大家好，今天小編來為大家解答聯(lián)想不承認是**企業(yè)，這個問題，聯(lián)想不承認是**企業(yè)，很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

一年以后，再談一下聯(lián)想

又有一個南粉在我的文章后面留言說：聯(lián)想不能代表民企。這是口力勞動者各種混淆視聽的言論中流傳甚廣的一個。

不承認聯(lián)想是民企，從階段上看原因其實不同。前期，這些人不承認聯(lián)想為民企，是基于他們給聯(lián)想改制扣上的“侵吞國有資產(chǎn)”的大帽子。而近期他們不承認聯(lián)想是民企，主要是為了否認關于“攻擊民營企業(yè)”的指控。

聯(lián)想為什么要改制，聯(lián)想改制是否合法，改制過程是否涉嫌國有資產(chǎn)流失的問題，我在一年前的多篇文章中都有過相關論述和舉證。

有興趣的小伙伴可以主要參看我在2021年12月13日的帖子《我來回答司馬南老師關于“聯(lián)想”的幾個問題》和2022年1月14日的帖子《我們需要全面梳理一下“柳傳志的問題”，**都在這里》。

簡單講，聯(lián)想改制是基于國企改革和中科院企業(yè)經(jīng)營不善大背景下的必然選擇。

我在去年1月19日發(fā)表的《張捷騙人的鐵證：2004年的高校期刊關于中科院企業(yè)改革的報道》一文**別引用了《**高校科技》期刊2005年3月的一個關于中科院的報道：《中科院院屬企業(yè)股權改革》。在這篇報道中明確指出：

1、從1997年到2003年，中科院一直在進行產(chǎn)業(yè)改革，中科院院所兩級企業(yè)數(shù)量不斷下降，從832家下降到了394家。為什么？因為絕大部分企業(yè)都虧損。

2、中科院直接投資的數(shù)十家企業(yè)交由新成立的國科控股管理，而各研究所下屬的300余家投資單位仍然由研究所經(jīng)營。（聯(lián)想屬于計算機所經(jīng)營企業(yè)）。

3、根據(jù)《**科學院關于加快院、所投資企業(yè)社會化改革的決定》的文件要求，到2008年底，中科院院、所兩級下屬85%以上符合社會化改革條件的企業(yè)，中科院的持股比例將降至50%以下（最后中科院只保留了對20家左右的中科院院級投資的企業(yè)擁有控股權）。

今天很多人對聯(lián)想改制中一些問題的不理解和質疑，就像網(wǎng)上很多人不理解“治沙英雄”孫國友20年前為什么能以“1元1畝地承包50年”地下水豐富的沙地類似。

二十年前、三十年前的國企改革，有很多階段性的問題和階段性的矛盾要解決，所以其實當時的國企改革秉承的原則是效率優(yōu)先、兼顧公平。有些地方的國有企業(yè)甚至一元、兩元就賣了，因為賣出去才能保證大部分工人不下崗，在**手里開不起工資了。

至于說是否存在著相關民營企業(yè)買了以后不作為，甚至用其他極端手段來解決企業(yè)虧損的問題，我們在這里不展開。我們需要并承認的是，國企改革的大方向和整體是成功的，不然不會有后面二十年**經(jīng)濟的騰飛。

特別要強調的是：當年聯(lián)想的改制，是在當時條件下所有國企改制里，最成功、最公平的，應該說沒有之一。為什么這樣說，大家可以去找我2022年初的一系列文章，在這里不贅言。

也正是因為有這樣的歷史，所以柳傳志先生才能在2018年12月，被****、國務院授予“改革先鋒”稱號，頒授改革先鋒獎章。特別要注意，柳傳志先生是被****、國務院認可的17名民營企業(yè)家中的一員。

那么“口力勞動者”和南粉們憑什么、有什么資格來否定聯(lián)想的民營企業(yè)性質呢？

一年多來，無數(shù)的有見識的網(wǎng)友撰寫了大量的文章，其實把所謂的“5G投票門”、“聯(lián)想改制”等問題說得一清二楚了，“口力勞動者”個人更是大量刪除了自己2022年4月之前的視頻，南粉自己去看看所謂的六問、八問聯(lián)想的視頻，還剩幾個？

可是到今天，還有這么多人留言罵聯(lián)想，罵柳傳志，只能證明“口力勞動者”流毒之深、危害之大！

N多南粉留言問，如果柳傳志是被冤枉錢的，為什么他不**“大司馬”呢？

是啊，其實我也有類似的不明白。比如，李純途被一個地級市的副**局長迫害得“一起創(chuàng)業(yè)的兄弟慘**，母親失明，兄弟姐妹殘疾”為什么不去告這個副**局長，而是等了十年，等她自首后才站出來，媒體才報道呢？

我不知道柳傳志不**的原因，但他不**是不是代表著個別人就無罪呢？我想，這個邏輯不成立。如果成立的話，因李純途而被迫害的人，**不瞑目！而一個南粉竟然反駁我說：李純途是因為大度所以不**，但柳傳志絕不是大度的人……

我不只在一篇文章中提出過我的質疑，我不知道口力勞動者“狙擊”聯(lián)想的真正出發(fā)點，但他對聯(lián)想的“惡意”行為實際上達到的效果是：

通過“污名化”聯(lián)想及柳傳志，“污名化”了國企改革及所有參與過國企改革的民營企業(yè)，最終達到了“污名化”改革開放和在改革開放中成長起來的所有民營企業(yè)的效果！@國家網(wǎng)信辦舉報中心

今天，我們的“清朗行動”說實話來得已經(jīng)有些遲了，那么能不能起到亡羊補牢的效果，在我看來就是要看能不能在聯(lián)想問題上給個結論，起到撥亂反正、懲惡揚善的效果！

昨天，還有一個有十幾萬粉絲的南粉給我留言大談，不能只講經(jīng)濟，不講政治！強調把民營企業(yè)和民營企業(yè)家當自己人就是不講政治了？這不是公然與國家大針方針唱反調嗎？

在我看來，今天就別糾結于什么企業(yè)性質了，哪個企業(yè)能給兩年2000萬大學畢業(yè)生工作崗位，他就是好企業(yè)，他就是愛國的！

司馬南與聯(lián)想之爭本質是什么？**院士一語中地，說到了點子上

兔年伊始，網(wǎng)上流傳的一張截圖被很多人轉發(fā)了。一位博主給出了司馬南與柳傳志之爭的本質是什么的問題，在評論區(qū)出現(xiàn)了一位重量級的大佬，說出自己對這件事的點評，他就是**院士，從點評內容看，真是一語中地。

司馬南對于聯(lián)想的說法，本質是什么呢？我只能說只要合法合規(guī)就可以了，沒有必要上綱上線。當時的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，還有法制沒有到達現(xiàn)在的水平，不能用現(xiàn)在的思維與觀點去看待那個時期的事物，還有聯(lián)想當時經(jīng)營狀況是什么樣的，也不能拿現(xiàn)在的經(jīng)營狀況來說事，在聯(lián)想的發(fā)展與經(jīng)營上，柳傳志還是居功至偉的，這是事情的重點。

