對于余承東來說，其曾經(jīng)喊出那句話，現(xiàn)在看來依然非常的有魄力，你說是哪句話？

當年P20系列發(fā)布會后，華為消費者業(yè)務CEO余承東表示，全球手機廠商只剩3家：蘋果、三星、華為。往年將是**市場的洗牌期，將來玩家會更少。

后面的事情大家看到了，手機廠商越來越少，被淘汰了很多，而同樣的事情也在汽車廠商中出現(xiàn)，至少余承東是這么預判的。

接受采訪時，余承東表示，全球汽車行業(yè)在大洗牌，就像手機行業(yè)十幾年前的情況一樣，手機行業(yè)到最后就是美國硅谷企業(yè)和**企業(yè)為主，還有韓國的一家。

汽車行業(yè)有可能也是美國硅谷的企業(yè)和**企業(yè)，未來很多企業(yè)肯定會大兼并、大調整，可能會**掉一大批。我相信跟我們緊密合作的廠家一定能成為少數(shù)幸存者。這一點我還是有信心的。

不過也可以看到，華為遇到很多問題，賣手機和賣車的要求完全不一樣，我們在調整。以前沒有這個能力，這也是一個新現(xiàn)象、新問題，我們過去都不知道。

一年做7萬多都已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡，走過了別人3年、5年走過的道路。我們的高階智能輔助駕駛還沒來得及用，今年全部升級，升級之后現(xiàn)在的版本繼續(xù)賣，第二增加一個高階智能輔助駕駛版本，賣得更貴。我關注的是NPS，就是用戶凈推薦值，我們的推薦值達到70多，業(yè)界的水平有40左右。

20萬以下車不做了，華為會一起做大市場，重點做高端。M5、M7今年會有高階智能輔助駕駛版會出來，這是現(xiàn)有的版本在上面增加的。不用高精度地圖，因為依賴高精地圖很難普及推廣。就用普通地圖，用我們的融合感知、算法、AI，去實現(xiàn)領先的智能輔助駕駛體驗。

此外，余承東重申，華為是做通信的企業(yè)。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這是新三化，都是華為最擅長的，車廠擅長的是機械方面，華為擅長人因研究、質量體驗。我們不會造華為品牌的汽車，AITO問界就是華為生態(tài)汽車。 問界這個生態(tài)品牌就是華為主導的生態(tài)品牌。

我們在做終端的這十幾年，積累了很多To C的能力，打造高端體驗才是核心。 余承東說道。

余承東還認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就這兩三年的機會窗，如果沒抓住，將來這個市場就跟華為沒關系，所以必須抓住機會。

我們以前做零部件的模式，傳統(tǒng)的模式基本是內調，所以要通過生態(tài)品牌來做。僅僅是HI還不夠，因為HI模式是車廠主導，取決于車廠的能力，車廠能力強還可以，車廠能力不強就做**掉了。智選模式，問界生態(tài)品牌的模式，是我們掌控命運，我們要對車企的產(chǎn)品成功負責。如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢，我們第一要幫助車廠成功，車廠不能取得成功我們是沒法取得成功的，這兩年的時間窗機會很重要，錯過這個村就沒這個店了。

• 1、曾喊話全球手機廠只剩3家 必有華為！余承東：汽車廠商跟緊我們不會被淘汰，余承東占華為多少股份？
• 2、麒麟芯片沒有代工廠了？
• 3、華為高端機為什么總是余承東發(fā)布？
• 4、華為確定鴻蒙OS全面開源？
• 5、華為CEO余承東親自拜訪？

1、曾喊話全球手機廠只剩3家 必有華為！余承東：汽車廠商跟緊我們不會被淘汰，余承東占華為多少股份？

余承東在華為股份0.2%

任正非的股權只占1.01%，華為的員工占98.99%。這種股權分配的模式，只有華為敢這樣做。然而，事實上，只有有限公司是同股同權，而有限責任公司可以擁有相同的股份和不同的權利，所以任正非只持有1.01%的股權。

第一，因為華為股權設計的很科學，任正非雖然只持有1.01%的股份，但是其他員工持股很分散，員工持股不能投票，智能分紅，這也保證了任正非大股東地位。

第二，任正非之于華為就像喬布斯之于蘋果。一個企業(yè)、一個品牌和一個團隊最重要的核心是它的文化氛圍和價值觀，任正非向華為灌輸了他獨特的價值觀，這意味著華為被深深地打上了任正非的烙印。

