè)周期也只有地鐵的1/3,更重要的是,作為公共交通工具,可以一口氣解決污染和擁堵兩大問(wèn)題。
這成了比亞迪人無(wú)我有的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
跟新能源的浮躁相比,王傳福也狂,但是“技術(shù)狂”,他說(shuō):
“困難算什么?太多了。最怕的是沒(méi)有公平的市場(chǎng)環(huán)境,只要有公平的市場(chǎng)環(huán)境別的都不成問(wèn)題,都可以去克服?!?/p>
結(jié) 語(yǔ):
比亞迪停止生產(chǎn)燃油車(chē)這步棋,讓同行佩服 ,也打了很多黑粉的臉。
做到這點(diǎn),就要求一個(gè)企業(yè)不怕做錯(cuò),更敢于試錯(cuò)。
比亞迪是新能源車(chē)轉(zhuǎn)型路上走的最決絕、最堅(jiān)定的車(chē)企。不止是因?yàn)槟懽哟?,還有15年的技術(shù)儲(chǔ)備,和**市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的新能源市場(chǎng)。
王傳福說(shuō),“一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)錯(cuò)了,最多損失5000萬(wàn);但是一個(gè)戰(zhàn)略錯(cuò)了,也許你會(huì)損失5年?!?/p>
這也是為什么當(dāng)年聯(lián)想風(fēng)頭正盛,比亞迪毫不起眼。
但聯(lián)想放棄了艱難的“技工貿(mào)”路子,走了速成之后,十幾年后它與比亞迪、華為的地位已經(jīng)互換了。
新能源汽車(chē)也是如此,玩票的很多,傳統(tǒng)汽車(chē)說(shuō)不屑的也很多,但產(chǎn)品一個(gè)接一個(gè)的撲街。
但不屑久了,結(jié)局就是不能。
大家都在仰望星空,但總需要有人腳踏實(shí)地。
現(xiàn)在,誰(shuí)又有資格嘲笑王傳?!隘傋印蹦??
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本篇作者 | 張一弛
觸樂(lè)夜話:《薩姆防空**模擬器》與“近快戰(zhàn)法”
觸樂(lè)夜話,每天胡侃和游戲有關(guān)的屁事、鬼事、新鮮事。
小羅老師今天有點(diǎn)頭暈
**的武器裝備編碼,與別處是不同的,初次接觸**GRAU代碼體系的人,大多會(huì)對(duì)那套復(fù)雜的命名系統(tǒng)感到迷惑。
相比諸如“9К116”“3ВБМ17/3БМ42”這樣體系龐大、容易混淆的俄式代碼,普通人在各類(lèi)**報(bào)道中接觸的更多的可能是各種簡(jiǎn)單好記的北約代號(hào)。當(dāng)然,北約代號(hào)也常常會(huì)有翻車(chē)的時(shí)候,比如我國(guó)有著50年歷史的強(qiáng)-5型強(qiáng)擊機(jī),它的北約代號(hào)是“番攤”(Fantan)。
“番攤”是一種流行于兩廣地帶的**游戲,除了這張看起來(lái)比較正經(jīng)的歷史照片外,網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)這項(xiàng)游戲的大多數(shù)圖片都可能會(huì)讓人聯(lián)想到“××荷官,在線發(fā)牌”的廣告語(yǔ)
有時(shí)候,一件裝備的別名流傳太廣,以至于許多人完全不知道它的本名。例如,我們今天要說(shuō)的С-75防空**,從它的北約代號(hào)所衍生出來(lái)的“薩姆-2”的叫法,其知名度就遠(yuǎn)比俄文原名要流行。
《薩姆防空**模擬器》(SAM Simulator)是一款匈牙利團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的模擬游戲,用于模擬俄制防空系統(tǒng)**作流程。相比市面上常見(jiàn)的各種模擬器游戲,這款“游戲”本質(zhì)上更接近于武器系統(tǒng)的教學(xué)軟件——游戲內(nèi)容很“寫(xiě)實(shí)”,但游戲名字毫不猶豫地選擇了更知名的綽號(hào)。