司馬南與**之間的事情，很多人應該都知道。他與何院士之間的一個電話；在去年**期間引發(fā)了軒然**，說何院士當時身體狀態(tài)不好無人過問，最后被何院士用“魯莽”二字點評了。那件事主要是司馬南與何院士通話的時候做了錄音，這是非常不禮貌的行為，與一位聲稱是老朋友的院士通話有必要錄音嗎？這是這件事非常蹊蹺的地方。

現(xiàn)在看到這張截圖，何院士對于司馬南的評價，再次印證了司馬真的得罪了**，對于司馬南與柳傳志的之爭，直接說出了事情的本質，用上了“口力”說法，司馬南真名是于力，現(xiàn)在用上“口力”是一雙關語，本質也是不同意司馬南對于柳傳志的點評。

聯(lián)想是100%生產(chǎn)企業(yè)，“口力”是什么呢？用嘴勞動的人，就是老百姓口中耍嘴皮的營生，這與我們經(jīng)常看見的相生與小品又不是一回事，那個是大家取樂的，“口力”是帶有很強的商業(yè)氣息在里面，是通過耍嘴皮**的，并且對別人造成了干擾。聯(lián)想與柳傳志是不是司馬南說的那樣，歷史會做出客觀的評價。

司馬南與柳傳志之爭短時間內肯定是沒有**的，主要是大家看問題的角度不一樣，對事物的認識不一樣，得出的結果就不一樣，實際這是一個沒有結果的**，只要看聯(lián)想對社會的貢獻，也是一個特定時代的產(chǎn)物。

總結

這張**評論區(qū)的截圖，可以看出司馬南真的得罪了何老，去年的那次炒作讓何老有點生氣，否則一個90多歲的老人不會多說話的，也再次說明，司馬南關于聯(lián)想的說法，很多人是不認可的。

那個時代，能把組裝企業(yè)做到聯(lián)想這個層次也是一種成功，誰都希望成為華為這樣的企業(yè)，實際上國內有幾家企業(yè)可以做到呢？創(chuàng)新型企業(yè)每走一步都是相當艱難的。司馬南關于聯(lián)想的說法實際把時空搞顛倒了，對于何院士電話門，是典型的弄巧成拙。

柳傳志為何拒絕兒女進聯(lián)想？一條不可觸犯的“天條”

聯(lián)想“天條”

對于強者來說，人生就是一種責任，只要活著一天，就有責任讓自己的人生變得精彩。對于柳青的父親柳傳志來說，生活就要過得有奔頭，無論是為自己考慮，還是為家庭著想，都要努力過上更好的生活，享受生活帶來的種種樂趣。

有些人在實現(xiàn)了既定的目標之后，選擇回歸家庭，享受平淡的幸福。而柳傳志卻是一個不愿讓自己停下來的人，哪怕會面臨巨大的風險，也要一路向前，創(chuàng)造更大的價值。

因為想讓日子變得有奔頭，柳傳志當年才不甘心安于現(xiàn)狀，捧著“鐵飯碗”庸庸碌碌地度過一生。那段日子，他感受到生活的憋悶，因此才義無反顧地扔掉“鐵飯碗”，開始創(chuàng)業(yè)。他的想法很簡單，就是想要改變現(xiàn)有的生活狀態(tài)，試試自己的本事有多大。

聯(lián)想集團創(chuàng)辦之后，為了讓公司能夠持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，柳傳志也為聯(lián)想制定了一些永遠都不可觸犯的“天條”。

柳傳志是個言出必行的人，在業(yè)界，許多人都知道他的這一個性。也許正因如此，聯(lián)想才成了一個成功的企業(yè)。做企業(yè)和做人一樣，最怕含含糊糊，制定了制度卻不執(zhí)行，這樣的結果就是害了企業(yè)，害了自己。

在聯(lián)想的規(guī)章制度里，有一條是“開會不許遲到，遲到必罰站”。這樣一條規(guī)章制度聽上去有些小兒科，只有學校才會罰站，走入社會的成年人，怎么會將罰站當一回事？

聯(lián)想規(guī)定，只要會議達到一定的規(guī)模，遲到的人就必須罰站一分鐘。這一分鐘并不是默默地站在角落里糊弄了事，而是在眾目睽睽之下很嚴肅地站一分鐘。這一條規(guī)章制度在20世紀90年代就已經(jīng)制定，柳傳志的一位老領導，成了第一個在會議上被罰站的人。

這位老領導是柳傳志在**科學院計算機技術研究所科技處工作時的一位處長。出于情分，柳傳志完全可以放老領導一馬，可是如果這次放過了他，后面的人就會紛紛效仿，并且越來越不把制度當回事。

于是，那位老領導就在柳傳志的面前站足了一分鐘，坐在椅子上的柳傳志，出了一身的汗。會議結束之后，他特意找到那位老領導“請罪”，說當天晚上就去老領導家里，自己當著他的面罰站一分鐘，給他賠不是。

柳傳志知道，這一分鐘非罰不可，哪怕是那位領導和自己都感到十分尷尬，可硬著頭皮也要罰。只有這樣，底層的員工才能重視公司制度。

柳傳志不僅罰過自己的老領導，就連自己也被罰站過。因為在公司的制度里，罰站的對象不分職位的高低，就連柳傳志自己也不例外。

這是聯(lián)想的規(guī)章制度中最重要的條款之一，并且多年來一直堅持，到如今這個制度依然存在。聯(lián)想有幾萬名員工，大部分都是社會的精英。許多企業(yè)也曾經(jīng)學習過聯(lián)想的“遲到罰站”制度，可是考慮到某些員工的面子以及一些人情關系，制度提出之后不久也就不了了之了。

只有聯(lián)想一直堅持了下來，并且將這種制度演變成一種企業(yè)文化。罰站是小事，這件小事卻表明了聯(lián)想是個說到做到的企業(yè)。這條制度也時刻督促著聯(lián)想員工重視公司的每一項制度。

許多企業(yè)在執(zhí)行制度時，會考慮情面，尤其是對一些資歷較老，或是對企業(yè)做出過顯著貢獻的員工，總是會網(wǎng)開一面?？闪鴤髦緟s認為，只要制度制定了，所有人就都應該遵守，這是對企業(yè)負責，也是對員工負責。

企業(yè)畢竟不是家庭，如果家里的孩子犯了錯，作為長輩還有可能原諒?？墒窃谄髽I(yè)里，獎懲制度必須分明，并且要執(zhí)行到位，既要讓員工感受到企業(yè)的溫馨，也要感受到競爭的壓力。

在聯(lián)想的規(guī)章制度中，還有一條不可觸犯的“天條”，那就是“公司高層的子女不得在公司任職”，這一條，柳傳志本人也很好地執(zhí)行了。

作為柳傳志的女兒，柳青無疑是呼聲最高的接班人。可即便是柳青，也沒有在聯(lián)想獲得任何特權。

在聯(lián)想，公司高層的子女不僅不可以在公司任職，就連實習都不可以。柳青原本并不知道這一條規(guī)章制度，因此在北京大學計算機專業(yè)學習的時候，她還希望利用父親的關系，進**想實習。

沒想到這一想法剛剛提出，柳青就遭到了父親的無情拒絕，眼看著同學們都已經(jīng)利用假期到各個公司去實習，柳青只好無奈地另外尋覓能讓自己實習的公司。

為此，柳傳志這樣向柳青解釋，他說聯(lián)想是他和公司員工共同的心血，而并非是一個家族企業(yè)。如果想讓公司發(fā)展壯大下去，就必須要杜絕人情關系，接管公司的人就必須既有能力，又有實力。