2、麒麟芯片沒有代工廠了？

麒麟芯片當然是華為手機的靈魂，盡管華為面臨的形勢形勢很嚴峻，但是麒麟芯片卻并非沒有未來。

因最新麒麟處理器的7nm、5nm制程工藝目前只有臺積電、三星可以生產(chǎn)，之前華為麒麟芯片一直是由臺積電代工。受美國打壓政策限制，臺積電很可能在9月15日后停止麒麟芯片代工。加上三星既是華為的直接競爭對手，且受美國影響更大，也并不可靠。

如果麒麟芯片代工問題長期不解決，華為手機當然可能面臨缺芯問題。但是一方面華為手機可以開拓芯片供應渠道，另一方面相信麒麟芯片一定能等到我們國家能自主生產(chǎn)的那個時刻。

芯片行業(yè)最流行的設計與代工協(xié)同模式

全球半導體行業(yè)的供應鏈特點就是專業(yè)化分工越來越細，鏈條越來越長，全球化日益流行。半導體產(chǎn)業(yè)鏈的長度和復雜度堪稱全球產(chǎn)業(yè)鏈條之最，半導體芯片行業(yè)有三種主流運作模式，分別是IDM、Fabless和Foundry模式。其中最常見的就是后二者的相互協(xié)同模式。

IDM（Integrated Device Manufacture）模式，主要特點是集芯片設計、芯片制造、芯片封裝和測試等多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)于一身。當今采用IDM模式的芯片廠商只有英特爾、三星，其它業(yè)內大佬，再牛也只是整個產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)或若干環(huán)。

英特爾是連架構都是自己的，可稱為百分百的IDM，但是近年來英特爾已經(jīng)明顯力不從心，在制程工藝上已經(jīng)落后臺積電、三星很大。三星相對來說產(chǎn)業(yè)鏈能力很強，其本身也覆蓋了手機及半導體產(chǎn)業(yè)鏈大部分關鍵節(jié)點，但其還是使用ARM架構。

手機廠商中另一個大腕蘋果，其A系列手機芯片性能強勁，但也不是自己生產(chǎn)的，和華為一樣也是委托臺積電生產(chǎn)。其它手機廠商vovo、OPPO等自己則根本就沒有芯片，全部是外采使用高通、臺積電或是三星的芯片。

蘋果和華為海思、聯(lián)發(fā)科（MTK）、博通（Broadcom）等都屬于Fabless（無工廠芯片供應商）模式，該模式主要特點是只負責芯片的電路設計與銷售，而將生產(chǎn)、測試、封裝等環(huán)節(jié)外包。這種模式資產(chǎn)輕、初始投資較小，可以集中精力于研發(fā)設計，企業(yè)運行成本也叫小，主要就是人力成本及初始流片等費用。

臺積電是最典型的Foundry（代工廠）模式，它只負責芯片制造，甚至封裝或測試環(huán)節(jié)還有別的工廠負責。臺積電不負責芯片設計，只是專注于芯片制造。芯片生產(chǎn)行業(yè)有極高的投入壁壘，一條晶圓生產(chǎn)線動輒投入幾十億美元，關鍵設備光刻機等還具有高度的依賴性，比如頂級EUV（極紫外）光刻機全球就只有A**L（阿斯麥爾）一家供應。

最后，芯片設計行業(yè)還有個重大問題，就是關鍵的設計軟件EDA（芯片設計軟件工具）高度集中于美國。EDA三巨頭Synopsys（新思科技）、Cadence（鏗騰電子）和西門子旗下的Mentor Graphics（明導國際），都是美國企業(yè)。 這三家公司占領了EDA全球市場70%的份額，國內市場90%以上的份額。國內EDA行業(yè)與這些大佬們差距太大。

華為海思及麒麟芯片

華為具有超遠的戰(zhàn)略眼光，海思的持續(xù)高投入及產(chǎn)出都成為華為整個業(yè)務的基本支撐。

其實華為海思產(chǎn)品線眾多，用于智能手機的麒麟芯片（SoC）只是其明星產(chǎn)品之一。麒麟芯片獨具特點，在AI集成、SoC整合能力等方面具有優(yōu)勢，已成為與蘋果A系列仿生處理器、高通驍龍?zhí)幚砥鼾R名的手機SoC。

