神舟十一號發(fā)射時間：神舟十一號發(fā)射時間地點和航天員是誰

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明天，9時31分發(fā)射！

【神舟十六號30日9時31分發(fā)射】

我國將于5月30日9時31分發(fā)射神舟十六號載人飛船。

【空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個載人飛行任務(wù)】

神舟十六號載人飛行任務(wù)是載人航天工程今年的第二次飛行任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個載人飛行任務(wù)。目前，執(zhí)行神舟十六號發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十六運載火箭即將開始推進劑加注。

【神十六航天員乘組確定】

經(jīng)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。

【神十六航天員計劃于今年11月返回】

神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于今年11月返回東風著陸場。

【神舟十六號航天員乘組狀態(tài)良好】

**載人航天工程辦公室副主任林西強表示，目前，空間站組合體狀態(tài)和各項設(shè)備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產(chǎn)品質(zhì)量受控，神舟十六號航天員乘組狀態(tài)良好，地面系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備運行穩(wěn)定，發(fā)射前各項準備工作已就緒。

神舟十六號乘組是**空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段迎來的首個乘組。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接**縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌**作，在科學、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓練且具有豐富**作經(jīng)驗。

【我國第三批航天員均具備飛天能力】

我國第三批航天員于2020年9月完成選拔，包括7名航天駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專家。經(jīng)過兩年多的刻苦訓練，他們已完成了既定的訓練內(nèi)容，通過了飛行資格評定，均具備執(zhí)行飛行任務(wù)的能力和條件。

【神舟十六號飛行任務(wù)期間將迎來2次對接和撤離返回】

神舟十六號飛行任務(wù)期間，將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離、以及神舟十七號載人飛船對接。

來源：學習軍團

神舟十六號載人飛船發(fā)射，美國登月已70年，**登月還有多遠？

神舟十六號載人飛船成功發(fā)射，**登月還有多遠？北京時間5月30日上午9時31分，**神舟十六號載人飛船成功發(fā)射，這次成功發(fā)射是**“神舟”系列飛船的第十六次任務(wù)，以及**載人航天工程的第十一次載人飛行。

接下來，神舟十六號預計將和**的天宮空間站進行對接，并在軌道上停留大約5個月時間，最終于今年11月份返回。

相比于之前的**載人飛船，神舟十六號有兩個非常顯著的特點，根據(jù)央視披露的信息，神舟十六號更多地使用**自己制造的電子元件，代替了原本一批進口的零部件，從而增加了**航天器的國產(chǎn)比例，提升了**對航天產(chǎn)品的自主控制能力。

其次，返回艙內(nèi)的布局也有所優(yōu)化，不再是蘇聯(lián)風格的大量按鈕和儀表盤密密麻麻混雜在一塊的布局，引入更為科技和人性化的設(shè)計，極大地降低了航天員**作的難度。

而從人員構(gòu)成來看，此次神舟十六號上的三名航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮，僅有指令長景海鵬擁有多次航天飛行經(jīng)驗，其他二人都是首次參加載人航天任務(wù)。

可以看出，神舟十六號的發(fā)射，在很大程度上也是**為未來的航天行動，積累人員和技術(shù)方面的經(jīng)驗。而**航天下一階段的任務(wù)，就是長期以來**人一直心心念念的登月計劃了。

美國登月已70年，為何如今重啟登月如此困難？在神舟十六號發(fā)射后的記者會上，**航天機構(gòu)就何時發(fā)起登月計劃給出了答復。

**載人航天工程辦公室副主任林西強證實，**的載人月球探測工程登月階段任務(wù)已經(jīng)啟動，各類準備工作已經(jīng)展開，包括新一代的載人飛船、重型載人運載火箭長征十號、月面著陸器，甚至是宇航員在月球表面行走的宇航服都已經(jīng)在進行研制。