游戲提供了“照片級(jí)”的畫(huà)面和與現(xiàn)實(shí)中基本一致的武器**作流程,可以說(shuō),熟悉游戲流程的玩家如果在現(xiàn)實(shí)中有機(jī)會(huì)**作這些武器,是真的能夠做到順利發(fā)射**或是防空炮的。
是的,這就是游戲畫(huà)面。順帶一提,SAM本身就是Surface-to-Air Missile,即地對(duì)空**的縮寫(xiě)
通過(guò)這款特別的模擬器,玩家可以重現(xiàn)歷史上著名的防空戰(zhàn)例。其中,國(guó)內(nèi)玩家最熟悉的可能要屬С-75的**版本“紅旗-1”擊落U-2偵察機(jī)的例子,可以說(shuō),這幾次成功的戰(zhàn)例在防空**戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆,并由此發(fā)展出了直到今天還有著不小實(shí)戰(zhàn)價(jià)值的“近快戰(zhàn)法”。
所謂的“近快戰(zhàn)法”,是指先用搜索雷達(dá)跟蹤目標(biāo),以此引導(dǎo)制導(dǎo)雷達(dá)在關(guān)機(jī)狀態(tài)下跟蹤和瞄準(zhǔn)目標(biāo),直到目標(biāo)進(jìn)入有效的殺傷射程內(nèi),才迅速打開(kāi)制導(dǎo)天線,發(fā)射**攻擊目標(biāo)。在擊落U-2的案例中,地空**部隊(duì)將制導(dǎo)雷達(dá)打開(kāi)天線的距離從教學(xué)條令中規(guī)定的120千米縮短到35千米,這個(gè)距離大概只有這一型**理論有效射程的一半。
搜索“近快戰(zhàn)法”,我們能夠看到的文章大多是對(duì)這一大膽創(chuàng)新的贊譽(yù)與褒獎(jiǎng)。然而,地空**的這種戰(zhàn)術(shù),實(shí)際上只是由于空中力量相對(duì)疲弱而所作出的妥協(xié)。面對(duì)那些來(lái)自天空的威脅,地空**遠(yuǎn)沒(méi)有大部分人想象的有效。拋開(kāi)老掉牙的“薩姆-2”不談,即便是更先進(jìn)的С-300甚至是С-400等防空系統(tǒng),在實(shí)戰(zhàn)中的使用限制也非常多,對(duì)于沒(méi)有制空權(quán)的一方而言,只依靠這些裝備挽回劣勢(shì)是不現(xiàn)實(shí)的。
我仍然還記得十幾年前各大論壇上有關(guān)“殲-8圍剿F-22”的討論,或是直到兩三年前還經(jīng)常出現(xiàn)在各種主流媒體上的有關(guān)“彈道**反航母”的報(bào)道。從某種意義上來(lái)講,這就和二戰(zhàn)時(shí)期,舊日本海軍癡迷于以水雷戰(zhàn)隊(duì)逐步削減對(duì)手實(shí)力的“漸減迎擊”相似,但凡他們有足夠體量的主力,就不太可能會(huì)重點(diǎn)發(fā)展這種束手束腳、限制頗多的策略。
或許,劍走偏鋒的策略從來(lái)都不是一個(gè)很好的選擇,但是,對(duì)許多人而言,恰恰是這種以小搏大的勇氣和決心才最為可貴,它天生就帶著一股浪漫主義的精神。
射程長(zhǎng)達(dá)40多千米的“九三式酸素魚(yú)雷”也是劍走偏鋒的產(chǎn)物
我欣賞這些迫于無(wú)奈的創(chuàng)新,正如我同樣欣賞那些小眾**游戲開(kāi)發(fā)者。
在3A大作越來(lái)越流水線和程式化的今天,這些相對(duì)小眾的游戲卻能給我們帶來(lái)許多靈感和啟發(fā)。我始終懷著這樣的期待,那就是在未來(lái)的某一天,萌生于這些小眾**游戲的創(chuàng)意會(huì)更大范圍地開(kāi)花結(jié)果,讓更多的人感受到它們的魅力。
新手程序員應(yīng)該怎么選電腦?來(lái)自從業(yè)5年維修工程師的建議
大家好,我是叩丁狼的靚仔彬輝老師。
因?yàn)楣ぷ髟?,?jīng)我手修好的電腦沒(méi)有一千也有八百,關(guān)于編程開(kāi)發(fā)對(duì)硬件的要求,也是了然于心。
不管你是什么級(jí)別的程序員,選配置也是一件頭疼的事,這里我給大家整理一些簡(jiǎn)單的配置參考,希望能幫到大家——
