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進口奔馳備受矚目—2017款奔馳GLS450

2017款奔馳GLS擁有家族化的外觀設(shè)計，依舊延續(xù)沉穩(wěn)/大氣的設(shè)計理念，將豪華質(zhì)感運用到極致，奔馳GLS450車尾的主要變化就是尾燈，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新調(diào)整。

外觀方面，奔馳GLS450最新款2017款相比老款GL級，外觀上采用了奔馳家族最新的設(shè)計元素，視覺上更為協(xié)調(diào)、瀟灑。作為奔馳SUV家族唯一的全尺寸7座車型，2017款奔馳GLS450美規(guī)版不僅具有標配電動行李廂門和第三排座椅電動折疊/打開功能，還增加了第三排座椅方便進入系統(tǒng)。奔馳GLS450美規(guī)和加版還是有一些區(qū)別，今天就給大家展示一下美規(guī)GLS450獨特的美！了解更多詳情請關(guān)注微信songwei5709(長按可**）

內(nèi)飾方面：Night套件在運動套件之外為車主提供了更多個性化選擇。除了常見的車身涂裝顏色之外，17款奔馳G450還提供了兩款特殊涂裝：Designo鉆石白以及Designo紅。多種輪圈樣式則可以滿足車主不同的個性化需求。全系更換9AT是此次改款的重點，發(fā)動機則沒什么變化，還是老款的配備，全系標配空氣懸架。了解更多詳情請關(guān)注微信songwei5709(長按可**）

2017款奔馳GLS450的內(nèi)飾配備了實木/皮革組合的多功能方向盤和帶有三種顏色及亮度調(diào)節(jié)的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)；此外，新一代GLS SUV同時提供專屬的內(nèi)飾組件供選，其中包括棕色桉木飾板、帶縱紋的輕質(zhì)鋁飾板和棕色岑木飾板等，而全系都提供多色全新奔馳GLS依然保持GL級SUV的7座布局，采用2 3 2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠舒適的空間。

配置方面;可調(diào)節(jié)電動方向盤，14項電動座椅帶三項記憶，電動可折疊后視鏡，多色氛圍和迎賓燈，自動防炫目內(nèi)外后視鏡，多媒體接口，衛(wèi)星廣播，智能卡，盲點輔助 車道偏離保持 自動適應(yīng)遠光燈輔助功能，雙氙氣大燈 20寸輪轂 腳踏板 鍍烙尾喉 停車輔助包 自動泊車系統(tǒng) 環(huán)車影像 全景 金屬漆 桃木方向盤 5種路況模式，9速手自一體，362馬力，全時四驅(qū)?？諝鈶覓?，胎壓監(jiān)測等。017款奔馳GLS450在現(xiàn)款GL級的基礎(chǔ)上增加了奔馳系列標志性的**式多媒體顯示屏，全新造型的三輻式方向盤相比現(xiàn)款車型的四輻設(shè)計更加年輕、動感。此外，新車內(nèi)部融入了更多的木紋飾板以及皮質(zhì)包裹，配置上新增了內(nèi)飾氛圍燈、人機交互系統(tǒng)、遠程互聯(lián)在線服務(wù)系統(tǒng)等。

美規(guī)奔馳GLS450被稱為全尺寸的SUV，這是因為S450的車身軸長超過了3米，并且整個汽車車身總長超過了5米，達到5130mm左右；寬為1982mm，高為1849；并且中規(guī)的GLS450也是延續(xù)了老款的333匹的馬力，美規(guī)奔馳GLS450則是362的馬力。并且新款車型車身也比老款的GL450更長一些，輪轂則是從雙五福變成了單五幅的輪轂，更漂亮和精致了很多；不僅如此，還有胎壓監(jiān)測，側(cè)風(fēng)協(xié)助，空氣懸掛等了解更多詳情請關(guān)注微信songwei5709(長按可**）

長距離公路冷鏈運輸?shù)狞S金搭檔 向空運要市場的斯堪尼亞廣東用戶

文·攝影/交科傳媒記者 王宇

今年的重卡市場像夏日的驕陽一樣火爆，與夏日一樣火爆的恐怕是全新一代斯堪尼亞重卡登陸**。繼4月24日在北京舉行規(guī)模空前的新車發(fā)布會后，各地的巡展陸續(xù)上演。6月初在廣州舉行的新車發(fā)布會上，交科傳媒記者遇到了斯堪尼亞**的第一批個體用戶趙丙祥先生。