對于女兒來說，柳傳志是個鐵面無私的父親，可是他對規(guī)章制度的堅持，也為柳青樹立了一個最佳的榜樣。父親當初的“無情”，讓柳青也在心中暗自較勁，她一定要憑借自己的努力，向父親證明自己是個有能力的人。

進入職場之后，柳青更加明白父親為公司制定的“天條”有多么明智，公司中的“皇親國戚”多了，就會出現(xiàn)懶散的情況，出于情面，監(jiān)督制度執(zhí)行的人也不會對這些人做過多要求，久而久之，企業(yè)就會走下坡路。

像父親一樣，柳青是個凡事都喜歡自己付出努力的人，她不相信順其自然，更不相信船到橋頭自然直。無論做任何事情，柳青都會提前規(guī)劃，對接下來的狀況進行預判，研究怎樣處理可能會發(fā)生的狀況。

只有這樣，才能保證即將進行的事情在上坡路上前進。做事之前，先制定目標、戰(zhàn)略，再根據(jù)總目標分析出每一個子目標，以及完成這些目標應該做哪些事情，由誰來承擔權力和責任。

柳傳志曾說：“沒有主人的企業(yè)必**?！彼沁@樣解讀這句話的，如果他是公司的主人，當將公司交到另一個人的手中時，哪怕是硬摁，也要將那個人摁到主人的位置上。不過也有一個前提，就是那個人愿意成為公司的新主人。否則，柳傳志無論如何都不會放心把公司交到他的手上。而只有擁有“主人意識”，那個人才會為公司的發(fā)展負責。

柳青并不是柳傳志心目中的接班人，為了讓公司長久地發(fā)展下去，柳傳志也為聯(lián)想的接班人制定了一些基本條件。并且，對于接班人，除了物質上的激勵，還有股權和期權的激勵。

柳傳志希望為公司的高管不斷創(chuàng)造更廣闊的舞臺。同樣，在另一個領域打拼的柳青，也為自己創(chuàng)造了廣闊的舞臺。

2015年9月9日，是“滴滴出行”上線三周年的日子。這一天，“滴滴”更換了全新的LOGO，身為“滴滴出行”總裁的柳青，也朝著自己的夢想邁進了一大步。

“滴滴出行”的發(fā)展也在這一時刻步入了一個全新的階段。對于柳青來說，公司內部和外部的變化，意味著她將要面臨更多的挑戰(zhàn)。

在2015年的上半年，柳青與“滴滴出行”的高管們一起完成了三大創(chuàng)舉：將“滴滴打車”與“快的打車”融合；在Uber的猛烈攻擊之下依然拿下了專車市場80%的份額；讓“滴滴出行”平臺成功落地。

已經(jīng)取得的成就，并不代表永遠的榮耀，脫離父親的蔭庇，柳青也能為自己打拼出更加廣闊的天地。善于對未來進行預判的她知道，按照當時國內和全球的經(jīng)濟形勢，“滴滴出行”的“冬天”并不遙遠。因此，她要做的事情，就是要讓“滴滴出行”挺過“冬天”，再次迎來“春天”。

2015年，作為一家尚未上市的科技公司，“滴滴出行”已經(jīng)擁有150億美元的市值，在**科技公司中僅次于螞蟻金服和小米。這也為人們提供了一種完全無須為“滴滴出行”的未來擔憂的既定印象。

柳青卻并不這樣盲目樂觀，她意識到，“滴滴出行”的發(fā)展已經(jīng)在超速進行，然而殘酷的市場競爭永遠都不會停止，市場的環(huán)境也在時刻發(fā)生著變化，**的監(jiān)管機制只會越來越嚴格，并且在公司的內部，也會出現(xiàn)一些不可預知的挑戰(zhàn)。

150億美元的市值，并沒有讓“滴滴出行”成為一家**的公司，因此，柳青曾在2015年說：“未來三年，我們依然為生存而戰(zhàn)。”為此，她也和公司高層們制定了一系列應對措施，用柳青的話來形容，就是要“修煉內功”。

“滴滴出行”度過“冬天”的策略是，要從資本營銷驅動轉型為體驗、數(shù)據(jù)和品牌驅動。為此，“滴滴出行”必須將大部分精力投入到建設產(chǎn)品、服務管控，以及提升用戶體驗方面，只有這樣，才能讓公司的業(yè)務持續(xù)增長，顧客滿意率提升。

身為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，柳青意識到“滴滴出行”必須依靠大數(shù)據(jù)來進行決策。這也是大數(shù)據(jù)時代的必然趨勢，如果依然停留在憑借經(jīng)驗進行決策的階段，公司早晚會處于淘汰的邊緣。

對于柳青來說，“滴滴出行”就像她的孩子一樣，為了“滴滴出行”，她付出了大量心血。她希望，在十年以后，“滴滴出行”這個品牌成為寶貴的財富。

對于柳青來說，沒能進**想，并不是什么遺憾，這讓她證明了自己有多么強大，脫離了父親的保護，讓她具備了獨自去窺探這個世界的能力。

對于如今火遍全球的分享經(jīng)濟理念，柳青十分認同。所謂分享經(jīng)濟，就是將社會海量、分散、閑置的資源，平臺化、協(xié)同化地集散、復用與供需匹配，從而實現(xiàn)經(jīng)濟與社會價值創(chuàng)新的新形態(tài)。

“滴滴出行”如今正開展的項目，已經(jīng)符合了分享經(jīng)濟的部分特征。

首先就體現(xiàn)在“用戶驅動”方面，如果細分起來，“用戶驅動”還可以分成用戶意愿、用戶需求、用戶選擇、用戶體驗、用戶價值、用戶分享幾個方面，這是消費者**的一種體現(xiàn)方式，也就是說，私家車的車主將會擁有更多的選擇。例如做代駕、幫人做試駕、成為快車司機，或者成為順風車司機，等等。同樣，客戶的選擇也更加多樣化，出行也就變得更加便利。

其次體現(xiàn)在“信任驅動”方面，無論是對于分享經(jīng)濟這樣一個理念，還是對“滴滴”這樣一家企業(yè)來說，信任都是最主要的支撐元素。在“互聯(lián)網(wǎng)+分享經(jīng)濟”的時代，如果沒有信任，就無法構成交易，哪怕“滴滴出行”平臺已經(jīng)將交通工具提供者和乘客的信息連接到了一起，彼此的不信任也會讓這一單交易無法完成。

再次體現(xiàn)在“平臺驅動”方面，這也是分享經(jīng)濟中表現(xiàn)得越來越顯著的特征。“滴滴出行”就是一個平臺，讓交通工具提供者和乘客在這一平臺上完成與交通出行有關的交易，為社會化資源提供一個由互聯(lián)網(wǎng)搭建起來的平臺。

“滴滴出行”平臺的優(yōu)勢，是解決了信息不對稱的弊端，將供需雙方的信息進行匹配，促進交易的達成。在這一網(wǎng)約車平臺當中，“滴滴出行”不僅提供了技術上的支持，同樣也提供了服務商的支持，更提供了安全監(jiān)管方面的支持。