其實(shí)電腦配置遠(yuǎn)不止這些,還有散熱、主板、處理器、電源等等,這次主要提到對(duì)電腦性能影響較大的四個(gè)核心參數(shù),方便同學(xué)們更快更精確地挑選合適的電腦,如果你對(duì)電腦已經(jīng)有一定的了解,歡迎來(lái)辦公室找我交流~
至于選擇筆記本還是臺(tái)式,完全看個(gè)人喜好:同等配置下,臺(tái)式機(jī)性價(jià)比更高,可以定制化,寬屏體驗(yàn)更佳;筆記本便攜,扛著就走,成套能力強(qiáng)。
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
Java開(kāi)發(fā)的電腦配置屬于典型的高U低顯,也就是著重優(yōu)先考慮CPU和內(nèi)存,對(duì)顯卡的要求并不高。
所以該配置應(yīng)對(duì)學(xué)習(xí)和工作都綽綽有余,就業(yè)之后再使用個(gè)好幾年都不成問(wèn)題。
H5前端學(xué)科:★★★★★★
前端開(kāi)發(fā)主要用到的語(yǔ)言、框架IDE、瀏覽器、數(shù)據(jù)庫(kù)等比較占用內(nèi)存和處理器,所以需要大內(nèi)存和大CPU。
這個(gè)配置完美地滿足了前端開(kāi)發(fā)的需求,啟動(dòng)多個(gè)nodejs服務(wù)器依然游刃有余~
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
UI學(xué)科對(duì)CPU、內(nèi)存均有要求,該配置的電腦性能充沛,面對(duì)軟件多開(kāi)無(wú)壓力!
尤其是32G的大內(nèi)存+**顯卡(RTX / GTX系列均可)可以讓你體驗(yàn)到秒啟動(dòng)的**。
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
軟件測(cè)試崗位處理文檔和測(cè)試性能的時(shí)間會(huì)比較多,因此對(duì)內(nèi)存的要求比較高。
32G的大內(nèi)存+i7的CPU,涉及到性能測(cè)試、高并發(fā)測(cè)試,都能快速運(yùn)行。
如果選擇購(gòu)買(mǎi)蘋(píng)果筆記本電腦,根據(jù)以上對(duì)應(yīng)的“內(nèi)存”、“硬盤(pán)”參數(shù)購(gòu)買(mǎi)即可。
想節(jié)省預(yù)算可購(gòu)買(mǎi)256G固態(tài),外插1T普通硬盤(pán)。
* 該檔位筆記本電腦推薦(僅供參考)
惠普戰(zhàn)66 二代 15.6英寸筆記本電腦
配置:i7-8565U 16G內(nèi)存 512G固態(tài)硬盤(pán) MX250-2G獨(dú)顯 100%sRGB
參考價(jià)格:6299元
惠普暗影精靈7代
配置:i7-11800 512G固態(tài)硬盤(pán) 32G內(nèi)存RTX3050-4G**顯卡
參考價(jià)格:7099元
華碩(ASUS) 靈耀X雙屏 11代酷睿 辦公娛樂(lè)創(chuàng)作輕薄筆記本
配置:i7-1195G7 16G 512G MX450獨(dú)顯 高色域 雙觸控屏
參考價(jià)格:9800元
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
這個(gè)配置運(yùn)行速度快、空間足夠大,非常實(shí)用,不過(guò)Java學(xué)科學(xué)習(xí)分布式需要開(kāi)多節(jié)點(diǎn),所以最好選擇 i5 八代以上的CPU。
H5前端學(xué)科:★★★★★★
比較優(yōu)秀的配置,可以滿足日常編程、寫(xiě)代碼的要求,也能跑復(fù)雜的程序,還可以選擇1T的普通硬盤(pán),存儲(chǔ)更多項(xiàng)目。
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
可流暢進(jìn)行日常設(shè)計(jì),有集成顯卡縮放和拖移畫(huà)布也更順滑,在保證性能的情況下達(dá)到比較高的性價(jià)比。(同等預(yù)算下購(gòu)買(mǎi)512G的固態(tài)硬盤(pán)更好)