特別是在進入5G時代后，華為以麒麟990 5G SoC在集成能力、網(wǎng)絡性能等方面已遙遙領先于高通驍龍和蘋果仿生處理器。

上文已經(jīng)提到過，華為海思的能力主要體現(xiàn)在芯片設計，海思是不具有芯片生產(chǎn)能力的。因此華為公司在整個半導體產(chǎn)業(yè)鏈中，只具有少部分節(jié)點的領先能力。整個半導體產(chǎn)業(yè)鏈太長了，整個**半導體產(chǎn)業(yè)的高端實力差距很大，短期內根本滿足不了華為麒麟芯片的配套需求。

華為消費者業(yè)務（含智能手機）及其在整體業(yè)務中的占比

長期以來華為都是一家通信設備制造商，以通信設備、企業(yè)（**）業(yè)務為主，消費者業(yè)務是近些年快速成長起來的業(yè)務板塊。

4G時代之前，華為在通信領域基本上還是追趕者，手機更是處在從貼牌機向**品牌過渡的階段。隨著4G網(wǎng)絡流行起來，華為不但在通信領域一舉趕超眾多跨國公司而成為毫無爭議的老大，手機業(yè)務也快速成長進入全球三強之列。到了5G時代，華為技術更是遙遙領先于全球，這才引起了美國的嫉妒羨慕恨而開始了全面打壓華為。

華為于7月13日發(fā)布的2020年上半年經(jīng)營業(yè)績顯示，公司實現(xiàn)銷售收入4,540億元**幣，同比增長13.1%, 凈利潤率9.2 %，難能可貴的是華為在外部惡劣的環(huán)境下還是取得業(yè)績增長，可見華為實力之強！其中，**業(yè)務收入為1,596億元**幣，企業(yè)業(yè)務收入為363億元**幣，消費者業(yè)務收入為2,558億元**幣。這是首次消費者業(yè)務超過華為傳統(tǒng)的基本盤**業(yè)務和企業(yè)業(yè)務。

華為手機目前在國內手機市場已經(jīng)占據(jù)了40%以上的份額，創(chuàng)造了歷史性記錄，甚至在2020年二季度而一舉超越三星首次登頂全球手機出貨排名榜。國內市場電商平臺的手機出貨量很大，各大平臺華為（及榮耀）手機都以機海戰(zhàn)術而單據(jù)榜單眾多位置，線下市場也是遠超傳統(tǒng)的主推線下市場的vivo、OPPO品牌。

盡管華為消費者業(yè)務（手機占據(jù)很**例）收入已經(jīng)超過**、企業(yè)業(yè)務，但是限于行業(yè)特點，盈利能力應該還不是很高的。而且目前這個結果還有美國打壓、**影響等，這個態(tài)勢還不是很穩(wěn)定。

美國的打壓，對華為影響極大。但其不只是針對華為，影響更不限于華為，會對全球半導體產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響

其實美國對華為的打壓，其首要意圖并不是在消費者業(yè)務或是手機、麒麟芯片，二是針對華為在整個5G技術上的領先優(yōu)勢。因為5G是未來至少二、三十年物聯(lián)網(wǎng)+人工智能時代的基礎支撐，誰掌握5G也就在這個時代占據(jù)了領先優(yōu)勢。美國當然不愿意失去一個時代的高科技領先優(yōu)勢，而讓**領先。這才是美國打壓華為的根本原因。

美國的綜合科技實力是客觀的，以一個超級大國傾力與華為這樣一個民營企業(yè)PK，顯然實力是不對稱的，其打壓對華為來說當然很痛。但是讓美國幾乎用上了各種手段打壓一年多的華為，卻在今年二季度登上了全球智能手機出貨榜榜首。通信設備及**業(yè)務也在正常發(fā)展中。

權威的市場研究機構C**ys發(fā)布的2020年二季度全球智能手機市場最新數(shù)據(jù)顯示，2020年二季度華為全球智能手機出貨量5580萬臺，同比略降5%，但是同期三星智能手機出貨量5370萬部，同比下降30%，從而在2020年二季度華為在全球智能手機市場首次超越三星勇奪榜首。華為的成績，是真心不容易。