在大數(shù)據(jù)時代，一切都離不開數(shù)據(jù)與信息的支持，因此，分享經(jīng)濟的另一個特征，就體現(xiàn)在“數(shù)據(jù)驅動”上。如果將這一特征細分成三個階段，則分別是：信息化、數(shù)據(jù)化；聚類、結構化，進行用戶畫像；預測、智能化。

“滴滴出行”如今已經(jīng)處于第三個階段，也就是“數(shù)據(jù)驅動”的最高階段，不僅可以對某個時間段、某個區(qū)域的用車需求進行預測，也可以對用戶要去的目的地進行預測。有了這樣的預測，就可以更好地實現(xiàn)車輛調度，讓供需雙方的信息、路線更加精確化。

“價值驅動”同樣是分享經(jīng)濟的特征之一。如今社會上有許多閑置資源，不能產(chǎn)生價值就是一種變相的浪費。“滴滴出行”正在致力于讓閑置資源產(chǎn)生社會價值，而其所提供的信息和數(shù)據(jù)連接，本身就是一件十分具有意義的事情。

加入“滴滴出行”以來，柳青已經(jīng)越發(fā)意識到信息對稱的重要性。如果信息對稱不能實現(xiàn)，無論是在資源的聚集與配置上，還是在供需雙方的連接上，甚至是在用戶體驗上，都將帶來負面的影響，更會讓這些信息與數(shù)據(jù)變成沒有用處的“廢品”。

有時候，柳青也會將自己從事的事業(yè)看作一場游戲，但即便是游戲，也要遵守游戲規(guī)則。制定游戲規(guī)則的人，是企業(yè)與客戶雙方，他們同樣也要遵守游戲規(guī)則。游戲規(guī)則并非一成不變的，隨著社會的發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生變化，游戲規(guī)則也要進行適當?shù)恼{整，唯一不變的是，企業(yè)與客戶雙方永遠都不能違背已經(jīng)制定好的規(guī)則。

“滴滴出行”也有屬于自己的游戲規(guī)則，在制定規(guī)則時，只有以公平和透明為前提條件，保證企業(yè)和客戶雙方面利益的均衡，才能讓企業(yè)與客戶之間的合作長久、穩(wěn)定地進行下去。

柳青始終相信，“滴滴出行”與客戶之間是一種彼此依賴的關系。雖然“滴滴出行”是網(wǎng)絡出行平臺，但是每一個“滴滴出行人”，也都是交通出行的參與者。這就形成了一種微妙的關系，“滴滴出行”也就能更設身處地地為客戶考慮，也就實現(xiàn)了一種協(xié)同消費與協(xié)同創(chuàng)新的局面。

主動頂球的人不會痛

在踢球時，被球“悶”了一下，從后面砸中了后腦勺，就會覺得很疼，但是當你看到了球，要主動去頂時，那又是另外一種感覺，不但不會被砸到，經(jīng)常訓練的話一點事都沒有。

這是柳傳志曾經(jīng)對柳青說過的一段話。當時的柳青，正承受著巨大的工作壓力，不知道該繼續(xù)堅持，還是就此放棄。

當時的柳青還是高盛的一名普通員工，最初選擇加入投資銀行，是因為在高盛兩個月的學習經(jīng)歷，讓她感受到投資銀行是一個能迅速了解商業(yè)社會如何運作的行業(yè)。加入這個行業(yè)，就“有機會接觸大量的企業(yè)，去琢磨企業(yè)家身上的特質，去判斷企業(yè)業(yè)務模式的特點，去研究這些企業(yè)為什么會成功、失敗”。

在說這段話時，柳青已經(jīng)離開了高盛，加入了“滴滴出行”?；叵肫甬敃r的那段經(jīng)歷，柳青依然還能感受到高強度的工作給身心帶來的巨大壓力。那時的她剛剛24歲，是一名剛剛拿到碩士學位的畢業(yè)生，她的工作地點在**的長江中心，每天的生活幾乎完全被工作填滿。當看到鏡子中的自己，柳青覺得那簡直就是一張42歲的面孔。

柳青已經(jīng)不記得自己度過了多少個加班的夜晚，常常在下班時，天色已經(jīng)發(fā)白，手表的指針指向清晨5點。四個小時之后，就又到了上班的時間，她幾乎來不及趕回家休息，即便是匆匆地補個覺，最多也只能睡兩三個小時。

連續(xù)的工作也讓她的意識偶爾模糊，有時候從公司大門口攔到一輛出租車，迷迷糊糊地坐上去，告訴司機自己要去長江中心，搞得司機一頭霧水，她明明剛剛從長江中心的大門走出來。有時候剛走出家門，又會對司機報出自家的地址，這樣的狀況時有發(fā)生。

第一次做財務數(shù)據(jù)模型時，柳青幾天幾夜沒有睡覺，好不容易做出了成品，卻遭到了領導的一頓狠批。從那以后，每當要交財務數(shù)據(jù)模型時，柳青就會有無形的壓力，不知道自己的作品會不會被領導認可。

加班到凌晨是經(jīng)常的事情，柳青經(jīng)常在凌晨1點鐘的時候和一位同事兼好友在洗手間里抱頭痛哭，似乎只有這樣才能將壓力宣泄出去一些。

就是在這個時候，柳青對自己從事的行業(yè)萌生了退意，她將自己的想法告訴父親，于是父親就對她說了本節(jié)開頭的那一段話。

父親的這段話讓柳青如夢初醒，她終于意識到，領導的批評和否定其實并不可怕，這意味著自己還有進步的空間。所謂的困難與壓力，不過是自己在嚇唬自己，只要自己迎面痛擊困難，困難也會在自己的面前退縮。

其實，領導對柳青的指正，都是因為一些細微的小錯誤。例如，四位以上的數(shù)字一定要加分隔符。如果某一個數(shù)字是自己假定的，就要標注成藍色的字體。或者做圖形時，顏色沒有用對。再或者給領導語音留言時，沒有用標準的格式留言，聲音不夠成熟穩(wěn)重。

父親的一番話讓柳青明白，任何行業(yè)都需要專業(yè)的態(tài)度，工作久了，她更加發(fā)現(xiàn)，自己的專業(yè)能力，能夠在無形之中讓客戶感到信服，這比對客戶講那些所謂的戰(zhàn)略重要得多。

到后來，柳青甚至發(fā)現(xiàn)自己愛上了投資銀行的工作，家人曾經(jīng)希望她能從事一份比較輕松的工作，柳青反而沒有興趣。她在高盛一干就是十幾年，不僅成了高盛歷史上最年輕的董事總經(jīng)理，更成了一個為團隊“把關”的人。

與父親一樣，柳青是一個骨子里非常好強的人，父親對柳青精神層面的影響非常大，因為好強，柳青希望人們看到的是她的成就，而不僅是把她當作柳傳志的女兒。

只要談到父親，柳青的臉上總是會綻放出笑容。她認為，自己能夠出生在這樣的家庭是十分幸運的，因此，無論工作多忙，無論出差的地方有多遠，要走多久，只要工作完成，她都會第一時間趕回家里，享受家庭的溫馨。