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
16G內(nèi)存+256G的固態(tài)硬盤(pán)足以順利完成在叩丁狼的學(xué)習(xí)階段、就業(yè)階段,哪怕運(yùn)行比較大的軟件也不會(huì)卡頓。
* 該檔位筆記本電腦推薦(僅供參考)
聯(lián)想thinkpad E15 酷睿i5
配置:i5-1135G7 16G內(nèi)存 256G固態(tài)硬盤(pán) 集成顯卡
參考價(jià)格:5799元
惠普戰(zhàn)66四代筆記本
配置:i5-1135G7 16G內(nèi)存 512G固態(tài)硬盤(pán) MX450-2G**顯卡
參考價(jià)格:4999元
聯(lián)想拯救者Y7000 15.6英寸英特爾酷睿i5標(biāo)壓高色域游戲本
配置:i5-11400H 8G內(nèi)存512G固態(tài)
RTX3050-4G電競(jìng)顯卡
參考價(jià)格:5769元
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
完全能勝任編程開(kāi)發(fā),唯獨(dú)的缺點(diǎn)就是8G內(nèi)存稍微有點(diǎn)小,多個(gè)軟件同時(shí)運(yùn)行可能造成卡頓,可以自行擴(kuò)展到16G內(nèi)存。
*就業(yè)后是否加裝配置要看工作需求
H5前端學(xué)科:★★★★★★
性價(jià)比相對(duì)較高,運(yùn)行前端項(xiàng)目及其他日常軟件基本沒(méi)有問(wèn)題。前端開(kāi)發(fā)對(duì)顯卡要求不高,但CPU和內(nèi)存要按照以上標(biāo)準(zhǔn)來(lái)挑選。
*就業(yè)后是否加裝配置要看工作需求
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
內(nèi)存和硬盤(pán)容量無(wú)法滿足作圖需求,讀寫(xiě)速度慢,影響工作效率,不推薦使用該檔位配置的電腦。
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
軟件測(cè)試對(duì)電腦配置要求不算嚴(yán)格,只要內(nèi)存達(dá)到8G,做自動(dòng)化測(cè)試、性能測(cè)試都沒(méi)有問(wèn)題。
*就業(yè)后是否加裝配置要看工作需求
* 該檔位筆記本電腦推薦(僅供參考)
華碩vivobook15 X 11代
配置:i5-1035G1 8G內(nèi)存 512G固態(tài)硬盤(pán) MX330**顯卡
參考價(jià)格:3599元
惠普(HP)星系列青春版
配置:i5-1135G7 8G 512G Vega性能顯卡
參考價(jià)格:3199元
戴爾(DELL) Latitude 智銳3510
配置:i5-10210U 8G 512G MX230-2G**顯卡
參考價(jià)格:3399元
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
該配置的電腦更能應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)規(guī)模較大的項(xiàng)目開(kāi)發(fā),不僅能順利完成在叩丁狼的學(xué)習(xí)階段,工作之后還能一直使用多年不落后。
H5前端學(xué)科:★★★★★★
可以運(yùn)行更高精度的模型、加載更大的場(chǎng)景、更復(fù)雜的**,更適合工作后的電腦需求,不過(guò)喜歡“一步到位”的同學(xué)可以選擇該檔位的電腦。
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
性能穩(wěn)定,大CPU和大內(nèi)存對(duì)學(xué)習(xí)UI設(shè)計(jì)的同學(xué)來(lái)說(shuō)非常友好,可同時(shí)運(yùn)行多個(gè)設(shè)計(jì)軟件,兼顧三維建模、三維渲染的需求,渲染速度極快!
