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筆記本光驅(qū)怎么加裝硬盤(pán)？筆記本電腦光驅(qū)換硬盤(pán)托架

現(xiàn)在光驅(qū)的作用越來(lái)越低，尤其是伴跟著U盤(pán)裝系統(tǒng)的盛行，許多小伙伴的電腦光驅(qū)就一直是擱置狀態(tài)。近年來(lái)許多帶有光驅(qū)的筆記本用戶(hù)開(kāi)始盛即將光驅(qū)位改裝成硬盤(pán)，讓筆記本電腦也可以實(shí)現(xiàn)原本 硬盤(pán) + 光驅(qū)硬盤(pán) 組成雙盤(pán)。尤其是跟著固態(tài)硬盤(pán)價(jià)格越來(lái)越便宜，SSD對(duì)老電腦的提速又十分明顯。因而新買(mǎi)的固態(tài)硬盤(pán)可以作為主盤(pán)，而原本的機(jī)械硬盤(pán)也還能繼續(xù)發(fā)揮作用，作為存儲(chǔ)盤(pán)使用，速度與存儲(chǔ)兩不誤。

筆記本光驅(qū)怎樣改裝硬盤(pán)？目前主要有兩種辦法，一種是將筆記本光驅(qū)位改造，然后裝置硬盤(pán)，這種**作相對(duì)麻煩。別的一種是直接買(mǎi)一塊“硬盤(pán)托架”裝置好硬盤(pán)，然后替換掉光驅(qū)運(yùn)用。

因?yàn)橛脖P(pán)托架價(jià)格一般都不貴，在某寶搜索“光驅(qū)位硬盤(pán)托架”即可找到很多相關(guān)商品，價(jià)格普遍缺乏20元，因此建議運(yùn)用這種專(zhuān)門(mén)的硬盤(pán)托架，運(yùn)用比較簡(jiǎn)略。

一、硬盤(pán)托架是什么？

簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，就是把筆記本電腦里的光驅(qū)換掉，在光驅(qū)方位裝一個(gè)硬盤(pán)托架，這樣可以多裝置一個(gè)硬盤(pán)，讓筆記本完成雙硬盤(pán)。

筆記本光驅(qū)最大的長(zhǎng)處在于，內(nèi)置的硬盤(pán)位能夠保存，同時(shí)還能夠多安裝一塊硬盤(pán)。比方，完成固態(tài)+機(jī)械雙硬盤(pán)，不只處理了硬盤(pán)速度問(wèn)題，還處理容量問(wèn)題。

二、筆記本光驅(qū)改裝硬盤(pán)注意事項(xiàng)

筆記本光驅(qū)尺寸、接口是有區(qū)分的，如果您不知道自己筆記本光驅(qū)的尺寸和接口，可以在網(wǎng)上查下，也可以在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)硬盤(pán)托架的時(shí)候，咨詢(xún)賣(mài)家，一般他們都比較了解的兼容電腦。

目前，筆記本電腦光驅(qū)厚度主要分為 8.9mm、9.0mm、12.7mm 三種規(guī)格，接口多為 SATA、IDE、SILM，還分吸入式光驅(qū)等，型號(hào)很多，目前只要SATA接口的光驅(qū)支撐改裝硬盤(pán)位。因此購(gòu)買(mǎi)硬盤(pán)托架前，一定要了解清楚，以免不兼容，退換貨費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

三、筆記本光驅(qū)拆解和硬盤(pán)托架安裝圖解

1、將筆記本光驅(qū)拆下來(lái)

要將筆記本光驅(qū)換成硬盤(pán)位，首先需求先將筆記本自帶的光驅(qū)拆下來(lái)。不同筆記本電腦拆光驅(qū)辦法有些不同，有些筆記本比較簡(jiǎn)單，只要拆反面的光驅(qū)固定螺絲，之后就可以取下。

有些筆記本拆光驅(qū)可能比較費(fèi)事，需求拆機(jī)的當(dāng)?shù)乇容^多，比方不僅需求拆背面的固定螺絲，側(cè)面還有螺絲，有的甚至在鍵盤(pán)下方還有光驅(qū)固定螺絲，拆解相對(duì)仿制一些，比方小編之前拆的聯(lián)想Z500筆記本就是這樣，相對(duì)費(fèi)事。

不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，筆記本光驅(qū)拆卸比較簡(jiǎn)單，一般一把十字螺絲刀就夠了。主張不懂的同學(xué)，可以依據(jù)自己筆記本的品牌型號(hào)，去百度查找下拆機(jī)教程，看下一些圖文或視頻教程，一般就秒懂了。

