大家好，關(guān)于聯(lián)想t420i筆記本配置(聯(lián)想t440p筆記本配置參數(shù))很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于聯(lián)想t420i筆記本配置(聯(lián)想t440p筆記本配置參數(shù))的知識，希望對各位有所幫助！

如何讓老機器重獲新生？Thinkpad T420清灰體驗

Thinkpad T420，大學時候購買的，，不知不覺已經(jīng)用7年了，從上學到工作，伴隨我走過許多地方，摔過、進水過但是從來沒掉鏈子，還是挺讓人安心的。

得益于TP良好的設(shè)計功底，使之升級之類的工作很容易就可以展開，到現(xiàn)在已經(jīng)升級了msata式SSD，6300的三天線網(wǎng)卡，4G內(nèi)存，硬盤等地方、、雖然吃不了雞，只要養(yǎng)護得當，，，，還能再戰(zhàn)5年！哈哈哈哈

前些日子收到論壇兌換的硅脂還一直在抽屜，這不夏天馬上到來，機機也要清清更健康啊，拆機嘛，膽大心細即可啦。

本教程適用于T420 / T430全系列

（以下所有圖片來自LG G5）

在筆記本里面，，TP曾經(jīng)是可以和蘋果相抗衡的存在，，只是如今的變化讓人又愛又恨。但是LOGO依舊那么經(jīng)典

180度開啟的金屬鉸鏈是TP的標志之一，即使到現(xiàn)在用了下沉式轉(zhuǎn)軸，這個特性依舊存在。藍色Enter，用了7年還是讓人欲罷不能

金屬鉸鏈被歲月侵蝕出一層氧化膜，不再美觀，但依然可靠。

那么，開拆！紅圈中螺絲都是要拆開的，注意螺絲分類，電池倉里面的有個小螺絲不要忘了

打開D面，上面是msata插槽，，可以很方便的升級SSD固態(tài)硬盤；下面是可供升級的內(nèi)存插槽，打開小蓋板就能升級，很方便。紅圈螺絲是固定鍵盤的，要拆掉。

拿掉上面那個白色的小螺絲，往前方推一下鍵盤就能掀開了，，注意鍵盤下面的排線?。?！拔掉后才能拿開

原機自帶的內(nèi)存條在這里呢，中部是我自己升級的Inter6300網(wǎng)卡，值得稱道的是，原機雖然是雙天線的網(wǎng)卡，但是直接有預(yù)留了第三條天線，直插即可。T420的鋁鎂合金防滾架初露端倪，還那么讓人安心。

拆掌托的話需要把藍色圈圈的三顆螺絲拆掉。

防滾架~厚度大概1mm，為了可靠性舍棄了重量舍棄了厚度。

拆掉那三顆小螺絲后，用撬棒很容易就能撬開掌托了，下面已經(jīng)有排線（掌托集成了藍牙+指紋+觸控板），注意拔掉后再拿掉掌托。

真面目！鐵骨錚錚的翻滾架，看著都安心啊。三銅管的散熱器，還是很給力的。拆掉散熱器的話需要去除圖中兩顆螺絲

臟的一批，灰塵快把風道堵滿了啊

全家福來一張

擦趕緊準備抹硅脂。PS:散熱器蠻厚道。

論壇用積分兌換的硅脂，美滋滋?？雌饋聿诲e

薄薄一層即可，我涂的稍微有些厚了，問題不大

清理完畢的散熱器，，是不是看著爽多了啊。 注意:拆裝散熱器的時候一定要按照上面的順序擰螺絲，即對角線原則，每次擰一圈左右，1234螺絲循環(huán)擰，千萬不能盯著一個擰到底，那樣會碰壞處理器的。

裝完之后，順利開機?。?！全程20分鐘，非常簡單滴。

有人會說老機性能不足，還不如買新，，，其實吧現(xiàn)在個人電腦普遍性能過剩，自己升級個SSD 內(nèi)存 處理器什么的，，省下大幾千銀子妥妥的

作者：藍典XW

寶馬全新一代4系變丑？那是你不知道大號雙腎格柵的意義

換成大號雙腎格柵的寶馬全新一代4系，終于擺脫了3系轎跑版的陰影，真正變成了一個**的車系。在本屆成都車展上，寶馬又開啟了全新一代4系的預(yù)售，425i和430i車型的預(yù)售區(qū)間為36.5萬-46萬元。

全新一代4系：要有**的產(chǎn)品形象

全新一代4系自發(fā)布開始，就因前臉更換巨大的雙腎格柵飽受爭議。在此以前，寶**雙腎格柵都保持著狹長緊湊的造型設(shè)計，而全新一代4系卻將其與下格柵打通，變成了巨大的雙腎造型。這種變化**了寶馬一慣的產(chǎn)品形象，但其真正受到爭議的原因，更多來自全新格柵造型不符合廣大網(wǎng)友的審美。

