t420上市時間，聯(lián)想T420上市時間

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聯(lián)想ThinkpadT420是哪一年上市的？

足夠了，MC不怎么吃配置。

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可以吧。

富士X-T4新品終上架 它究竟適合哪些用戶？

對于富士的一眾粉絲來說，X-T4的正式上市讓人興奮不已，不少攝影愛好者也對這臺新機有著濃厚的興趣。那么，這臺首發(fā)價11790元的APS-C畫幅微單相機，究竟適合哪些用戶呢？

在筆者看來，它更符合當(dāng)下流行的VLOG視頻拍攝，相比前代產(chǎn)品的各項提升都讓它成為一臺不可多得的視頻拍攝機。

先來看看富士對于X-T4的產(chǎn)品**（摘自官網(wǎng)）：

X-T4是迄今為止功能最強大的X系列相機，無論是拍攝靜態(tài)圖片還是錄制視頻，同樣表現(xiàn)出色。…該款相機提供的圖像質(zhì)量，完全可以滿足專業(yè)攝影師和攝像師的要求。

可見，官方對其**是一款適合專業(yè)攝影和攝像的全能機型，而X-T4出色的畫質(zhì)和防抖性能都在告訴我們，它有著強大的視頻拍攝能力。

全新五軸防抖系統(tǒng) 拍攝更穩(wěn)

作為富士家族第三臺搭載機身防抖的相機，X-T4強大的防抖系統(tǒng)是其主要賣點之一。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，X-T4與富士29款XF/XC鏡頭中的18款搭配使用時，都能夠提供五軸6.5檔的圖像防抖性能。

與首臺搭載機身防抖的前輩X-H1相比，X-T4的防抖系統(tǒng)不僅體積更小，靈敏度也更高。出色的防抖系統(tǒng)意味著我們在大部分情況下都無需借助三腳架也能拍出清晰明銳的照片，視頻拍攝也更加得心應(yīng)手，再也不用擔(dān)心因為手抖而“糊片”。

連拍速度“史詩級”升級

對攝影師來說，對焦速度和連拍速度往往是決定能否抓到精彩瞬間的關(guān)鍵。X-T4此次在動態(tài)捕捉能力上也迎來了進一步升級。相比X-T3，X-T4采用了全新的對焦算法，對焦速度可達0.02秒，追焦性能上也有了大幅提升。

另一方面，X-T4的連拍速度可謂迎來了“史詩級”升級。使用機械快門時，X-T4可以達到15fps的連拍速度，使用電子快門時，全像素輸出可以達到20fps。這一數(shù)據(jù)有多強大呢？目前能夠做到全像素輸出20fps連拍的相機共四臺，另外三臺分別是索尼A9、索尼A9II和佳能1D X Mark III。

在這樣強大的連拍性能加持下，X-T4在拍攝高速運動的物體時，能夠帶來更強的畫面捕捉力，不錯過任何一個精彩瞬間。

視頻拍攝能力進一步提升

在這個全民視頻博主的時代，各類長短視頻已經(jīng)成為潮流，這時候器材的選擇就顯得相當(dāng)重要。富士X-T系列相機本就有著不錯的視頻拍攝能力，X-T4的視頻性能則得到了進一步提升。

富士X-T4具有4K、C4K下的60P拍攝能力，最高碼流可達400Mbps，這一點和X-T3毫無二致。值得稱道的是，X-T4可以實現(xiàn)1920×1080下240p的慢動作拍攝，也就是可以實現(xiàn)10倍慢動作拍攝，這一點對于升格視頻拍攝是相當(dāng)有必要的。強悍的視頻拍攝性能，讓它能從容應(yīng)對生活中的大部分拍攝場景。

除了性能上的提升，X-T4在續(xù)航方面也有著不錯的表現(xiàn)。使用NP-W235電池，X-T4在正常模式下?lián)碛屑s500張的續(xù)航能力，省電模式下更是達到了約600張。

搭配手柄，在省電模式下可突破1700張的大關(guān)。對于攝影愛好者來說，電量無疑是決定拍攝體驗的關(guān)鍵因素之一。

在使用便利性方面，側(cè)面鉸鏈翻轉(zhuǎn)屏的加入，讓X-T4擁有更多翻轉(zhuǎn)角度，在拍攝視頻時也更輕松簡單。

無論從性能還是使用體驗來說，如果你是一位視頻內(nèi)容創(chuàng)作者，這款富士X-T4可以說是當(dāng)下最佳選擇之一。不僅有著輕巧的機身，同時還擁有強大的視頻拍攝性能和續(xù)航能力，它能夠讓你的視頻拍攝變得更加輕松。

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新車 | 預(yù)售26.17萬元起，2022款凱迪拉克XT4到店，12月18日上市

文：**原創(chuàng) 高帥鵬

[**原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，我們從上汽通用凱迪拉克官方獲悉，2022款凱迪拉克XT4將于12月18日宣布上市。目前，我們已在經(jīng)銷商拍攝到2022款凱迪拉克XT4實車，有消息顯示，2022款凱迪拉克XT4將推出5款車型，疑似預(yù)售價區(qū)間為26.17萬-39.37萬元，相比2021款車型售價區(qū)間小幅上漲。

本次我們拍攝到的車型為2022款凱迪拉克XT4 28T四驅(qū)鉑金型，**為次頂配版本，新車采用胭**觀配色。作為年度改款車型，該車整體造型基本延續(xù)自2021款車型。有所不同的是，這款車配備一套全新造型多輻鋁合金輪輞，輪輞直徑為20英寸，并且在細節(jié)部分，新車使用與車身同色車門外拉手和黑化車頂行李架縱軌/后保險杠下包圍等。

與2021款四驅(qū)鉑金版車型相比，本次拍攝到的車型內(nèi)飾取消銅棕配色，并采用全黑色調(diào)。同時，新車在中控臺和門板部位將木紋飾板調(diào)整為碳纖維紋路飾板。相比之下，新車在內(nèi)飾氛圍上更加側(cè)重運動感。

動力方面，2022款凱迪拉克XT4將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)選擇。

OK，本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。