2、安裝硬盤(pán)托架

用來(lái)取代筆記本光驅(qū)的硬盤(pán)托架購(gòu)買(mǎi)回來(lái)之后，首先將2.5英寸硬盤(pán)安裝在硬盤(pán)托架上。這兒主張最好把SSD安裝在筆記本本來(lái)的硬盤(pán)位，光驅(qū)位放機(jī)械硬盤(pán)。因?yàn)橛行┡f式的筆記本光驅(qū)位接口速度慢，容易影響SSD功用。

① 先把硬盤(pán)安裝在硬盤(pán)托架內(nèi)，并用螺絲固定好，如圖。

② 將硬盤(pán)托架安裝在筆記本光驅(qū)位，就可以了，如圖所示。

安裝圖解

以上就是筆記本光驅(qū)位改硬盤(pán)位安裝使用教程，**作上其實(shí)并不難，主要需要提前了解清楚自己光驅(qū)的厚度、接口，然后買(mǎi)對(duì)于的托架更換安裝即可。最后簡(jiǎn)單來(lái)看看幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。

四、常見(jiàn)問(wèn)題

1、為什么筆記本裝了硬盤(pán)托架在，找不到硬盤(pán)盤(pán)符？有以下3種可能：

首先，建議到筆記本官方網(wǎng)站，根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)下載新版Bios更新升級(jí)。

開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)入筆記本BIOS，如果能看到光驅(qū)硬盤(pán)參數(shù)（如型號(hào)），進(jìn)入系統(tǒng)后看不到硬盤(pán)盤(pán)符，這種情況，大多數(shù)是硬盤(pán)沒(méi)有格式化或者硬盤(pán)在其它機(jī)械上加了密碼保護(hù)，可以在Widows磁盤(pán)管理工具中，將新加的硬盤(pán)格式化分區(qū)即可顯示。

2、為什么升級(jí)BIOS后，光驅(qū)為硬盤(pán)還是不能啟動(dòng)系統(tǒng)？

這是正常的。因?yàn)?，早期的有些筆記本設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有考慮加裝硬盤(pán)。所以BIOS沒(méi)有設(shè)計(jì)光驅(qū)位硬盤(pán)啟動(dòng)項(xiàng)。這種情況，可以將速度快的硬盤(pán)，如SSD安裝到筆記本內(nèi)部的原來(lái)硬盤(pán)倉(cāng)位，作為主盤(pán)（系統(tǒng)盤(pán)），而光驅(qū)位硬盤(pán)建議優(yōu)先安裝機(jī)械硬盤(pán)，作為存儲(chǔ)盤(pán)。

3、硬盤(pán)托架無(wú)法固定在筆記本電腦中

這種情況，一般將原裝筆記本光驅(qū)上面的鐵片拆下來(lái)，裝到硬盤(pán)托架上面即可解決。

新能源品牌召回三宗“最”：北汽最多，眾泰最慘，最后一個(gè)最大牌

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%，比2017年的增長(zhǎng)速度還要快。這幾年我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度是有目共睹的，無(wú)論是補(bǔ)貼政策還是限牌措施，其實(shí)都對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的騰飛起到了推波助瀾的作用。

當(dāng)然，在高速增長(zhǎng)的背后，新能源汽車(chē)不斷爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題卻日益引起人們的重視和擔(dān)憂。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)召回涉及的品牌有北汽、眾泰、力帆、特斯拉等，召回的總量達(dá)13.5萬(wàn)輛，每賣(mài)八輛就要召回一輛，下表是2018年國(guó)內(nèi)新能源的召回情況。今天，疆哥也跟大家2018年新能源品牌召回的三宗“最”。

1 最多召回——北汽新能源

召回車(chē)型：E、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列

召回?cái)?shù)量：69358輛

召回原因：制動(dòng)助力真空泵失效，存在剎車(chē)安全隱患

2018年北汽召回的新能源數(shù)量是最多的，達(dá)到69358輛，可能大家對(duì)于這個(gè)將近7萬(wàn)輛的數(shù)字沒(méi)啥具體概念，這樣說(shuō)吧，北汽2018年新能源的銷(xiāo)量是15.8萬(wàn)輛，而此次召回的數(shù)量就占了其全年銷(xiāo)售量的43.9%，也就是說(shuō)每賣(mài)出100輛，就有43.9輛車(chē)被召回。

北汽新能源已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)**純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，而此次召回卻造就了北汽新能源的另外一個(gè)“第一”，實(shí)屬讓人有些尷尬。在續(xù)航里程方面，北汽新能源汽車(chē)能達(dá)到300-400km有EU系列、EX系列和北汽新能源EX5這三款車(chē)型，續(xù)航長(zhǎng)性?xún)r(jià)比高，很適合作為日常代步和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的，或許銷(xiāo)冠的頭銜正是源于此吧。