預計在2030年之前，也就是在未來的7年之內(nèi)，**就會實現(xiàn)首次登陸月球。那么，如果我們按照樂觀的情況估計，**在未來的5年內(nèi)，也就是2028年實現(xiàn)登月，距離人類歷史上第一次登月，也就是1969年的登月行動過去了整整59年。

那么，這是否意味著**的航天科技，距離美國還有50年以上的距離呢？事實當然并非如此，五角大樓去年的一份報告宣稱，到2045年左右，**可能在太空領(lǐng)域超越美國，這無疑顯示出美國對**的擔憂。

事實上，人類這么多年來無法登月，核心問題不是不能，而是沒有專門進行投入。當年美國在冷戰(zhàn)的背景下，什么都要和蘇聯(lián)競爭，在航天方面也是不計成本地投入。

1969年的阿波羅11號，被美國作為一項重大而緊急的國家目標而推進，僅僅在1966年，NASA就拿到了高達59.33億美元的預算，相當于今天的430億美元，所謂錢多了能讓鬼推磨，不計成本地砸錢，自然能夠快速地推動計劃。

而直到近年，隨著人類科技的進步，當月球的資源開發(fā)等項目的潛在利潤，大于對登月計劃的投入的時候，自然登月的熱潮也就重新出現(xiàn)了。

歸根結(jié)底，登月不是做不到，而是要不要花這么多錢去做的問題。而現(xiàn)在看來，月球的資源開發(fā)，確實是人類的一個重大發(fā)展機遇。

月球上的資源充分開發(fā)，能給人類帶來多少利潤？事實上，人類對于月球的了解實際上還是十分有限的，但可以確定的是，月球資源如果能夠充分開發(fā)，那么價值將會是天文數(shù)字。

例如豐富的鈦、鋁、鐵等金屬礦產(chǎn)，這些礦產(chǎn)不僅在月球上存量很豐富，更是大批地集中于月表，因此非常容易開采。

以鐵為例，僅月面表層5厘米厚的砂土中，就含有上億噸鐵，而整個月球表面平均有10米厚的砂土，這些鐵元素對于地球的需求來說，可謂是取之不竭的。

另一個例子是，月球表面也含有豐富的鈦元素，根據(jù)阿波羅計劃從月球帶回來的樣本分析，月球表面的鈦元素非常豐富，其鈦含量之高，甚至比地球上的一些專門的鈦礦都更為豐富。

而鈦元素是當前典型的高端貴金屬，一般在人類的航空航天等尖端產(chǎn)品上才會使用，可見大量開采的價值。

另外，最具意義的可能是月球的能源，月球土壤中還含有豐富的氦-3，利用氘和氦-3進行的氦聚變可作為核電站的能源，這種聚變安全無污染，可以帶來巨量的能源供應(yīng)。

據(jù)悉，月球土壤中氦-3的含量估計為71.5萬噸，從月壤每提取一噸氦-3，可得到6300噸氫、70噸氮和1600噸碳，如果能夠開發(fā)月球能源，那么對于能源不足的地球來說，這可謂是**性的改變。

神舟十六號將于30日升空

光明日報酒泉5月29日電**載人航天工程**發(fā)言人、**載人航天工程辦公室副主任林西強，29日在神舟十六號載人飛行任務(wù)**發(fā)布會上宣布，經(jīng)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，我國瞄準北京時間5月30日9時31分發(fā)射神舟十六號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務(wù)，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。

林西強介紹，此次任務(wù)是載人航天工程今年的第二次飛行任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個載人飛行任務(wù)，任務(wù)主要目的為：完成與神舟十五號乘組在軌輪換，駐留約5個月，開展空間科學與應(yīng)用載荷在軌實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務(wù)。

“按計劃，神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體?！绷治鲝娬f，目前，空間站組合體狀態(tài)和各項設(shè)備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產(chǎn)品質(zhì)量受控，神舟十六號航天員乘組狀態(tài)良好，地面系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備運行穩(wěn)定，發(fā)射前各項準備工作已就緒。（記者章文通訊員鄧孟）

來源： 光明網(wǎng)-《光明日報》

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