柳青始終認為，如果不是父親的培養(yǎng)，也許她不會擁有如今的性格和意志。父親的培養(yǎng)讓她受益終生。

從六歲起，柳青就知道自己有一個忙碌的父親。當時，母親也在聯(lián)想工作，與父親一同打拼，比柳青年長八歲的哥哥，幾乎承擔了父母的責任，每天要送柳青到學校上學。就連學校開家長會，坐在柳青座位上的“家長”，就是當時只有十幾歲，自己也是個孩子的哥哥。

哥哥的照顧，讓柳青感受到濃濃的親情，這似乎是家族的精神，無論何時，永遠將家人擺在第一位。柳青記得，在爺爺離世的那一天，奶奶在病床前陪伴，爺爺早已經(jīng)不能說話，卻在臨終前給奶奶留下了一個飽含深情的法式親吻。

這是浪漫而又莊嚴的告別儀式，每當柳青回想起這個畫面，都會情不自禁地淚濕眼眶。

父輩之間的親情同樣深厚。在家里，柳傳志是長子，下面還有三個弟弟、一個妹妹，除了妹妹在國外生活，三個弟弟的家和柳傳志的家都在同一個小區(qū)里。所有的家人每個月都要在柳傳志家里舉辦一次聚會，每到這個時候，在外面滴酒不沾的柳傳志也會小酌幾杯，之后就一直笑瞇瞇地看著大家喝酒、吃飯、聊天。

柳青覺得，這一刻的父親仿佛變了一個人，仿佛不再是那個教導她頂住事業(yè)壓力的人，而只是一個慈祥的父親。

從父親對母親的態(tài)度上，柳青學會了什么叫作夫妻情深。他們在大學相識，相濡以沫多年，愛情早已演變成深厚的親情。柳傳志是個不喜歡打電話的人，可是只要和妻子打電話，就會煲起電話粥。在電話里，他會把自己發(fā)現(xiàn)的、經(jīng)歷的好玩的事情講給妻子聽，再聽聽妻子的評價和意見。如果柳傳志出差，一定會給柳青布置任務，那就是經(jīng)?；丶遗惆槟赣H。

沒有規(guī)矩，不成方圓。從小，柳青就知道父親是一個嚴格執(zhí)行制度的人。因此，在大學二年級的時候，柳青寧肯去聯(lián)想的競爭對手康柏公司實習，也不能打破“子女不得在公司任職或實習”這個父親制定的規(guī)矩。

遵守規(guī)矩的人，難免被說成不近人情。無論在公司里還是在生活中，柳青都是一個遵守規(guī)矩的人。即便最好的朋友求她辦事，她也不會為了情面立刻答應下來，而是先考慮一下這樣做是否會違背一些規(guī)矩。

表里如一，說到做到，柳傳志這樣要求自己，柳青也同樣這樣要求自己。只要是定下來的目標，事先一定會經(jīng)過深思熟慮，之后就按照定下來的目標嚴格地執(zhí)行。柳青為自己制定的目標不是盲目的，甚至還會在制定目標的時候為自己留下一絲余地，這些也是從父親的身上學到的。

從事投資行業(yè)的時候，柳青從父親身上學到了一個真理，那就是“不要光看被投資人說了什么，更要看他做了什么”。這是一條極其有用的原則，只要遵守這條原則，就會避免許多不必要的麻煩。

小的時候，父親并不會因為柳青年紀小，就縱容她說話不算數(shù)的行為。小孩子都有這樣的毛病，明明說好了要做一件事情，卻在最后關頭反悔。柳青小時候也是這樣，可只要被父親發(fā)現(xiàn)，就免不了要挨一頓批評。

后來，她發(fā)現(xiàn)在“說到做到”這件事情上，父親不只嚴格要求孩子，就連對妻子，要求也同樣嚴格。一次全家人一同外出郊游，說好了9點鐘出門，柳青和母親拖延了一些，為此父親還生了好大的氣。

柳青的先生也是從事投資行業(yè)的，兩個人在忙碌的時候，幾乎變成兩個“空中飛人”，三個孩子只能拜托父母來照顧。柳青的家里像公司一樣，有完善的“后勤制度”，并且還有完整的管理流程和考評體系，家里的司機和保姆都會按照制度接受打分，再根據(jù)分數(shù)來獲得獎金。

制定這套制度的人并不是柳青，而是她的父親柳傳志。有時候，柳青也希望在家里憑感情做事，例如想要給工作很出色的保姆發(fā)一些額外的獎金，可父親卻說什么也不同意，一定要按照“制度”來執(zhí)行。就這樣，即便是給保姆發(fā)獎金這樣的小事，也必須得到父親的允許。柳青覺得，自己身上那股“較真兒”的勁頭，的確是和父親一脈相承。

在高盛工作的十幾年，柳青不僅學會了“主動頂球”，也學會了低調做人。她的同事鮮有人知道她就是聯(lián)想集團董事長的女兒。在公司里，大家都習慣使用英文名字，因此很多人也都忽略了她也姓“柳”這件事情。

這也正是柳青希望的結果，對于她來說，“柳傳志的女兒”這個身份，并不是一件值得炫耀的事情。

“主動頂球”的結果，就是柳青在職場中變得越來越自信。在高盛時，她是一個成熟的投資人，每年在全國各地跑來跑去，一年至少要看五百多個項目。與她打過交道的企業(yè)家不計其數(shù)，柳青也學會了用不同的方式應對不同的人。

柳青欣賞**的企業(yè)家，他們也都是會“主動頂球”的人，通過與這些人的接觸，柳青發(fā)現(xiàn)，正因為他們的進取心和創(chuàng)業(yè)精神，才有如此多的成功企業(yè)。因此，在對這些企業(yè)進行投資的時候，柳青不會有太多的顧慮。

在工作中，柳青變得越來越喜歡交朋友，尤其喜歡交那些具有廣闊的國際視野的朋友。她雖然欣賞父輩的創(chuàng)業(yè)精神，卻也知道有些老的思維和商業(yè)模式在日后未必完全適用。因此，她學著用更高的戰(zhàn)略眼光看待問題，甚至提前預估一個行業(yè)是否有發(fā)展前景。

加入“滴滴出行”，也是源于柳青的“戰(zhàn)略眼光”，因為與許多歐美的企業(yè)家打過交道，柳青也從他們身上學到了很多經(jīng)驗。這讓她敢于去嘗試以前沒有做過的事情，例如舍棄曾經(jīng)擁有的一切，加入一個嶄新的行業(yè)，一切從頭開始。

柳青曾經(jīng)說過這樣一句話：“父親那一代的企業(yè)家雖然取得了很大的成就，但歷史終歸要翻開新的一頁?！?/p>

于是，在2014年6月的一個晚上，在北京的一家小餐館里，身為高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理的柳青和“滴滴出行”創(chuàng)始人程維做了如下的對話。柳青說：“如果不讓我投資，我就給你打工吧?！背叹S竟然欣然答應，并正式開始為柳青的加入做起了準備。

在此之前，柳青代表高盛集團，想要對“滴滴出行”進行投資?？墒且贿B三次見面，程維都拒絕了，因此才引發(fā)了上面的對話。

其實，柳青只是說了一句玩笑話，程維卻并沒有當作玩笑，這下輪到柳青驚訝了，她說：“到今天偶爾還會有不太真實的感覺，我從沒想過自己人生當中如此重大的一個決定是這樣拉開帷幕的?！?/p>