另?yè)?jù)新調(diào)整的補(bǔ)貼政策，以上車(chē)型都能享受到國(guó)家高額補(bǔ)貼，考慮到續(xù)航里程和補(bǔ)貼優(yōu)惠仍是目前消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)，疆哥認(rèn)為，雖然北汽成為了2018年召回?cái)?shù)量最多的新能源品牌，但2019年還是會(huì)有相當(dāng)一部分人會(huì)將其納入新能源的購(gòu)物車(chē)上，召回對(duì)其影響其實(shí)并不大，畢竟召回的原因也不是新能源模塊（電池、電機(jī)、電控）。

2 最慘召回——眾泰新能源

召回車(chē)型：云100、云100S

召回?cái)?shù)量：31,338輛

召回原因：半軸安裝問(wèn)題、制動(dòng)原件不匹配

2018年眾泰召回的新能源汽車(chē)達(dá)到31,338輛，數(shù)量雖然看起來(lái)并不顯眼，但考慮到眾泰2018全年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量只有33,872輛，你就知道為啥會(huì)是最慘的了，其召回率達(dá)到恐怖的92.5%，幾乎就是將2018年賣(mài)出去的又返廠了。

一說(shuō)到眾泰，大家可能更關(guān)注的是其皮尺部?？赡艽蠖鄶?shù)車(chē)友對(duì)眾泰新能源，并沒(méi)有太多的了解。目前其旗下有包括E200、云100、芝麻等五款新能源車(chē)型，能達(dá)到300km續(xù)航里程的有E200pro、2019款eZ（芝麻）和Z500EV Pro這三款車(chē)型，光從數(shù)據(jù)上看，賬面實(shí)力還是有的。

只不過(guò)在2018年補(bǔ)貼退坡的情況下，眾泰新能源的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀， 8萬(wàn)的年目標(biāo)銷(xiāo)量還完成不到一半，再加上大規(guī)模召回的影響，疆哥認(rèn)為眾泰很難在2019年的新能源車(chē)市場(chǎng)找到翻身的機(jī)會(huì)。

3 最大牌召回——特斯拉

召回車(chē)型：Model S

召回?cái)?shù)量：8905輛

召回原因：轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的鋁制螺栓存在腐蝕、斷裂的安全隱患

在2018年新能源汽車(chē)召回大軍中，最大牌的當(dāng)屬特斯拉，當(dāng)然我們關(guān)注的重點(diǎn)并不是特斯拉召回本身，而是要說(shuō)一下這個(gè)超級(jí)電動(dòng)汽車(chē)品牌在**新能源市場(chǎng)掀起的種種波瀾。

毫無(wú)疑問(wèn)，**已經(jīng)成為特斯拉在海外的最大市場(chǎng)，Model3也已經(jīng)伴隨著入華建廠的腳步緊隨而來(lái)，至此特斯拉成為了第一家獨(dú)資建廠的外資企業(yè)，此舉也拉響了國(guó)內(nèi)各大新能源車(chē)企的響鐘。

一波未平一波又起，2019年3月1日，特斯拉又突然宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計(jì)8款車(chē)型的在華銷(xiāo)售價(jià)格，最大降價(jià)幅度高達(dá)34.11 萬(wàn)元，而此舉沖擊的不僅是消費(fèi)者，還有本土的新能源車(chē)企。汽車(chē)之家創(chuàng)始人、車(chē)和家CEO李想更是暗示國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的好日子就要到頭了。

疆哥認(rèn)為，2019年特斯拉的熱度只會(huì)有增不減，如今大幅度的降價(jià)更是將其推向風(fēng)口浪尖之中，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企是否想好應(yīng)對(duì)之策了呢？我們拭目以待。

4 寫(xiě)在最后

其實(shí)從2018年新能源汽車(chē)召回的三宗“最”中，我們可以聯(lián)想到很多東西，召回最多的北汽背后顯現(xiàn)的是新能源產(chǎn)品質(zhì)量把控問(wèn)題；召回最慘的眾泰背后顯現(xiàn)的是眾多傳統(tǒng)車(chē)企想要在新能源市場(chǎng)分一杯羹的需求；而最大牌的特斯拉一舉一動(dòng)都能牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的神經(jīng)，如今步步為營(yíng)，不知道屆時(shí)又會(huì)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

2018年新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短，充電困難，貶值率高，召回率高等問(wèn)題還是很突出。但是展望2019年，新能源車(chē)市的前景依舊是美好的。就說(shuō)說(shuō)先前實(shí)施的雙積分政策，其一方面既然要求傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)降低油耗，另一方面又要求企業(yè)提高新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)。

粗看覺(jué)得這兩方面的聯(lián)系不大，但細(xì)斟之下，其實(shí)就是在為新能源汽車(chē)的發(fā)展鋪路。當(dāng)然，路鋪好了，最終還是要自己一步一步走的，疆哥也希望國(guó)內(nèi)的新能源企業(yè)別玩虛的，不管是新造車(chē)勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企，還是踏實(shí)一點(diǎn)好。

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