老趙今年65歲，聊起斯堪尼亞依然思維敏捷，回憶細節(jié)也是歷歷在目。都說危機危機，有危必有機，這在老趙的身上體現(xiàn)得尤其明顯。

2003年的非典**讓整個**陷入出行恐慌中，北京到廣州的航班只保留了一個班次，其他的全部停飛，以往通過飛機把北京的蔬菜運到廣州、深圳、**的線路沒有了。在北京有千畝菜地的**彪叔恰好與老趙同一航班從廣州到北京，彪叔要趕到北京去想辦法解決蔬菜南運難題，老趙則是去北京處理滯留的5輛斯堪尼亞重卡。盡管當時還沒有用汽車長距離運輸保鮮蔬菜的先例，但刻不容緩，兩人一拍即合，決定用冷藏的方式把北京的蔬菜直接運到深圳再轉(zhuǎn)運到**。“4輛裝滿新鮮蔬菜的斯堪尼亞卡車經(jīng)過30多個小時的長途跋涉，從北京經(jīng)廣州、深圳到**后，溫度控制在3攝氏度一下，蔬菜新鮮如初，效果好過了空運。彪叔非常滿意，不但支付往返運費，而且指定今后就用我的斯堪尼亞卡車運送蔬菜，不再采用空運方式了?！壁w丙祥說。

一次機緣巧合讓老趙掘到了人生的第一桶金，更開啟了**保鮮蔬菜汽運代替空運的新模式。嘗到甜頭的老趙又開始琢磨能不能把廣東的活魚、扇貝等也用卡車運到北京？這樣兩邊都有貨拉，卡車的效益就能發(fā)揮到最大。

據(jù)了解，全世界廣泛采用塑料袋充氧運輸方式來長途空運活魚、活蝦，此方法雖然成活率高，但成本也高。隨著技術(shù)的發(fā)展，循環(huán)水活魚運輸方式被逐漸推廣使用，使得用汽車長途運輸鮮活魚蝦成為現(xiàn)實。老趙用斯堪尼亞卡車把活魚、扇貝長途汽運到北京、上海等特大城市，徹底改變了過去依靠空運長途運輸鮮活農(nóng)漁產(chǎn)品的歷史。

正所謂“沒有金剛鉆，別攬瓷器活”。老趙說：“我和彪叔當初敢開創(chuàng)汽車長途運輸保鮮蔬菜的歷史，一個重要的原因是我們倆都對斯堪尼亞卡車有信心。用于鮮活農(nóng)漁產(chǎn)品運輸?shù)目ㄜ嚤仨毎踩?、高效，在?guī)定的時間內(nèi)運到。卡車一旦中途出問題，很容易造成巨大損失?！?/p>

談到斯堪尼亞重卡的品質(zhì)，老趙打開了話匣子。上個世紀六七十年代，國家林業(yè)部經(jīng)過多方比較先后采購了700輛斯堪尼亞LT110重卡用于東北、福建、云南、四川的林區(qū)運輸木材。20歲的趙丙祥是黑龍江大興安嶺林區(qū)的一名卡車司機，他也因此成為**第一批接觸到斯堪尼亞卡車的人。“在林區(qū)里幾個品牌的卡車中，‘大紅頭’的斯堪尼亞卡車最‘抗造’。”老趙說，“1984年黑龍江成立了**第一家斯堪尼亞維修中心，我當時已經(jīng)成為維修技工。在林場用的國產(chǎn)卡車一般1年就要進行一次大修，已經(jīng)使用10年的斯堪尼亞卡車怎么樣了？維修組決定對車輛的幾大件進行整體拆解。而在拆解變速箱時發(fā)現(xiàn)運行10年相互咬合的齒輪，一點沒有損壞，缸套里的油線完好無損，質(zhì)量相當好，這讓整個維修中心的人都震驚了。再看駕駛室底部長時間接觸污泥、雨雪的地方，擦拭后依然光亮。我從此就深深地喜愛上了斯堪尼亞卡車。”

1986年為響應(yīng)國家支援特區(qū)建設(shè)的號召，老趙被調(diào)到了珠海外貿(mào)局。幾年之后，隨著國家進出口貿(mào)易的全面放開，老趙面臨下崗再就業(yè)。老趙沒有猶豫彷徨，毅然決然地到大興安嶺林區(qū)購買了二手的斯堪尼亞112卡車到廈門港口拉集裝箱。從珠海到廈門再到珠海，在斯堪尼亞卡車的幫助下，老趙的事業(yè)蒸蒸日上，他的114G斯堪尼亞卡車2013年因為行駛里程突破225萬公里，獲得了斯堪尼亞**的銀牌表彰。