對于全新一代4系的改變，寶馬設(shè)計總監(jiān)Domagoj Dukec曾進行過解釋，他認為全新3系那種設(shè)計風格是保守、嚴肅的，適合多數(shù)人，而4系作為一款轎跑車型，就應(yīng)該用更個性的外觀吸引人。

Domagoj Dukec在主導設(shè)計全新一代4系之初，便認為這是一件充滿挑戰(zhàn)的事情，他所定下的目標是強調(diào)視覺沖擊力。全新一代4系已經(jīng)與3系之間拉開了足夠的形象差距，再也沒有了上一代車型傻傻分不清楚的情況。而且在未來，寶馬產(chǎn)品陣營還將持續(xù)保持著差異化區(qū)分，每一款車型都會遵循一種設(shè)計風格。

除了前面提到的大號雙腎格柵以外，全新一代4系還采用了更多獨特的設(shè)計元素，再也無法將其與3系聯(lián)想到一起。比如，新車前燈組不再延續(xù)開眼角設(shè)計，改成了類似8系的銳利梭型前大燈；新車還消除了老款車型家轎般的不協(xié)調(diào)之感，車型溜線更加明顯，直到尾部翹起形成鴨尾，C柱小窗放棄了經(jīng)典的霍氏彎角，變成更符合轎跑風格的三角造型。

全新一代4系長寬高分別為4768/1852/1383毫米，軸距為2851毫米。相比老款車型，全新一代4系長度提升128毫米，高度降低了57毫米，這意味著新車擁有更符合轎跑車型的流暢比例。另外，全新一代4系的車身結(jié)構(gòu)也更傾向于運動化，新車重心降低足有21毫米，后輪輪距增加23毫米，風阻系數(shù)降低至0.25。

內(nèi)飾無驚喜，但不等于不好

在內(nèi)飾方面，全新4系沒有帶來如外觀般翻天覆地的變化，甚至有些難以與3系區(qū)分開來。雖然這點可能讓部分網(wǎng)友失望，但是這種感覺更多來自沒有驚喜感，而非設(shè)計和用料方面的不足。這套內(nèi)飾設(shè)計最早脫胎于8系，因此在消費者最看重的運動感方面，也完全可以達標。

全新一代4系車內(nèi)變化多體現(xiàn)在科技方面的進步，新車配有12.3英寸全液晶儀表和12.25英寸可觸控中控屏，以駕駛者為中心的布置方案，便于觀看和**作。同時，新車還搭載了第七代iDrive人機交互系統(tǒng)，語音識別助手的實用程度，以及系統(tǒng)的功能性方面，都有很大進步。

全新一代4系還通過更多人性化設(shè)計，強化儀式感和高級感。智能感應(yīng)氛圍燈由6色氛圍光帶構(gòu)成11種色調(diào)組合，分別布置于中控臺、門板與車座后部，可根據(jù)歡迎、歡送、開門、來電等多種動態(tài)情景自動調(diào)節(jié)。新車還配備了前排安全帶推送功能，當駕駛員和前排乘客在車內(nèi)落座，安全帶臂托將自動將安全帶向前推送，帶有滿滿的儀式感。

作為主打運動**的轎跑車型，全新一代4系自然用上了M運動型方向盤和前排M運動型座椅。后排提供了3個座椅，但是受制于車身形態(tài)，空間無法與正常的轎車相比，更多還是留作應(yīng)急使用，或是按4/2/4比例放倒擴展后備箱空間。

與海外汽油版動力一致，配自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro

按照目前的信息來看，全新一代4系在國內(nèi)推出的425i車型和430i車型將分別搭載B48TU 2.0T低/高功率發(fā)動機，全系均匹配8擋手自一體變速箱。其中，2.0T低功率發(fā)動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為300?！っ?，參數(shù)與海外版420i車型一致；2.0T高功率發(fā)動機最大功率為258馬力，峰值扭矩為400?！っ?，參數(shù)與海外版430i車型一致。

另外，全新一代4系還將配備自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，該系統(tǒng)包含前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警等多項輔助功能。其中，交通擁堵輔助功能可在行駛速度不超過60公里/小時情況下實現(xiàn)自動跟車，有效緩解駕駛負擔。

結(jié)語

毫無疑問，這一代4系最大亮點就是全新設(shè)計的外觀，大號雙腎格柵固然有些挑戰(zhàn)審美，但對其卻有著非同小可的產(chǎn)品意義。這使得全新一代4系終于切斷和3系的關(guān)聯(lián)，變成一個純粹、有自身文化標簽的產(chǎn)品系列。

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