這是柳青人生中的第一次跳槽，并且一下就從一個行業(yè)跳到了另一個行業(yè)，更值得一提的是，這一年，她已經(jīng)36歲，對于一般人來說，尤其是對女人來說，早已沒了從頭開始的勇氣。

為什么選擇加入“滴滴出行”？也許柳青在2016年6月的移動互聯(lián)網(wǎng)大會上公布的數(shù)據(jù)，就能給出人們**：2015年，“滴滴出行”平臺的訂單數(shù)達到14.3億，注冊司機1 400萬，每日路徑規(guī)劃90億次，每日處理完成1400萬次訂單，每秒鐘用車需求達到1000多次。

就在人們以為柳青加入“滴滴出行”之后交出了滿意的答卷時，柳青卻告訴人們另外一個數(shù)字，那就是“滴滴出行”如今做到的這些數(shù)據(jù)，只不過完成了城鎮(zhèn)人口出行需求的1%。

**的城鎮(zhèn)交通出行市場，還有巨大的拓展空間，這才是柳青在未來的日子里要完成的目標。她說：“滴滴出行的目標并不是要從3800萬的出租車出行里面找市場，而是要挖掘私家車的市場。為了保證隨叫隨到，按需匹配，滴滴采用機器學習和人工智能。”

這樣做不僅有助于開發(fā)市場，更能降低成本。這也是“分享經(jīng)濟”的一個核心特征。

有了“滴滴出行”這樣一個交通出行軟件，以及其提供的交通出行服務，人們在出行時再也不用考慮是否需要買一輛車，他可以和別人共用一輛車，省下了買車的錢，也就降低了交通出行的成本，正因如此，“滴滴出行”才有如此迅猛的發(fā)展，迅速被城鎮(zhèn)中經(jīng)常需要交通出行的人所接受并認可。

其實，“滴滴出行”所提供的服務并非沒有參照物，Uber是國外最出名的交通出行軟件之一，最初推向市場時，它只能提供豪車服務，并且租車的對象只是高級白領，而提供豪車服務的機構，也只能是那些汽車租賃公司。

如此狹窄的服務范圍，自然很難在市場上廣泛推廣，因此，Uber意識到了分享經(jīng)濟的重要性，面向的受眾從最初的高級白領，普及到更多的交通出行人群。不過，普及后的服務依然有局限性，那就是一輛車只對一個人服務，雖然用車的場景增多了，但本質上還是和出租車的性質差不多。

“滴滴”做到了將分享經(jīng)濟活學活用，2015年11月，“拼車”功能正式上線，乘客人數(shù)從一個變成了兩個，這就提高了一輛車的使用效率。同時，“滴滴”還推出了“連環(huán)拼”功能，那就是如果司機的車上已經(jīng)有一個乘客，可以在行駛的路途中再接一個乘客。當其中的一個乘客到達目的地之后，司機還可以在行駛途中再接上一個乘客。

只要有空座位，司機在順路的基礎上，就可以不停地接乘客，這樣做不僅提高了車輛的使用率，更大大地降低了成本。

降低成本并不是“滴滴出行”的最終目的，在柳青看來，提高城市交通網(wǎng)絡效率，才是“滴滴出行”的既定目標。

為了讓有需求的人都能打到車，“滴滴出行”特別啟動了一系列智能調度項目，不過，這一系列智能調動項目卻與其他一些交通出行軟件給出的方式有極大的不同。

一些交通出行軟件通過利益驅動的方式調動司機的積極性，例如告訴司機，某個地方的價格已經(jīng)調升到了近兩倍，于是司機就會爭相趕往那個地方，這又造成了另一種形式的供需不平衡。

在交通出行的早、晚兩個高峰，的確容易出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有人為了盡快坐上車，愿意付出比平時高的價錢，而不愿意支付額外金額的人，就又面臨著坐不到車的現(xiàn)實。

“滴滴出行”的智能調度項目根據(jù)全天不同的區(qū)域來分析預測整個城市的供需關系。通過對數(shù)據(jù)的計算，預測出未來一段時間之內，某個地區(qū)的交通會達到什么樣的需求，需要多少司機趕往這個地點。

有人說，“滴滴出行”做到如今的成績，柳青功不可沒。因為“滴滴出行”已經(jīng)從一個打車軟件蛻變成了各大風險投資機構爭相為其投資的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)。柳青卻認為，這只是對自我的一次挑戰(zhàn)，無論那個“球”飛得多高，只要敢跳起來，與它硬碰硬，就不會被它打倒。至于未來的自己能跳多高，柳青也不知道，不過也有人對她做出了評價：“或許天空才是她的極限?！?/p>

見到不一樣的世界

有句話叫作“你眼中的世界永遠都不是真實的世界”，并非是人們對世界的理解出現(xiàn)了偏差，而是這個世界實在太大，變化又實在太快。

在高盛工作的十二年，柳青說自己見到了不一樣的世界，世界也給予了她不同的回饋。

在高盛工作的十二年，柳青說自己一直都是以投資方代表的身份在看著別人做事情，久而久之，她自己也萌生出一個想法，那就是自己也想做一些實業(yè)。她是一個理性的人，從不會盲目下決定。為了讓自己獲得更多的實**經(jīng)驗，她必須為自己選擇一個能夠盡情發(fā)揮所長的平臺，于是，“滴滴出行”進入了她的視野。

她更喜歡用“緣分”二字來形容自己與“滴滴出行”之間的相遇，她認為是緣分讓她和“滴滴出行”一而再，再而三地接觸，并最終融入了“滴滴出行”的大家庭中。

當時柳青的身份是投資人，自然有許多中介公司愿意為她介紹一些可投資并且具有廣闊發(fā)展前景的企業(yè)，高盛并不是中介公司邀請的唯一一家公司，而是眾多投資公司中的一家，柳青作為高盛的代表，才有了與“滴滴出行”的第一次邂逅。于是，柳青才最終成了“滴滴出行”的首席**。

這是柳青在“滴滴出行”的第一個職位，當時的她還是一個“新人”，與團隊的融合需要一個過程。因此，最初負責的崗位職責也比較靈活，她也希望在磨合的過程中，找到自己真正喜歡并且擅長的部分，再將這個部分發(fā)揚光大。

有人說，“滴滴出行”邀請柳青加入，也許是為了解決融資方面的問題。所有人都知道，柳青在投資行業(yè)屬于資深人士，因此人們自然而然會引發(fā)猜想，也許柳青在“滴滴出行”的主要工作就是解決公司日后的融資問題。

柳青不否認自己曾經(jīng)的身份，也承認如果“滴滴出行”真的面臨融資問題，她也的確會根據(jù)過去的經(jīng)驗進行協(xié)助。不過，柳青更相信“滴滴出行”的專業(yè)團隊，她并不是“滴滴出行”唯一一個資深人士?！暗蔚纬鲂小钡拿恳粋€部門都擁有大量的行業(yè)精英，無論是融資，還是其他方面的工作，都會有專業(yè)的團隊進行處理。