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
軟件測(cè)試的頂配版,對(duì)軟測(cè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)過(guò)于前沿,該檔位的電腦更適合工作多年的資深軟測(cè)工程師。
* 該檔位臺(tái)式電腦推薦(僅供參考)
戴爾Optiplex7090MT臺(tái)式電腦**
配置:i7-10700 32G內(nèi)存 1T機(jī)械+256G固態(tài)硬盤(pán) GT730-4G**顯卡
參考價(jià)格:7599元
戴爾臺(tái)式機(jī)電腦主機(jī)**3080MT/7080MT
配置:i7-10700 16G 1T機(jī)械+256G GT730-4G**顯卡
參考價(jià)格:6699元
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
流暢運(yùn)行后端開(kāi)發(fā)軟件,能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。想要保證性能幾年不被淘汰,可加裝200G(或以上)固態(tài)硬盤(pán)。
H5前端學(xué)科:★★★★★★
滿足前端開(kāi)發(fā)“大內(nèi)存”的硬件要求,同時(shí)預(yù)留了升級(jí)空間,方便就業(yè)后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行硬件升級(jí)。
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
可日常**作Adobe全家桶,流暢地進(jìn)行多任務(wù)切換,想要提高整體的運(yùn)行速度可購(gòu)買(mǎi)有顯卡的電腦。運(yùn)行設(shè)計(jì)軟件時(shí)圖層比較多,建議加裝500G(或以上)普通硬盤(pán)。
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
性能強(qiáng)悍,運(yùn)行測(cè)試軟件秒開(kāi)!秒加載!有條件可加裝200G(或以上)普通硬盤(pán),可以保存更多項(xiàng)目文件。
* 該檔位臺(tái)式電腦推薦(僅供參考)
惠普暗影精靈6 酷睿i5設(shè)計(jì)辦公主機(jī)
配置:i5-11400F 16G 1T機(jī)械+256G固態(tài) GT730-4G**顯卡
參考價(jià)格:5599元
華碩S300TA系列臺(tái)式機(jī)**
配置:i5-11400F 16G內(nèi)存 1T+256G固態(tài) 2G獨(dú)顯
參考價(jià)格:4299元
戴爾XPS8940臺(tái)式電腦**
配置:i5-11400六核 16G內(nèi)存 1T普通硬盤(pán) 集成顯卡
參考價(jià)格:5199元
#各學(xué)科使用情況#
Java學(xué)科:★★★★★★
運(yùn)行Java開(kāi)發(fā)工具沒(méi)有壓力,不過(guò)現(xiàn)在主流的IDEA占用的內(nèi)存會(huì)比較大,想要開(kāi)發(fā)更流暢,建議加裝一條8G的內(nèi)存條。
H5前端學(xué)科:★★★★★★
可以添加開(kāi)發(fā)需要的各種環(huán)境、框架,性能比較穩(wěn)定,處理速度快。顯卡不是必須的,后期工作需要可加裝一個(gè)128G以上固態(tài)硬盤(pán)。
全棧UI設(shè)計(jì)學(xué)科:★★★★★★
內(nèi)存僅有8G,性能不穩(wěn)定,運(yùn)行大文件的時(shí)候容易出現(xiàn)卡頓,甚至閃退的情況。不建議使用該檔位的電腦。
軟件測(cè)試學(xué)科:★★★★★★
勝任日常學(xué)習(xí)、工作對(duì)內(nèi)存的要求,8G的內(nèi)存運(yùn)行虛擬機(jī)測(cè)試也是毫不吃力。
* 該檔位臺(tái)式電腦推薦(僅供參考)
戴爾成就389011代酷睿六核
配置:i5-11400 8G 1T硬盤(pán)+256G固態(tài) GT1030-4G**顯卡
參考價(jià)格:4199元
華碩臺(tái)式六核Interi5酷睿
配置:i5-10400F 8G內(nèi)存 512G固態(tài)硬盤(pán) R5 220 2G獨(dú)顯
參考價(jià)格:3899元
最后,為了電腦功能更全面,建議安裝Windows系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)版本, 不建議安裝Windows家庭版。
如果選擇帶臺(tái)式電腦上課,最好開(kāi)學(xué)當(dāng)天和我聯(lián)系,我會(huì)為你安排更適合臺(tái)式機(jī)的座位。
如果想提升自己的電腦配置,可以提前購(gòu)買(mǎi)內(nèi)存條,開(kāi)學(xué)后聯(lián)系我(或者其他行政老師)進(jìn)行配置加裝。
以上電腦參考價(jià)格查詢時(shí)間為2021年11月24日,同學(xué)們購(gòu)買(mǎi)電腦時(shí)可能會(huì)有價(jià)格浮動(dòng),請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買(mǎi)。
歡迎各位程序員、設(shè)計(jì)師在留言區(qū)分享自己的電腦配置~
OK,本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。
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