華碩開機自動進入bios，華碩開機自動進入bios無限循環(huán)

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華碩筆記本開機老是開機自動進入BIOS的煩惱

我的解決**作方式如下：

1>開機的時候長按F2鍵進入BIOS界面通過方向鍵進【security】菜單通過方向鍵選擇【SecureBoot Control】選項，將其設定 為Disabled。如圖所示

2>通過方向鍵進入【Boot】菜單，通過方向鍵選擇【LaunchC**】選項，將其設定為Enabled。如圖所示

3>點擊F10保存設置，重啟系統(tǒng)?；蛘咴赽ios 界面按f9 恢復默認 f10 保存試試。

雖然**作完成，還是能夠使用一段時間。畢竟筆記本使用的時間比較久、又是老款，還能使用一段時間。我的結(jié)論就是，筆記本的主板，無法長時間保存設置，會導致筆記本主板芯片沒有了存儲信息的記憶。最終導致一切就像清零一樣，恢復了原先的設置，老毛病重復循環(huán)。不過，至少現(xiàn)在還有解決問題的辦法，不用丟棄可用的筆記本。

電腦知識分享：筆記本電腦（華碩）開機直接進入bios界面解決方案

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電腦知識分享：電腦知識分享：筆記本電腦（華碩）開機直接進入bios界面解決方案

如華碩筆記本電腦可按以下**作更改BIOS設置：

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1、開機的時候長按F2鍵進入BIOS界面，通過方向鍵進【Secure】菜單，通過方向鍵選擇【Secure Boot Control】選項，將其設定為 “Disabled”

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2、通過方向鍵進入【Boot】菜單，通過方向鍵選擇【Lunch C**】選項，將其設定為“Enabled”

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3、點擊F10保存設置，重啟系統(tǒng)，開機時點擊ESC選擇啟動項即可。

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如果以上兩項設置過還是不行，請檢查硬盤是否裝好，系統(tǒng)是否正常安裝。

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華碩電腦常見的幾個開機故障解決辦法

一、華碩電腦開機顯示 WARNING! BIOS Recovery mode has been detected 即BIOS自檢失敗的解決方法

注：此方法適用于集成有CrashFree BIOS 3程序的華碩電腦主板

造成此種故障，多是在更新BIOS時被中斷 ，或移除電源時發(fā)生的BIOS遺失或損毀，而無**常的開機與進入BIOS畫面，可以使用主板中的救援功能CrashFree BIOS 3程序恢復BIOS。

解決方法：用用U盤恢復BIOS

1、準備一個U盤，格式化為FAT16/32位格式。

2、根據(jù)主板型號到華碩官網(wǎng)下載對應的BIOS程序 壓縮包。

3、下載完成后，解壓縮到U盤根目錄下

4、雙擊執(zhí)行解壓后的文件”BIOSRenamer”，即可自動重新命名BIOS檔(.CAP),并確認在U盤根目錄下。

5、將U盤插入主板的U**接口，并重新啟動，主板會自動檢查設備中是否存有BIOS檔，并自動進入EZ Flash 3應用程序畫面。

6、待進度條完成更新，會顯示更新成功的提示，請點擊OK，計算機會重新啟動。

7、系統(tǒng)會重新啟動后會要求您按下<F1>按鍵進入BIOS設定。

8、建議您可以依照以下步驟還原BIOS默認值，避免因為BIOS設定錯誤造成系統(tǒng)不穩(wěn)定的狀態(tài)。

二、華碩開機顯示U** Device over current status Detected,system will shut down after 15 seconds的解決方法

字面意思：檢測到U**設備超過當前狀態(tài)，將在15秒后關機。

（1）確認主板上是否有U**PW的跳線，這個跳線的功能是為主機從S1 / S3 / S4模式喚醒設計的，默認值為1-2（+5V）的位置，如果接針上沒有跳線帽或處于2-3（+5V**）的位置，則跳線帽恢復到1-2位置，也就是恢復到默認值。

（2）清除CMOS，請參閱：主板CMOS清空的方法

（3）取下所有的U**設備（U**設備掛載太多，負載過大，也容易出現(xiàn)此問題）再次開機確認是否還有報錯，若無報錯，再逐一安裝u**設備以排除疑似故障設備。

（4）以上測試之后，如開機依舊報錯，則主板存在異常。

三、ASUS 華碩主板更新BIOS時提示“Selected file is not a proper BIOS”

通常有兩個原因

1、更新的BIOS文件不適用于此主板，即所下載的BIOS固件程序與BIOS不配套

2、更新的BIOS文件版本過舊，如主板原BIOS版本為2103，準備更新的BIOS固件程序版本為1103 ，低于原版本，則會出現(xiàn)此提示

注：出現(xiàn)該提示也表示當前主板BIOS版本不支持降級

四、華碩主板開機提示cpu Fan error的解決方法

提示CPU Fan Error，說明主板自檢時沒有檢測到CPU風扇轉(zhuǎn)速所致，解決方法如下：

1、請確認CPU風扇正確安裝

2、通常主板上有兩個風扇插針引腳（CPU_FAN、CHA_FAN），CPU風扇應連接到CPU_FAN介面上，不可連接在CHA_FAN上。

3、風扇轉(zhuǎn)速太低，導致偵測錯誤，可在BIOS中，將CPU Fan speed low limit 選項設為200 RPM

注：CPU Fan speed low limit選項只有在CPU Q-Fan Control設為[Enabled]或[A**ance Mode]或[Auto]時才會出現(xiàn)

5、也可以忽略CPU風扇轉(zhuǎn)速報警，在BIOS界面中,將Monitor->CPU FAN Speed?設置為Ignore即可。

注：如果您是使用無風扇的水冷系統(tǒng)，也可將CPU FAN Speed??設為Ignore

6、如果上述方法無效，建議更新BIOS.

