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飛行模式(飛行模式別人打電話會(huì)怎么樣)

前沿拓展:

飛行模式

1、飛并點(diǎn)擊“連接與共享”選項(xiàng)。

4、最后點(diǎn)擊關(guān)閉“飛行模式”右側(cè)的開關(guān)按鈕就可以接電話和打電話了。


手機(jī)飛行模式想必大家都有所了解,飛行模式又稱為航空模式,主要是為了方便用戶在乘坐飛機(jī)時(shí)切斷**信號(hào)使用。開啟飛行模式后,手機(jī)會(huì)關(guān)閉SIM卡的信號(hào)收發(fā)裝置、 WIFI、藍(lán)牙等通訊信號(hào),以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響。

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手機(jī)開啟飛行模式后,雖然會(huì)關(guān)閉SIM卡等通訊信號(hào),不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào),但是可以撥打110、120等急救電話(并不是在飛機(jī)上,而是在有基站信號(hào)的區(qū)域開啟飛行模式)。其原理跟沒有插SIM卡手機(jī)的一樣,只需所在地有任意**的基站,即使你的手機(jī)沒插SIM卡,依舊可以撥打急救電話。

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另外,開啟飛行模式后,還能有一定的省電作用,因?yàn)槭謾C(jī)中有不少電量消耗都用于信號(hào)連接上,飛行模式把幾乎把所有**通訊信號(hào)都關(guān)閉了,相對(duì)就很省電。但是處于飛行模式下還是可以用手機(jī)其他功能,比如玩單機(jī)版的游戲、看已經(jīng)下載好的影片或是電子書等。

飛行模式(飛行模式別人打電話會(huì)怎么樣)

為什么要開啟飛行模式呢?因?yàn)樵?001年,美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)公布了十多年的航空安全記錄數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)表明其中有86起故障事故是由于乘客在飛機(jī)上使用了電子設(shè)備導(dǎo)致,其中超過四分之一是由手機(jī)引發(fā)。手機(jī)引發(fā)的飛行故障多種多樣,有造成導(dǎo)航系統(tǒng)中GPS**和滑翔姿態(tài)指示器錯(cuò)誤的,有對(duì)控制系統(tǒng)中自動(dòng)駕駛儀造成干擾的,還有造成報(bào)警系統(tǒng)失靈的,曾經(jīng)還有飛行員在降落的時(shí)候,聽到乘客與地面通話,這就直接影響了飛行員與飛機(jī)控制中心之間的通訊,對(duì)飛行駕駛造成了很大的影響。

拓展知識(shí):

前沿拓展:

飛行模式

1、飛并點(diǎn)擊“連接與共享”選項(xiàng)。

4、最后點(diǎn)擊關(guān)閉“飛行模式”右側(cè)的開關(guān)按鈕就可以接電話和打電話了。


手機(jī)飛行模式想必大家都有所了解,飛行模式又稱為航空模式,主要是為了方便用戶在乘坐飛機(jī)時(shí)切斷**信號(hào)使用。開啟飛行模式后,手機(jī)會(huì)關(guān)閉SIM卡的信號(hào)收發(fā)裝置、 WIFI、藍(lán)牙等通訊信號(hào),以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響。

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手機(jī)開啟飛行模式后,雖然會(huì)關(guān)閉SIM卡等通訊信號(hào),不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào),但是可以撥打110、120等急救電話(并不是在飛機(jī)上,而是在有基站信號(hào)的區(qū)域開啟飛行模式)。其原理跟沒有插SIM卡手機(jī)的一樣,只需所在地有任意**的基站,即使你的手機(jī)沒插SIM卡,依舊可以撥打急救電話。

飛行模式(飛行模式別人打電話會(huì)怎么樣)

另外,開啟飛行模式后,還能有一定的省電作用,因?yàn)槭謾C(jī)中有不少電量消耗都用于信號(hào)連接上,飛行模式把幾乎把所有**通訊信號(hào)都關(guān)閉了,相對(duì)就很省電。但是處于飛行模式下還是可以用手機(jī)其他功能,比如玩單機(jī)版的游戲、看已經(jīng)下載好的影片或是電子書等。

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為什么要開啟飛行模式呢?因?yàn)樵?001年,美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)公布了十多年的航空安全記錄數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)表明其中有86起故障事故是由于乘客在飛機(jī)上使用了電子設(shè)備導(dǎo)致,其中超過四分之一是由手機(jī)引發(fā)。手機(jī)引發(fā)的飛行故障多種多樣,有造成導(dǎo)航系統(tǒng)中GPS**和滑翔姿態(tài)指示器錯(cuò)誤的,有對(duì)控制系統(tǒng)中自動(dòng)駕駛儀造成干擾的,還有造成報(bào)警系統(tǒng)失靈的,曾經(jīng)還有飛行員在降落的時(shí)候,聽到乘客與地面通話,這就直接影響了飛行員與飛機(jī)控制中心之間的通訊,對(duì)飛行駕駛造成了很大的影響。

拓展知識(shí):

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