美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian表示,將召回1.2716萬輛汽車,以修復前排乘客座椅上的一個故障傳感器。
【TechWeb】3月2日消息,據(jù)外媒報道,美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian表示,將召回1.2716萬輛汽車,以修復前排乘客座椅上的一個故障傳感器。
據(jù)外媒報道,前排乘客座椅上的傳感器故障可能會導致2022年生產(chǎn)的R1T電動皮卡和R1S電動SUV的乘客安全氣囊無法按預期展開。
雖然此次召回涉及1.2716萬輛汽車,但Rivian認為,其中只有不到1%的汽車(不到100輛)真正需要更換零部件。
到目前為止,Rivian已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了三次召回申請,最近一次是在2022年10月。當時,該公司宣布將召回1.3萬輛汽車,以緊固一個可能會影響司機駕駛能力的松動緊固件。
如今,該汽車制造商發(fā)起第四次召回,此次同樣涉及安全帶,但乘客受傷的風險更大,盡管可能只會影響非常少量的車輛。
Rivian仍然是一家相對年輕的電動汽車制造商,仍在尋求規(guī)?;a(chǎn)電動汽車。2022年,該公司生產(chǎn)了2.4337萬輛汽車,僅比其2.5萬輛的總體產(chǎn)量目標少663輛,交付了2.0332萬輛汽車。
本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-02/2921388.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除
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據(jù)外媒報道,前排乘客座椅上的傳感器故障可能會導致2022年生產(chǎn)的R1T電動皮卡和R1S電動SUV的乘客安全氣囊無法按預期展開。
雖然此次召回涉及1.2716萬輛汽車,但Rivian認為,其中只有不到1%的汽車(不到100輛)真正需要更換零部件。
到目前為止,Rivian已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了三次召回申請,最近一次是在2022年10月。當時,該公司宣布將召回1.3萬輛汽車,以緊固一個可能會影響司機駕駛能力的松動緊固件。
如今,該汽車制造商發(fā)起第四次召回,此次同樣涉及安全帶,但乘客受傷的風險更大,盡管可能只會影響非常少量的車輛。
Rivian仍然是一家相對年輕的電動汽車制造商,仍在尋求規(guī)?;a(chǎn)電動汽車。2022年,該公司生產(chǎn)了2.4337萬輛汽車,僅比其2.5萬輛的總體產(chǎn)量目標少663輛,交付了2.0332萬輛汽車。
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據(jù)外媒報道,前排乘客座椅上的傳感器故障可能會導致2022年生產(chǎn)的R1T電動皮卡和R1S電動SUV的乘客安全氣囊無法按預期展開。
雖然此次召回涉及1.2716萬輛汽車,但Rivian認為,其中只有不到1%的汽車(不到100輛)真正需要更換零部件。
到目前為止,Rivian已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了三次召回申請,最近一次是在2022年10月。當時,該公司宣布將召回1.3萬輛汽車,以緊固一個可能會影響司機駕駛能力的松動緊固件。
如今,該汽車制造商發(fā)起第四次召回,此次同樣涉及安全帶,但乘客受傷的風險更大,盡管可能只會影響非常少量的車輛。
Rivian仍然是一家相對年輕的電動汽車制造商,仍在尋求規(guī)?;a(chǎn)電動汽車。2022年,該公司生產(chǎn)了2.4337萬輛汽車,僅比其2.5萬輛的總體產(chǎn)量目標少663輛,交付了2.0332萬輛汽車。
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據(jù)外媒報道,前排乘客座椅上的傳感器故障可能會導致2022年生產(chǎn)的R1T電動皮卡和R1S電動SUV的乘客安全氣囊無法按預期展開。
雖然此次召回涉及1.2716萬輛汽車,但Rivian認為,其中只有不到1%的汽車(不到100輛)真正需要更換零部件。
到目前為止,Rivian已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了三次召回申請,最近一次是在2022年10月。當時,該公司宣布將召回1.3萬輛汽車,以緊固一個可能會影響司機駕駛能力的松動緊固件。
如今,該汽車制造商發(fā)起第四次召回,此次同樣涉及安全帶,但乘客受傷的風險更大,盡管可能只會影響非常少量的車輛。
Rivian仍然是一家相對年輕的電動汽車制造商,仍在尋求規(guī)模化生產(chǎn)電動汽車。2022年,該公司生產(chǎn)了2.4337萬輛汽車,僅比其2.5萬輛的總體產(chǎn)量目標少663輛,交付了2.0332萬輛汽車。
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