文章到此結(jié)束，如果本次分享的華碩開機自動進入bios，華碩開機自動進入bios無限循環(huán)和華碩開機自動進入bios，華碩開機自動進入bios無限循環(huán)的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！

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一**國六天然氣重卡已經(jīng)就緒，你想好買哪個了嗎？

【卡車之家 原創(chuàng)】2019年7月1日之后，重型燃氣車將強制執(zhí)行國六排放標準。隨著日期的臨近，越來越多的國六天然氣重卡出現(xiàn)在我們面前。下面我就來介紹一下，各品牌國六天然氣重卡的配置和特點。

解放J6P搭錫柴國六天然氣機 JH6搭濰柴國六天然氣機

一直以來，解放都是LNG重卡的主要玩家。目前解放J6P和JH6都推出了自己的國六天然氣牽引車。

解放J6P國六天然氣自卸車，配錫柴國六機，氣罐放置于油箱位置

解放J6P國六天然氣牽引車，氣罐放置于駕駛室背面

解放J6P的國六天然氣卡車主要采用的是錫柴6**3 13**然氣發(fā)動機，共有三種馬力段選擇，分別為470、440和420馬力。

解放JH6國六天然氣牽引車，995升氣瓶，配濰柴天然氣級

解放JH6國六天然氣自卸車

解放JH6天然氣車目前亮相的產(chǎn)品，搭載的是濰柴WP13NG430E61和WP13NG460E61兩款國六排放標準的天然氣發(fā)動機，分別可以輸出430和460馬力的動力。

陜汽天然氣車全系采用濰柴國六機

陜汽同樣是天然氣重卡的主要生產(chǎn)廠家，早在2005年，陜汽重卡就研發(fā)出了國內(nèi)首輛天然氣重卡并逐步推動其形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)多年深耕市場，擁有了大批忠實用戶。

陜汽德龍X3000國六天然氣牽引車

陜汽的國六天然氣車采用的是濰柴天然氣發(fā)動機，目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60兩款。

德龍X3000 6×4 LNG牽引車搭載濰柴WP13NG460E60國六發(fā)動機，12.54L排量，460馬力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B變速箱，底盤為漢德7.3噸MAN技術免維護前軸，漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，995L的氣瓶。

陜汽德龍新M3000國六天然氣牽引車

德龍新M3000 6×4 LNG牽引車搭載的同樣也是濰柴WP13NG460E60國六發(fā)動機，12.54L的排量，460馬力，最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA變速箱，底盤由漢德5.5噸MAN技術免維護前軸、漢德11.5噸MAN技術單級減速橋、995L氣瓶、全氣囊后懸架組成。

陜汽德龍新M3000國六天然氣自卸車

陜汽德龍新M3000 LNG自卸車搭載濰柴WP10HNG380E60國六發(fā)動機，9.5L排量，380馬力，最大扭矩1700N.m。采用帶QH50取力器的12JSD180T變速箱，底盤配漢德7.5噸MAN技術前軸、漢德16噸MAN技術雙級鑄造橋，450L氣瓶。

重汽天然氣重卡普遍采用MT系列國六機

重汽汕德卡國六天然氣牽引車，最大扭矩2200N.m

重汽汕德卡國六天然氣牽引車采用的是型號為MT13.48-60的國六天然氣發(fā)動機，排量13升，480馬力，最大扭矩2200N.m。采用冷卻EGR及三元催化技術。

重汽豪瀚N7G國六LNG牽引車，配2個900升的氣罐

豪瀚N7G國六LNG牽引車亮相于2019年**重汽商務年會，**于煤炭運輸，配備了1800L的氣瓶。該車選用了MT13.48-60國六天然氣發(fā)動機，最大輸出可達480馬力，與之相匹配的是HW25712XSTC十二擋變速箱，此外它還可以配備液力緩速器。

歐曼EST國六天然氣牽引車采用濰柴機

2019款福田歐曼EST國六LNG牽引車

于上海車展展出的2019款歐曼EST國六LNG牽引車，動力方面同樣是采用了濰柴WP13NG460E60發(fā)動機，13升排量，460馬力，最大扭矩2300N.m。

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江鈴威龍HV5國六牽引車搭載的是濰柴WP13NG460E60天然氣發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12擋鋁殼變速箱，11噸級后橋。

聯(lián)合卡車國六天然氣車采用濰柴和玉柴機

聯(lián)合卡車6×4國六天然氣攪拌車

聯(lián)合卡車在國六天然氣發(fā)動機的選擇上，既有玉柴也有濰柴。比如這臺國六攪拌車選用的就是玉柴YCK11 460N-60發(fā)動機，排量10.98L，380馬力，最大扭矩1800N.m。

聯(lián)合卡車6×4國六天然氣自卸車

除了玉柴發(fā)動機，聯(lián)合卡車也有車型配有濰柴發(fā)動機，具體型號為WP10HNG380E60。

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從目前國內(nèi)的LNG重卡市場來看，解放、陜汽、重汽依舊是其中的主要玩家，這幾個品牌國六天然氣車型也是出的最快的。在天然氣發(fā)動機方面解放、重汽等擁有配套發(fā)動機廠的企業(yè)，都會自行研發(fā)國六天然氣發(fā)動機，而更多的品牌選擇了濰柴國六天然氣發(fā)動機，同時玉柴也占有一定的市場。

本文編輯：鐘丹軍

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