有人問柳青，如果還是以投資人的身份，愿意為“滴滴出行”投資多少錢？柳青只是笑著回答，她所付出的投資，就是自己這個人。

一個有前景的企業(yè)，價值是不可估量的，如果真的要進行投資，需要一個專業(yè)的團隊進行專業(yè)而又科學的評估，柳青對“滴滴出行”的投資，可以說是付出了自己的全部。

她從不認為是自己選擇加入“滴滴出行”，她認為這是一個雙方互相選擇的過程。在加入“滴滴出行”之前，柳青已經(jīng)不止一次萌生了想要經(jīng)營實業(yè)的想法，至于這個實業(yè)到底經(jīng)營什么，她也有自己的想法。

柳青想要經(jīng)營實業(yè)的目的并不是為了**，而是考慮這個企業(yè)所做的事情是不是真的有價值。當對“滴滴出行”的了解越多，柳青越發(fā)現(xiàn)，改善大眾的交通出行狀況，似乎是目前最有價值的事情之一。

“滴滴出行”一開始提供的服務還是與打車有關，柳青本人也是一個打車族，也親身感受過在交通高峰時期打車的困難。尤其是遇到天氣不好的狀況時，還要冒著大雨在路邊等上很久。因此，如果有一個軟件可以讓人很方便地打到車，就變成了一件十分有價值的事情。

女人總是愛做夢，柳青也是如此。她笑言自己的夢想就是做一些“出格”的事情，其實，所謂的“出格”，就是做與現(xiàn)在不一樣的事情，經(jīng)歷與現(xiàn)在不一樣的生活。

她把自己加入“滴滴出行”形容為“圓夢”，不僅是圓她自己的夢，也是圓所有交通參與者的夢，這其中既包括出租車司機，也包括打車的乘客。

在打車軟件出現(xiàn)之前，北京出租車的空駛率在60%左右，而自從有了打車軟件，這個數(shù)字一下子變成了40%，這其中的價值，完全不需要用語言來描述。這下降的20%，就足以證明打車軟件的重要性。

出租車的空駛率降低，也具有減少空氣污染的作用。據(jù)統(tǒng)計，下降20%的出租車空駛率，就等于減少了兩家化工廠對空氣造成的污染，如此有意義的事情，柳青沒有任何理由不堅持下去。

因此，她把自己目前所從事的行業(yè)看作朝陽產(chǎn)業(yè)，正像她所希望的那樣，這也是全社會都迫切需要的一個行業(yè)，在未來，“滴滴出行”能實現(xiàn)的社會價值也將越來越大。

其實，在加入“滴滴出行”之前，柳青也曾經(jīng)歷過一番激烈的思想斗爭。她并不是在思考自己能從“滴滴出行”得到些什么，而是在考慮自己能為“滴滴出行”，為整個社會的交通出行帶來什么價值。當然，她也會擔心自己與一個嶄新的行業(yè)是否能夠很好地融合。

柳青的這些擔心是十分正常的，任何一個在某一行業(yè)領域成為資深人士的人，哪怕是跳槽到同行業(yè)，都會經(jīng)歷一番深思熟慮，更何況是加入一個自己從未接觸過的嶄新行業(yè)。

在高盛的工作經(jīng)歷，將柳青培養(yǎng)成了一個具備開闊的國際視野的人，她的工作伙伴全部是世界頂尖的人才，因此，無論做任何事情，柳青都會用最高的標準來要求自己。

從事投資行業(yè)時，柳青與無數(shù)的企業(yè)打過交道，見過形形**的人，接觸了不少所謂的朝陽產(chǎn)業(yè)和夕陽產(chǎn)業(yè)，也能夠根據(jù)經(jīng)濟周期的規(guī)律推斷出哪些產(chǎn)業(yè)在未來會成為朝陽產(chǎn)業(yè)，哪些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不具備發(fā)展前景。加入“滴滴出行”之后，柳青也希望自己能夠把這樣的視野帶到“滴滴出行”的團隊當中。

世界是變化的，為了適應世界的變化，每一家企業(yè)都要跟隨著這種變化，讓自己變得越來越好。柳青欣賞“滴滴出行”的一句廣告語：“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行變得更美好?！边@就是“滴滴”未來的變化，也是未來的重要目標之一。在柳青的預期當中，“滴滴出行”就應該是這樣一個企業(yè)。

沒有人可以否認移動互聯(lián)網(wǎng)的重要性，移動互聯(lián)網(wǎng)可以解決人們生活中的很多問題，衣、食、住都可以通過一部普通的智能手機來解決，而“滴滴出行”要解決的，就是“行”的問題，其實，這也是人們日常生活當中最難解決的一個問題。

相信人們都有這樣的共識，外出時，無論是乘坐公交車，還是乘坐地鐵，或者是打車，都十分令人頭疼，等待的時間很長，出行體驗很差，時間的利用效率很低?！暗蔚纬鲂小碧峁┑木C合解決方案就能很好地解決這個問題。

柳青加入“滴滴出行”時，“滴滴出行”提供的主要服務還暫時停留在打車方面，隨著柳青的加入，“滴滴出行”也開始著手準備下一步的行動。例如提供正規(guī)的高端商務車服務、拼車服務、公交車服務，等等。

這些曾經(jīng)的概念、理念，一個個變成了現(xiàn)實，柳青越來越覺得自己所從事的行業(yè)有意義。

其實，柳青并不是唯一一個離開高盛以后加入交通出行服務企業(yè)的人，她以前在高盛的一些同事，也在離開以后進入了其他交通出行軟件企業(yè)，她和這些同事也一直保持著良好的溝通。

溝通之后，她發(fā)現(xiàn)原來自己能做的事情還可以更多，不過，至于哪一個先做，哪一個后做，則需要根據(jù)具體情況來決定。

從事投資行業(yè)時，每接觸一個企業(yè)，柳青會本能地思考這個企業(yè)的盈利模式是怎樣的，怎樣實現(xiàn)盈利。然而，面對當時并沒有一個非常成熟的盈利模式的“滴滴出行”，柳青還是義無反顧地投入了進去。

這其中有許多重要的原因，其中的一個原因就是她相信，真的會有越來越多的人需要“滴滴出行”，這就是所謂的“用戶模式”。只要有人需要，就具備真正的價值，也正是這一點深深地吸引了柳青。

對于一個資深的投資人，“商業(yè)模式”與“用戶模式”同等重要。這是柳青在投資行業(yè)工作多年形成的職業(yè)習慣，那就是評估一個企業(yè)的商業(yè)邏輯。這一方面如果做得好，盈利模式自然不成問題。

柳青與“滴滴出行”的創(chuàng)辦者程維有一個共同的信念，那就是“滴滴出行”的出現(xiàn)一定能夠給用戶帶來價值，只要“滴滴出行”的價值越來越大，人們就會越來越需要它。至于如何實現(xiàn)商業(yè)化，如何實現(xiàn)盈利，只要不改變初衷，都將是水到渠成的事情。

于是，柳青開始了與“滴滴出行”共同的探索之旅。事實證明，她所做的探索，已經(jīng)初見成效。

每個人都會對自己人生中從事的第一份工作記憶猶新，對于柳青來說更是如此，大學畢業(yè)后，她就一頭扎進了風險投資行業(yè)，并且一干就是十二年。十二年的工作時間，也打破了許多人在同一家企業(yè)工作的時間記錄。風險投資是一個十分勞累，壓力很大的行業(yè)，尤其是對女性而言，能夠在如此高壓的工作環(huán)境中堅持十二年，并且做到很高的職位，足以見得柳青是一個敢于向困難和壓力挑戰(zhàn)的人。

