前沿拓展:
文:倉老師 圖:網絡
(全文5000字+,大概需要8分鐘)
AMG ONE(上),邁凱倫Speedtail(中),阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神(下),將再次創(chuàng)造巔峰
是時候寫下這篇文章了。
因為12月初邁凱倫Speedtail的106位車主(包括一位**車主)將去往倫敦,參加Speedtail的私密鑒賞會。此前發(fā)布的阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神(Valkyrie)和奔馳AMG ONE也快到交付的時間了,三輛具備F1賽車血統(tǒng)和技術的新時代超跑,均已登場。盡管在今天這個電動化的時代,大馬力不再是那么稀缺,但是超過1000馬力的大神還是難能可貴。我們應該慶幸生活在這個時代——剛剛享用法拉利拉法、保時捷918Spyder和邁凱倫P1三大神車沒有幾年,又迎來了今天的三位大神,而且性能更極致,技術更復雜。
今天的文章并不是嚴格意義上的對比,因為還沒到時候。而且我相信,如果真能把這三輛車放在一起對比,無論媒體還是個人,一定會紅遍世界。由于三輛車的規(guī)格和性能接近,互相之間都是繞不開的對手,不比是不可能的,在沒有真車的今天,只能先來個“鍵盤對比”。這篇文章中出現的數據、性能和指標,會讓你的下巴數次掉在地上,一定要有個心理準備。
超跑固然是技術的高峰,但更是情懷的產物。每一輛超跑的背后,都是設計師和工程師滿滿的**。我們今天的三位大神,已經不是超跑Super car,而是Hyper car,如果翻譯過出來,應該叫做頂級跑車,或者神級跑車。它們背后的**和故事,更加引人入勝,所以在了解性能和技術之前,我們先來看看三大神車的——
275輛中,有一輛是送給漢密爾頓的
AMG ONE將生產275輛,但因為1.6T發(fā)動機的壽命只有5萬公里,所以AMG將生產1000臺發(fā)動機作為備件。ONE的售價227萬歐元,相當于1773萬元**幣。雖然價格高到離譜,但早已經預定一空,進入2019年之后,就該陸續(xù)交付了。
25輛戰(zhàn)神賽道版,比99輛公路版更輕一點,涂裝也更漂亮
阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神將生產150輛。這一數字中包括原型車、測試車、公路版和賽道版。真正能買到的是99輛公路版和25輛賽道版。戰(zhàn)神價格大約250萬英鎊,相當于2188萬元**幣,是三輛車中最貴的。即便如此,也已經全部預定,最近也快交貨了。
1532萬元**幣的邁凱倫竟是三輛車中最便宜的
邁凱倫Speedtail是最“實惠”的,“僅需”175萬英鎊,相當于1532萬元**幣。產量為106輛,這個數字與當年邁凱倫F1的產量一樣,也是在向前輩致敬。邁凱倫的交付時間要等到2020年,銷售狀況和上面兩款一樣,也是全部售出。
這三款總共約500輛車已經全部名花有主,也就是說,大家都在沒有見到真車之前,僅憑幾張效果圖和CEO的“忽悠”,就已經付錢了,我們姑且稱之為“裸買”。為什么大家會如此爭先恐后呢?是因為類似的大神級超跑,閉著眼睛買都不會虧。因為它是**的,升值是必須的。但關鍵前提是能買到,相對他們的產量,億萬富翁的數量還是太多了······
拓展知識:
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