美國對華為的打壓，既是意在針對華為在5G領域的領先，更是瞄著**高科技領域。作為**最具實力的高科技企業(yè)代表，一旦美國能搞掉華為，這意味著美國就可以全面壓制**高科技企業(yè)，誰冒出來打誰，遏制**整個高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

但是**在美國對中興、華為的打壓中已經(jīng)徹底覺醒，從**到產(chǎn)業(yè)界都在發(fā)力彌補短板。以**的決心和投入，相信總會有一天能全面實現(xiàn)半導體、芯片行業(yè)的全面趕超。那個時候，美國后悔莫及，也改變不了全球高端半導體產(chǎn)業(yè)格局向**轉移了。

上半年數(shù)據(jù)已經(jīng)說明，華為手機不但在行業(yè)市場大幅度衰退中名次逆勢提升，華為公司更是取得業(yè)績持續(xù)增長。恰恰與美國的意圖相反，華為的發(fā)展和提升不可能被美國擋住。

短期的影響難以避免，但在解決芯片生產(chǎn)問題之前，華為一方面可通過拓展芯片供應鏈來應對可能的芯片供應問題，確保手機業(yè)務能夠繼續(xù)正常推進。

另一方面更會加大力度，在舉國努力下一起協(xié)同打造**的配套產(chǎn)業(yè)。相信華為無論如何也不會停止麒麟芯片項目，到那時麒麟芯片在國產(chǎn)配套支持下，一定還會繼續(xù)輝煌。

美國打壓期間，華為及****會不懈斗爭。加上美國的打壓政策是殺敵八百自傷一千之舉，高通、谷歌等諸多美國相關企業(yè)也因此損失慘重都在爭取恢復與華為的合作，美國政策隨時可能出現(xiàn)變化，轉機也可能提前出現(xiàn)。

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3、華為高端機為什么總是余承東發(fā)布？

原因在于他是消費者業(yè)務的CEO。

余承東現(xiàn)任華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件管理委員會主任。mate和p系列的手機屬于智能終端，而榮耀品牌的產(chǎn)品已經(jīng)剝離華為，不歸華為管理。

4、華為確定鴻蒙OS全面開源？

這個問題有點不太正常，原因嘛有以下幾點

1.華為鴻蒙os開不開源，跟小米，錘子，其他廠商沒多大關系，至于為啥待會再講

2.華為是一家企業(yè)，小米也是一家企業(yè)兩者都有制造手機的業(yè)務，并不會產(chǎn)生矛盾

3.安卓是屬于開源的，誰都可以用

我們來看這個問題，華為確定鴻蒙 Os全面開源，小米會心甘情愿放棄安卓嗎？

最近也有**報道，華為鴻蒙系統(tǒng)正式推送，有時候朋友可能已經(jīng)體驗過了，似乎跟安卓也差不多，區(qū)別不是很大，也有很多網(wǎng)友質疑華為鴻蒙系統(tǒng)是安卓系統(tǒng)的套殼，作為消費者，不是開發(fā)者也不是專業(yè)人士，我們看到的只有體驗，用起來跟安卓系統(tǒng)一樣就會認為這不就是安卓系統(tǒng)嗎？

咱們也不作評論，用了才知道。

好我們回到正題，華為鴻蒙開源這是好事，只有開源了，才可能會有更多廠商使用鴻蒙系統(tǒng)，假如不開源，毫無疑問除了華為沒有任何廠商會使用鴻蒙系統(tǒng)，系統(tǒng)沒人用，怎么談盈利

再回到上面的問題華為鴻蒙系統(tǒng)開源，這本身就是一個新的事物，就像剛出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)一樣，沒有看到盈利點，誰會去做，這也是我上面說為啥和小米，錘子其他廠商沒關系的原因

還有就是華為鴻蒙系統(tǒng)開源和小米心甘情愿放棄安卓系統(tǒng)，這是兩回事，安卓系統(tǒng)是Google的，華為鴻蒙系統(tǒng)開不開源，這還真關系不大

當然說作為國產(chǎn)的系統(tǒng)肯定要有自己的東西，無論是鴻蒙還是其他系統(tǒng)，加油吧??！創(chuàng)造屬于自己國家的核心產(chǎn)品！！

5、華為CEO余承東親自拜訪？

任正菲過去想不造手機，是有戰(zhàn)略思維的，因為動奶酪太多，且面對C端必讓天下人知，引起美國人注意。

手機是籠頭，不得不進入，汽車是N，可以暫不進入。