柳青反而不覺得十二年的時間很長，因為在風險投資機構，很多人比柳青的工作時間還要長，除了這些人的榜樣力量，柳青覺得風險投資行業(yè)是自己非常熱愛的一個行業(yè)。

因為熱愛，時間就不會變得難熬，她始終認為，這些年的工作經(jīng)歷對于自己的個人發(fā)展起到了重要的幫助作用。因此，對于在高盛工作時收獲的一切，柳青都抱著感恩的心態(tài)。

柳青是一個喜歡與團隊進行合作的人，用她的話來形容，就是“喜歡打群架”。團隊工作的氛圍可以給她帶來更多的工作熱情，尤其是當年在高盛這樣一個極其講求團隊文化的企業(yè)當中，柳青的這個特點更是得到了極大的發(fā)揮。

雖然柳青當時所在的部門在高盛內部并不是很大，整個亞洲區(qū)也只有四十幾個人，分散到**范圍內，團隊的人數(shù)則更少。但正因為人少，在朝夕相處的過程中，大家形成了一種并肩作戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”情。

優(yōu)秀的人總是喜歡和優(yōu)秀的人打交道，高盛的每一個員工都是優(yōu)秀的個體，包括柳青在內，個個都是精英。在與這些精英的合作中，柳青經(jīng)常能感受到自己的思維和他們的思維隨時都會碰撞出激烈的靈感火花，這讓整個團隊的人都更加珍惜彼此，漸漸形成了深厚的感情，一起工作起來也就更得心應手。

在手頭的工作暫時告一段落之后，柳青也會對自己經(jīng)歷的人生進行歸納和總結。她覺得，自己事業(yè)的發(fā)展過程可以分為幾個階段，而這幾個階段，幾乎每個進入職場的人都會經(jīng)歷。

在學生時代，柳青就試著了解自己，明白自己真正想要的是什么，自己是個怎樣的人，擁有怎樣的個性，再學會去正視自己的這些特點，其中當然包括優(yōu)點和缺點，之后柳青發(fā)現(xiàn)，原來自己是個并不完美的個體。

然而在此之前，她曾經(jīng)以為自己各方面都不錯，無論是家庭還是學業(yè)，都令許多人羨慕。在認識了真實的自己之后，柳青才發(fā)現(xiàn)，這些所謂的值得人們羨慕的東西，到了真正進入職場的時候，很有可能會變得一文不值。

剛剛進入職場時，柳青并不能做到事事完美，經(jīng)常有地方令領導不滿意，隔三岔五就會遇到事業(yè)上的瓶頸，這讓柳青很難適應?？蛻魧α嗟囊笠餐瑯訃栏?，他們并不會在意她有怎樣的家庭，本人有怎樣的身份，在客戶面前，她就是對方企業(yè)的一個員工。這些都讓柳青學會了發(fā)現(xiàn)自己身上的不足與長處，再盡量彌補不足，將長處發(fā)揮到極致。

在高盛，柳青認識到了真正的自己，經(jīng)歷了不同的事業(yè)階段。因此，對于自己的第一份工作，加入的第一家公司，柳青始終充滿了深厚的感情。

在認識自我后，柳青又開始嘗試著突破自我。她喜歡的事情，已經(jīng)做了許多，也獲得了很大的成功。不過，她總是認為之前所取得的那些成績不能夠代表真正的自己，于是，在成功之余，她又感到了事業(yè)上的空虛和欠缺。

她想要做的，是那些只要一想起來就覺得很有意思，讓自己立刻興奮起來的事情，這樣的感覺，只有做實業(yè)能夠帶給她。

當時，柳青的工作地點雖然在**，不過，內地的投資前景，一直是她關注的。

做風險投資時，經(jīng)常有人問柳青最看好內地的什么行業(yè)，在這一方面，擁有十幾年投資經(jīng)驗的柳青也的確具有一定的發(fā)言權。

這么多年，柳青也形成了自己的“職業(yè)病”，面對任何事情，都會從投資平臺的角度去看。不過，每當有人問她這個問題，柳青給出的回答都是：“不同的時代，企業(yè)都會經(jīng)歷不同的階段，因此在投資方面，每個人的看法見仁見智。”

與柳青剛剛從事投資時相比，世界的經(jīng)濟局勢已經(jīng)經(jīng)歷了幾個不同的階段，既有波峰，也有波谷。就在柳青畢業(yè)的前一年，網(wǎng)絡泡沫席卷全球，這直接影響了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的生存和發(fā)展，也在那一年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進行了一次大洗牌，許多與互聯(lián)網(wǎng)有關的工作，在人員招收方面也有了巨大的變動。

在這次網(wǎng)絡泡沫**當中，計算機專業(yè)出身的柳青也受到了影響，也許這反而是上天的一次有意安排，讓她一畢業(yè)就跨行業(yè)進入了風險投資機構。

2008年，在高盛工作了六年的柳青又遇上了全球性的金融危機，對于她來說，這也是一次有意義的經(jīng)歷，讓她看清楚了在每個不同的經(jīng)濟階段，不同的企業(yè)會擁有怎樣的特性。

因此，如果讓她進行投資，她會選擇包括移動互聯(lián)網(wǎng)在內的能夠拉動內需的行業(yè)，看清了這一點，才讓柳青對“滴滴出行”越發(fā)有信心。

加入移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之后，柳青更加確信自己當初的眼光是正確的，她也希望有越來越多的投資人能夠給予移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更多的關注，同時她也提醒投資人，除了要具備長遠的眼光，同樣也需要擁有更多的耐心。

作為移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的代表之一，“滴滴出行”的發(fā)展前景不言而喻。柳青知道，任何一家企業(yè)最稀缺的永遠是具備專業(yè)能力的人才，所以，從加入的一開始，她每天都在思考，自己究竟能為企業(yè)帶來什么樣的價值。

柳青說自己是“糾結型人格”，做事情容易在兩種以上的選擇面前糾結很久。從自己熟悉的風險投資行業(yè)轉行到移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，柳青也曾糾結了一段時間，不過，她不容許自己陷入這種糾結里太長的時間。她給了自己三天的期限，三天之后，必須得出結論，做出選擇。

也就是說，從接到程維的邀請，到?jīng)Q定加入“滴滴出行”，柳青只用了三天的時間。其實，潛意識里，柳青也許早就做出了選擇，從看到“滴滴出行”團隊的那一天起，她就受到了深深的觸動。

并且，如果加入“滴滴出行”，柳青就相當于回到自己的家門口工作，因此，她更喜歡將自己的選擇歸結于“天時、地利、人和”。更主要的是，在這樣一個團隊中工作，能讓柳青找到事業(yè)上的**，以及自身的價值。

在柳青的微博上，曾經(jīng)寫過這樣一句話：“人生如棋，棋如人生?！比绻f人生是一盤棋，每個人都是自己這盤棋的**縱者，那么柳青則愿意把這句話換一種方式來說，那就是“人生如棋，落子無悔”。

關于聯(lián)想不承認是**企業(yè)，的內容到此結束，希望對大家有所幫助。