如今，功成身退的老趙把自己以前使用過的斯堪尼亞老款112卡車收藏起來?！坝密囸B(yǎng)車就像養(yǎng)寵物，時間長了就會產(chǎn)生感情，舍不得賣掉，就留存下來。有時忙碌一天回家，把車啟動，就想聽聽發(fā)動機的聲音，那種滿足感難以言表?！崩馅w有些動情地說。

談到自己成功的秘訣，老趙說：“搞公路運輸最重要的是車好。我的車全部是進口車，最多的時候擁有34輛斯堪尼亞卡車。用斯堪尼亞雖然一次性購買成本高一些，但從6~8年的運營周期看，整體成本反而比國產(chǎn)車低。安全、高效、可靠的斯堪尼亞卡車也會給客戶帶來信心，從而促進自己的事業(yè)發(fā)展。”

參加廣州新車發(fā)布會的廣東勇記水產(chǎn)有限公司冷鏈物流事業(yè)部運輸部部長田華非常認同老趙的說法。同樣是司機出身的他，對斯堪尼亞卡車的表現(xiàn)也是贊不絕口。他說：“我們公司現(xiàn)在有10輛斯堪尼亞G450，10輛國產(chǎn)車。斯堪尼亞卡車專門跑佛山到北京，佛山到上海的活魚運輸。佛山到北京2100公里，單程合同時間32小時，實際耗時27~28小時，一個月跑4~5趟?！?/p>

“活魚運輸對卡車的可靠性、安全性要求非常高。一車桂魚光**就是100萬元左右，如果因為卡車拋錨無法按時到達損失就會很大。因此，我們的卡車都選裝了安全包。自動緊急制動系統(tǒng)AEB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW等全部都有。還有斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)，車輛的運行狀態(tài)、在線軌跡等信息全部都能掌握?！碧锶A說。

據(jù)田華介紹，勇記水產(chǎn)使用的這批斯堪尼亞G450除了**作舒適、安全可靠外，還有一大亮點就是省油。佛山到北京，車貨總重49噸以內(nèi)，最好的油耗表現(xiàn)是24升/百公里，比大多數(shù)的百公里32升油耗能省下8升柴油?！斑@可不是一筆小數(shù)字。一輛車跑一趟光油錢就能省下1200元左右，如果每個月跑5趟，一輛車一年節(jié)省油費7.2萬元?！?/p>

同樣是做冷鏈長途運輸?shù)慕饋砦锪骺萍技瘓F有限公司董事長于來權(quán)對斯堪尼亞的油耗表現(xiàn)也比較滿意?！拔业能噺膹V州跑新疆**單程4500公里，65個小時。采用斯堪尼亞卡車，能實現(xiàn)百公里32升油或者更低，而一般都要38升油或者更多?！庇趤頇?quán)說，“除此之外，我們還跑廣州到長春、哈爾濱線路。都是一些超長線路，必須使用舒適、安全、可靠的卡車，要不然司機吃不消，貨物也沒保障?！?/p>

這位1996年從東北來到廣州創(chuàng)業(yè)的老哥從小喜歡車，開過拖拉機，也開過解放、東風(fēng)等國產(chǎn)卡車，1998年開始干物流運輸。2016年購買了5輛斯堪尼亞，現(xiàn)在擁有21輛車，目前主要做干線物流運輸和城市配送?！爸灰浽从斜ＷC，用進口卡車能保證出勤率，少出事故，3年就能回本。因此，從全生命周期看，使用進口卡車更劃算?！庇趤頇?quán)說,“作為第三方物流，雖然承運合同一般是3年一簽，但每個月都有評估，年底積累，各項指標達標才能保證第二年順利續(xù)約。從2008年開始轉(zhuǎn)型，以后就走專業(yè)車隊這條路?！?/p>

談到對全新一代斯堪尼亞重卡的感受，于來權(quán)說：“從外觀看更加高大上；從**控看換擋更快更有力，而且視野更好，配備的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在車輛急轉(zhuǎn)彎的時候能有效控制側(cè)傾；從駕駛室看內(nèi)部空間更大，無論是座椅還是彈簧床墊都更加舒適，而且標配了大屏娛樂系統(tǒng)、藍牙和U**接口等；從油耗指標看更加省油，省油率達到6%。更多的感受還得等買了車開了以后才能體會到。”

十年前，當斯堪尼亞P、G、R新一代重卡進入在廣州舉行新車發(fā)布儀式的時候，老趙果斷地買下了那輛展車也是第一輛進入**市場的R420。十年后的今天，當全新一代斯堪尼亞G、R、S重卡來到廣州后，于來權(quán)購買了G450，成為珠三角第一個全新一代斯堪尼亞卡車用戶。同為東北漢子，我們似乎看到老趙的故事又在于來權(quán)的身上延續(xù)。

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